Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Сравнение С3 и Витара

Что лучше Ситроен С3 или Сузуки Витара

 

Citroen C3

Suzuki Vitara

Сравнение габаритов, мм
Модификация 1 поколение, рестайлинг, 10.2005 - 12.2010, 1.4 л., 88 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод
выбрать другую
4 поколение, 10.2014 - 03.2019, 1.6 л., 117 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод
выбрать другую
Фото
Доступные цвета
Страна сборки Франция Венгрия
Средняя цена новой машины
Купить Ситроен С3
~ 1 459 000 q
Купить Сузуки Витара
Тип топлива
Бензин АИ-95
Бензин
Тип кузова
Хэтчбек 5 дв.
Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии
РКПП 5
АКПП 6
Тип привода Передний (FF)
Полный (4WD)
Объем двигателя, куб.см 1360
1586
Мощность 88 л.с.
117 л.с.
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 133 (14) / 3250
156 (16) / 4400
Объем топливного бака, л
50
47
Число дверей 5 5
Объем багажника, л 305
375
Время разгона 0-100 км/ч, с 13 13
Масса, кг
1057
1185
Длина кузова 3850 4175
Высота кузова 1520 1610
Колесная база, мм 2466 2500
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 165
185
Расход топлива, л/100 км
6
6.3
Задние колеса 165/70 R14
Отзывы о шинах 165/70 R14
Купить шины 165/70 R14
215/60 R16
Отзывы о шинах 215/60 R16
Купить шины 215/60 R16
Число мест
5 мест
5 мест
Рейтинг авто

Citroen C3

оценка
модели
8.1
Внешний вид
8.3
Салон
8.2
Двигатель
8.3
Ходовая часть
7.8
Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 632 мнений реальных владельцев. Подробнее

Suzuki Vitara

оценка
модели
8.0
Внешний вид
8.0
Салон
7.3
Двигатель
8.2
Ходовая часть
8.5
Общая оценка — 8.0 из 10 («хорошо»). Получена на основе 291 мнения реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев
Citroen C3, 1 поколение, рестайлинг, 10.2005 - 12.2010

Покупал с пробегом 42000 км, поменял все по ходовой, запчасти дешевые, выбор не оригинала огромный, машина стала как новый автомобиль. Великолепный мотор 1,4, 73 л.с., простой, надёжный, тяговитый на низах, отработанная годами конструкция массового мотора (ставилась на многие модели PSA), расход трасса 5-5,5, город с пробками до 7,5 л/100км.
Юркий автомобиль с электроусилителям руля очень удобен в городе, на парковках, руль лёгкий, но на трассе не ватный, хорошая обратная связь.
Есть - кондиционер, управление магнитолой под рулём, стеклоподъемники спереди, управление дверьми с ключа, ключ складывается. Эргономика на уровне. Оцинкованный кузов, есть потёртости до цинка, но нет ржавчины. Мягкая подвеска,
комфортно на лежачих полицейских, мелких ямках. Приличный багажник.

В целом отличный авто за свои деньги, учитывая стоимость покупки, дешевизну запчастей, простоту конструкции и соответственно высокую ремонтопригодность, малопривлекательный для угонщиков, "дружелюбную" внешность - очень достойный автомобиль, недооценённый у нас из-за предубеждений к французам, которая сложилась из-за машин 80-х-90-х годов приезжавших из Европы и ремонтировавшихся в гаражах у "дядь Вась".
Небольшой клиренс спереди - поставил резину 175/70 R14, вместо штатной 175/65 R14, +1 см, стало комфортнее, не затирает об арки.
при росте 183, сидеть за мной не удобно, расстояние сзади не для взрослых. всё таки В-класс даёт о себе знать.
Внутри больше чем снаружи, расход топлива, динамика.
К роботу нужно привыкать.
На 120000 неисправность актуатор сцепления.
Экономичный, удобный , маневренный автомобиль , для города самое !
Suzuki Vitara, 4 поколение, 10.2014 - 03.2019

