Тест-драйвы и статьи о Geely

Далеко не все автомобили отправляются на экспорт под своим оригинальным названием. В некоторых случаях нейминг корректируется так, что потом концов не найти! Китайцы иногда вынуждены делать именно так в силу неприступного для большинства пользователей лингвистического барьера — в противном случае покупателям придется в буквальном смысле ломать языки. Мы вспомнили про два кроссовера, а для расширения кругозора и большего разнообразия подобрали и третьего со схожими размерами, который в России пока не водится.

Корейский бренд SsangYong не раз заходил в Россию, а уходил последний раз еще до 2022 года. Теперь после реформирования компания вернулась на наш рынок под новой вывеской KGM, а условия на рынке совершенно другие, нежели раньше — весьма неблагоприятные. Смелый поступок стоит оценить начиная с компактного и самого доступного продукта в заявленной линейке — из четырех импортируемых SUV младшим выступает KGM Tivoli.

На фоне резкого сокращения импорта продажи новых машин в I квартале 2025 года обрушились на четверть по сравнению с I кварталом 2024 года, и на 40% по сравнению с IV кварталом 2024 года. Если среднемесячный уровень сбыта не изменится, российский рынок рискует недобрать в 2025 году до психологической отметки в один миллион новых автомобилей. Даже АВТОВАЗ в этой ситуации уже не выглядит выгодоприобретателем. Хотя доля Lada снова пошла вверх, ослабление спроса сильно ударило по отечественному автогиганту и сократило выручку: с января по март дилеры Lada продали на 35% меньше машин, чем с октября по декабрь. Не придется ли из-за этого останавливать конвейер, вместо того чтобы в торжественной обстановке начать запланированный на апрель выпуск Lada Iskra?

В начале марта 2025 года в России начались продажи Lada Vesta с новой механической коробкой — 6-ступенчатой китайского происхождения, которую «поженили» с наиболее мощным в семействе двигателем — 1,8-литровым в 122 силы. По сути, для производителя и дилеров это очередной мотив активизации продаж, а для покупателей — новые эксплуатационные впечатления. Однако автомобиль получился не самым доступным, особенно с учетом той конъюнктуры, которая сложилась на официальном авторынке. То есть у потребителей есть над чем подумать, ведь и в размерах, и в характеристиках существуют варианты, а распродажа машин со скидками тоже вносит свою интригу.

Что может быть очевиднее, чем палитра марки Geely? Жители больших городов по сотню раз на день видят кроссоверы Coolray, Atlas и Monjaro, а также прочие представленные у нас машины. Но есть другой Джили, неизвестный в России. Мы расскажем про его наиболее интересные автомобили. Особое внимание обратите на сочетание их стоимости и оснащения.

Покупка подержанного «китайца» уже стала обыденностью. Чего ожидать тем, кто ищет компактный кроссовер не старше 2019 года выпуска? Такую информацию лучше получать из первых рук, то есть от самих владельцев. Что они говорят о достоинствах, недостатках и надежности Geely Coolray, Haval Jolion, Chery Tiggo 4 и Changan CS35 Plus?

Geely Atlas стал одним из первых примеров того, что новые «китайцы» не имеют ничего общего с ржавеющими «жестянками» начала 2000-х. Он обещал быть надежным, комфортным и доступным, но так ли это на самом деле? От первых восторгов до гарантийных замен и самостоятельных доработок — вот история реального четырехлетнего Атласа с пробегом в 100 000 километров. Стоит он своих денег или это просто очередная «китайская сказка»?

Geely Mоnjaro — автомобиль интересной судьбы. Кроссовер известен в Китае с 2021 года, но чтобы официально попасть в Россию, ему потребовалось два года. К тому времени отечественный параллельный импорт уже успел удовлетворить первичный спрос на этого родственника Тугеллы с вольвовской начинкой. Правы те, кто считает, что купили «шведа» с китайским шильдиком, или верить более пессимистично настроенным владельцам? Пусть они сами все и расскажут.

Хорошо, когда все идет по намеченному плану. Но вот в дело вмешивается случай — и ситуация кардинально меняется. Таков краткий пересказ истории покупки этой Geely Tugela из Краснодарского края. Что интересного произошло за три года владения китайским кроссовером?

В наших исследованиях эксплуатационной привлекательности «китайцев» очередной герой — купе-кроссовер Tugella марки Geely, которая на рынке КНР и РФ позиционирует себя как нечто большее и лучшее, чем Chery, Haval и другие конкуренты. В общем, этаким премиумом, но в массовом секторе. А буквально только что именно Tugella предстала под новым, специально созданным в расчете на нашу страну брендом Knewstar и под индексом 001. Посмотрим, знают ли эту марку торговые интернет-площадки. Рассмотрим нашего героя через призму обслуживания и ремонта его одноклассника — Renault Arkana.