Что лучше Ниссан Патфайндер или Форд Эксплорер

	Nissan Pathfinder	Ford Explorer
Модификация	3 поколение, 01.2004 - 01.2009, 2.5 л., 174 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод	5 поколение, 12.2010 - 05.2016, 3.5 л., 294 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Испания	Россия
Средняя цена новой машины	— Купить Ниссан Патфайндер	~ 1 869 000 ₽ Купить Форд Эксплорер
Цена на вторичном рынке	~ 1 220 000 ₽ Купить Ниссан Патфайндер	~ 1 850 000 ₽ Купить Форд Эксплорер
Тип топлива	Дизельное топливо	Бензин АИ-92
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 5	АКПП 6
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2488	3497
Мощность	174 л.с.	294 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	403 (41) / 2000	345 (35) / 4000
Объем топливного бака, л	80	70
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	515	595
Время разгона 0-100 км/ч, с	11.6	8.7
Масса, кг	2185	2405
Длина кузова	4740	5006
Высота кузова	1865	1803
Колесная база, мм	2850	2860
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	238	211
Расход топлива, л/100 км	10.1	11
Задние колеса	255/65 R17 Отзывы о шинах 255/65 R17 Купить шины 255/65 R17	245/60 R18 Отзывы о шинах 245/60 R18 Купить шины 245/60 R18
Число мест	7 мест	7 мест
Рейтинг авто	Nissan Pathfinder оценка поколения8.7 Внешний вид 9.1 Салон 8.3 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.7 Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 3119 мнений реальных владельцев. Подробнее	Ford Explorer оценка поколения9.2 Внешний вид 9.5 Салон 9.2 Двигатель 9.5 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 1203 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Nissan Pathfinder, 3 поколение, 01.2004 - 01.2009 мощный,тихий,на скользкой дороге при хорошей резине -танк...очень хорошо настроенные мозги. после дождливо-туманной ночи холодный двигатель трясётся,чихает,хрюкает,плюётся пока не прогреется... после снятия клеммы АКБ обязательно надо настраивать системы ESP-EВD!!!при горящих индикаторах ESP-EВD полез напрямую через поле много прежде пересечённое,застрял...качал вперёд-назад пока перед не уцепился за глину при оборотах двигателя около 4500...дальше подозрительный удар и отказал передний мост... маты,куча матов,поход за трактором,мойка-вскрытие-диагноз:пдрсы испанцы ставят на 270-сильные машины АЛЮМИНИЕВЫЕ КАРДАННЫ.ПЕРЕДНИЙ КАРДАН ЗАВЯЗАЛСЯ В УЗЕЛ!!!ШЛИЦЫ ВЫТАЩИЛО ИЗ КОРОБКИ,КАРДАН УПЁРСЯ В ДВИГАТЕЛЬ ,ТРАКТОР ПОТАЩИЛ И РЕДУКТОР ПЕРЕДНЕГО МОСТА БЛАГОПОЛУЧНО ДОКРОШИЛСЯ.ИТОГ-4130 У.Е. Много Коса акпп Большой Посмотреть ещё 636 мнений	Ford Explorer, 5 поколение, 12.2010 - 05.2016 Владею автомобилем уже почти 2 года, пробежал 72 000 км. Из плюсов: 1) Внешний вид - однозначно! Заставляет оборачиваться)) 2) Динамика и управляемость - на 6 из 5! Крузаки в зеркале быстро превращаются в точку!) 3) Ни разу не загонял в ремонт! Только на ТО каждые 15 000 км. 4) Салон - внутри есть все, что нужно. За такую стоимость машина даже паркуется сама!! А японцы все за кожу ценник ломают. 5) Куча всяких примочек! Даже несмотря на их стоимость в ДЦ, стоимость а/м их компенсирует. 6) Машина легкая и зимой гребет везде, засадить на пузо очень трудно! 7) Расход всего 14-15л по городу!! 1) Примочки и железяки дороговаты 2) Передок не отключается, AWD постоянно распределяет нагрузку между колесами. 3) Гарантия 2 года. Скоро буду менять на SPORTa Все работает исправно. Большой, надежный, соответствует по цене-качеству, хорошая комплектация. Нет 200 тысяч пробега без крупных ремонтов Надежный не капризный авто Минусов я не заметил Мелочи по ходовке в меру пробега Посмотреть ещё 296 мнений