| Модификация | 5 поколение, 12.2010 - 05.2016, 3.5 л., 294 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод | 2 поколение, рестайлинг, 08.2010 - 11.2013, 3.5 л., 231 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| Страна сборки | Россия | США |
| Средняя цена новой машины | ~ 1 869 000 ₽ Купить Форд Эксплорер | — Купить Тойота Хайлендер |
| Цена на вторичном рынке | ~ 1 780 000 ₽ Купить Форд Эксплорер | ~ 2 070 000 ₽ Купить Тойота Хайлендер |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Джип/SUV 5 дв. | Джип/SUV 5 дв. |
| Тип трансмиссии | АКПП 6 | Вариатор |
| Тип привода | Полный (4WD) | Полный (4WD) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 3497 | 3456 |
| Мощность | 294 л.с. | 231 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 345 (35) / 4000 | 317 (32) / 4800 |
| Объем топливного бака, л | 70 | 65 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 595 | 292 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 8.7 | — |
| Масса, кг | 2405 | 2160 |
| Длина кузова | 5006 | 4785 |
| Высота кузова | 1803 | 1760 |
| Колесная база, мм | 2860 | 2789 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 211 | 180 |
| Расход топлива, л/100 км | 11 | 8.4 |
| Задние колеса | 245/60 R18 Отзывы о шинах 245/60 R18 Купить шины 245/60 R18 | 245/55 R19 Отзывы о шинах 245/55 R19 Купить шины 245/55 R19 |
| Число мест | 7 мест | 7 мест |
| Рейтинг авто |
Ford Explorer
оценка поколения9.2
Внешний вид
9.5
Салон
9.2
Двигатель
9.5
Ходовая часть
8.6
Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 1320 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Toyota Highlander
оценка поколения9.2
Внешний вид
9.4
Салон
9.1
Двигатель
9.3
Ходовая часть
9.1
Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 4166 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Ford Explorer, 5 поколение, 12.2010 - 05.2016 Владею автомобилем уже почти 2 года, пробежал 72 000 км. Из плюсов: 1) Внешний вид - однозначно! Заставляет оборачиваться)) 2) Динамика и управляемость - на 6 из 5! Крузаки в зеркале быстро превращаются в точку!) 3) Ни разу не загонял в ремонт! Только на ТО каждые 15 000 км. 4) Салон - внутри есть все, что нужно. За такую стоимость машина даже паркуется сама!! А японцы все за кожу ценник ломают. 5) Куча всяких примочек! Даже несмотря на их стоимость в ДЦ, стоимость а/м их компенсирует. 6) Машина легкая и зимой гребет везде, засадить на пузо очень трудно! 7) Расход всего 14-15л по городу!! 1) Примочки и железяки дороговаты 2) Передок не отключается, AWD постоянно распределяет нагрузку между колесами. 3) Гарантия 2 года. Скоро буду менять на SPORTa Все работает исправно. Экономичный мощный Вместительный, экономичный для 3.5, комфортный Свет заводских фар, помпа на цепи грм Гниют нижние кромки дверей, переодически нужно перекрашивать | Toyota Highlander, 2 поколение, рестайлинг, 08.2010 - 11.2013 Я скурпулезно копил денег чтобы купить машину марки Тойота. Одно слово Тойота ассоцировался качеством и надежностью. И наконец летом 2018 года удалось приобрести Тойота Хайландер 2013года, объемом 3.5 куб. см. С пробегом 100 тыс км. Один хозяйн. Мне говорили что двигатели тойота рассчитаны на проезд до миллиона км. По этому факт 100 тыс. проезда меня совсем не смутило. В остальном состояние была прекрассной. Если сказать что я был рад, можно сказать что это ничего, я был просто безумно счастьлив. Я со своей семьей обьездили Казахстан вдоль и поперок. А теперь обнаруженный толстый минус даю ниже. Через пять месяцев счастьливой поездки пятый целиндр сломался. Я подумал что виноваты предыдущий владелец и не качественный бензин. Я купил другой хороший двигатель, мотористы проверили очень внимательно, и поменяли поломонный двигатель. Я стал заливать только дорогой качественный бензин. Я просто очень много езжу и через месяц проезда 5 тыс. км. на ровном месте при подьеме в гору двигатель снова заклинило, целиндр просто разорвал двигатель. Я ужасно был растроен, ночью в степи стоять повторно сломленным двигателем. Я просто глазам своим не верил. Позже мне механики объяснили что Тойота сейчас выпускают двигатели с алюминевым корпусом, и он при нагрузке быстро греется и деформируется, и целиндры ломаются. Что с такими поломками к ним очень часто стали обращаться водители. Я очень расстроен что Тойта дал трещину и стал выпускать не качественные алюминивые двигатели. Раньше они выпускали надежные и крепкие чугунные двигатели. Честное слово я сейчас от расстроиства в ступуре. Заранее извиняюсь за граматические ошибки. Это все я говорю тем людям которые берут кредит, копят ежедневно денег отказываясь во многом чтобы купить надежного помощника. Динамика Налог Помпа Просторный, вместительный Налог) Помпа |