Водитель я внимательный придирчивый, но не нервный, стаж постоянного вождения с 2008г, стекла и фары можду автомойками мне протереть не влом, агрессивность вождения зависит от настроения. До Витары были бюджетные пузотерки Нексия и Акцент. Думал будет жестче, оказалось в целом комфортнее. За год пробег 7т.км. Зато где раньше притормаживал и неторопясь ''переваливался'' теперь не снижая скорости не замечаю. При поворотах не накреняется. Автомобилем очень доволен. На городских скоростях приятно приемистый (проходил тест драйвы для сравнения с Дастером и Спортежем). Нигде ничего не скрипит. Обзорность и зеркала хорошие, и ближний и дальний свет добротный. Салон шире прежних машин на 10см и длиньше на столько же, удобно садиться и выходить (мой рост 178) на заднем сидении даже зимой сажусь и сижу спокойно, тихий, теплый, удобный, на холостом ходу, если не смотреть на тахометр, не понятно работает двигатель или нет. Стеклоподъемники электрические на передних дверях и механические на задних (дети могут не включая зажигание регулировать проветривание салона на стоянке). Радиоприемник с компакт дисками и Мр3 с управлением на руле очень удобно,звук прекрасный.
В моей комплектации нет освещения багажника. Установка защиты двигателя уменьшает клирес на полтора-два сантиметра.
Не было. Добавлю плюсы.Сиденья удобные с подогревом, но материал обшивки такой что до -10грд подогрев включать не требуется (не холодит). Амортизаторы на морозе не стучат, ''разминаются'' через 10 мин езды. Подкапотное пространство полупустое, двигатель непривычно маленький, везде хороший обзор, японский минимализм и прочность. Летом расход бензина Аи95 по городу более миллиона жителей 6.5л. Зимой с прогревами и пробками 7.5л. Летом на межгороде 80 - 90км в час обороты 1300 - 1600 и без частых обгонов расход 4.5л. Когда температура опускалась ниже -24грд не рисковал, ставил на периодический прогрев. Для зимы купил второй комплект китайских металлических дисков оригинальных размеров по 1500руб. Очень понравилась встроенная система ЕSP против заноса. Зимой в снегопад и гололед устойчиво и уверенно разгоняется и маневрирует. Вес машины такой же как у пузотерок В- класса, а берет на борт вес на 130кг больше. Такой эффективной гоузоподъемности больше не увидел ни у одной модели аналогичного класса кроссоверов (изучил перед покупкой все аналогичные модели всех представленных в России марок). Аккумулятор Варта размером непривычно меньше обычного, всегда показывал хороший заряд.
Довольно экономичен. Удобен для езды по городу, заснеженные улицы, обледеневшие колеи и прочие неудобства города не помеха для данного автомобиля. Симпотичная внешность.
Пробег 32 тыс. км, обнаружился неравномерный износ летней резины. Лобовое стекло покрывается сколами буквально от каждого камушка. Ездить на скоростях выше 110 км/ч довольно некомфортно, еще сложнее при боковом ветре. Штатная аудиосистема постоянно зависает. Малый объем багажника. Шумоизоляции нет. Экономили на всем что можно.
Огорчил неравномерный износ летней резины при небольшом пробеге 32 т. км. Проверка развала схождения не показала отклонения. Заменил резину, посмотрим что будет.
Отличная управляемость, малый расход топлива, надежность в любую погоду. В пути очень удобна и комфортна. Чувствуешь что машина "твоя", сел и поехал, она отзывается, и едет, как будто всю жизнь на ней ездил.
Нет подогрева руля, нет шумоизоляции, качество пластика могло быть и получше, глянец заляпывается. Но это все мелочи с которыми можно смириться.

Продажа Citroen C3 в России

Продажа Suzuki Vitara в Москве

Сравнить Citroen C3 и Suzuki Vitara с другими моделями

Citroen C3

Suzuki Vitara

Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter