Модификация | 1 поколение, рестайлинг, 02.2009 - 02.2012, 1 л., 68 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод | 1 поколение, рестайлинг, 12.2007 - 03.2010, 1 л., 62 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод |
Фото | ||
Страна сборки | Чехия | Южная Корея |
Средняя цена новой машины | — Купить Пежо 107 | ~ 299 900 ₽ Купить Киа Пиканто |
Цена на вторичном рынке | — | ~ 400 000 ₽ Купить Киа Пиканто |
Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
Тип кузова | Хэтчбек 5 дв. | Хэтчбек 5 дв. |
Тип трансмиссии | РКПП 5 | МКПП 5 |
Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
— | — | |
Объем двигателя, куб.см | 996 | 999 |
Мощность | 68 л.с. | 62 л.с. |
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 93 (9) / 3600 | 86 (9) / 2900 |
Объем топливного бака, л | 35 | 35 |
Число дверей | 5 | 5 |
Объем багажника, л | 139 | 157 |
Время разгона 0-100 км/ч, с | 14 | 15.8 |
Масса, кг | 840 | 923 |
Длина кузова | 3430 | 3535 |
Высота кузова | 1470 | 1480 |
Колесная база, мм | 2340 | 2370 |
Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 145 | 145 |
Расход топлива, л/100 км | 4.6 | 4.9 |
Задние колеса | 155/65 R14 Отзывы о шинах 155/65 R14 Купить шины 155/65 R14 | 155/70 R13 Отзывы о шинах 155/70 R13 Купить шины 155/70 R13 |
Число мест | 5 мест | 5 мест |
Рейтинг авто |
Peugeot 107
оценка поколения8.5
Внешний вид
Салон
Двигатель
Ходовая часть
Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 713 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Kia Picanto
оценка поколения8.3
Внешний вид
Салон
Двигатель
Ходовая часть
Общая оценка — 8.3 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1402 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Отзывы владельцев | Peugeot 107, 1 поколение, рестайлинг, 02.2009 - 02.2012 Агрегатная база - Тойота (Aygo), из чего следует неприхотливость и надёжность. В сравнении с другими роботами в кикдауне переключает жестче, но быстрее. Можно устраивать светофорные гонки. Габариты (Проблемы парковки? Не, не слышал.), расход (на одном баке 500 км - легко, ещё и останется), шустрый (до 120 можно нечаянно разогнаться, дальше всё-таки замечаешь уже). Агрегатная база - Тойота (Aygo), из чего следует цена хороших запчастей. Очень низенький: официально 135 мм вроде, но под передним бампером резиновая юбочка 40 мм, перед задними колесами "брызговики" 30 мм. И маловатый ход подвески, т.е. на дачи итп ездить ну дно очень аккуратно. Слабые передние ступичные подшипники (около 10-12 тыс км между заменами). Причем проблема в конструктивном отсутствии сальников, попадает грязь между сальником самого подшипника и гранатой и продавливается в него, сначала умирает внутренняя сторона (только на одном были попорчены обе стороны). Дверь-стекло задка имеет слабое крепление - маленький люфт и постоянный скрип по резинкам. Капот фиг захлопнешь - лёгкий :) Замену ламп в фарах хочется предложить конструкторам. По виду: очень массивный передний бампер для такого малыша (но это ИМХО). Шумоизоляция, металл в салоне, массивные пороги. За 40 тысяч пробега заменено 5 (пять Карл!) передних ступичных подшипников. Где-то на 60 тысячах все сайлентблоки передней подвески. Запчасти рекомендую искать для Toyota Aygo, т.к. на Пыже меняется только рычаг в сборе. Проверяйте также и Citroen C1. Отличия только в рулевой колонке, переднем бампере, фарах, капоте и задних лампах. Раз в 10-15 тысяч - адаптация сцепления (на драйве народ описал как делать). Маленький расход . За 90000 пробега почти нечего не ремонтировать. Экономичный Клиренс Замена сцепления | Kia Picanto, 1 поколение, рестайлинг, 12.2007 - 03.2010 Главное - надежность. Ездим на ней от Черного до Балтийского моря и от Баскунчака до Бреста и Львова зимой и летом, ни разу не подвела. Считается городским авто, но в своем классе хороша и на трассе, устойчивость не хуже большинства бюджетных машин. Для своих габаритов - вместительная, как-то перевез в один присест 2 бочки по 200 литров в салоне. Дорожный просвет 165 мм вместе с ее габаритами позволяют съезжать с асфальта, катался даже по действующему танковому полигону (отчет есть на Дроме). Неприхотлива к бензину, конструктивно проста и нетребовательна к ТО, многое можно сделать самому. Основные недостатки следуют из ее технических характеристик: 1) Багажник мал, для семьи больше 3-х человек в качестве единственного авто не подойдет 2) Мотор слаб, темпераментного водителя не устроит. 3) Обратная сторона технической простоты и малообслуживаемости (мотор и АКПП родом чуть ли не из 80-х) - относительно большой расход бензина в пробках зимой. Но в среднем затраты на машину - копеечные. 4) Шумо- теплоизоляция хотя и лучше большинства одноклассников, но могли бы быть и получше. Мое решение - около 900 руб расходов плюс выходные с машиной :) За 50 000 км - две перегоревшие лампочки по 16 руб, и замена резинок задних амортизаторов, 250 руб. Маленький и очень резвый Не всем понравиться его жёсткость Не было Маленький багажник |