Как купить или продать автомобиль

Lada Largus — редкий случай, когда семейный универсал с румынскими корнями стал по-настоящему народным автомобилем в России. Его выбирали не за стиль или драйв, а потому что «хоть на рыбалку с лодкой, хоть с палаткой на неделю — вывезет». Но и у народных героев есть своя изнанка. Изучаем ее на примере шести реальных экземпляров со вторичного рынка.

Сколько бы ни говорили о неубиваемости «Нивы», вторичный рынок все расставляет по местам. Мы решили проверить, остались ли среди предложений действительно живые экземпляры, или покупка Niva Travel — это уже лотерея для отчаявшихся?

Он пришел в 2017-м — свежий, технологичный, с фирменной половинной развесовкой. Но годы идут, гарантия заканчивается, и вот уже третье поколение X3 массово перебирается на «вторичку». Мы отобрали шесть реальных экземпляров — от «не бит, не крашен, один владелец» до привезенного с американского аукциона. Стоит ли игра свеч? Давайте разбираться.

Toyota Camry XV70 — безупречный седан или переоцененный бюджетный бизнес-класс? На такие вопросы нужно отвечать исходя из практики. На живых примерах разбираем все грехи, скрытые таланты и подводные камни последней Camry российского производства.

На фоне масштабной интервенции новых «китайцев» мы продолжаем изучать, что они собой представляют после нескольких лет эксплуатации. Все-таки уже тогда — в конце 2010-х и начале 2020-х — автомобили из Поднебесной позволяли сэкономить. Тем более это можно сделать сегодня. Вместе с нашим экспертом Александром Тюменевым попытаемся подобрать машину из КНР за 1,0–1,5 миллиона. В этой ценовой вилке можно приобрести, скажем, седан Toyota в возрасте 15-ти иногда даже 20 лет. А среди разных Chery и Changan попадаются порой совсем свежие экземпляры. И уж тем более немало «китайцев», которые моложе популярных японских моделей на целое десятилетие. Давайте посмотрим, в каком они состоянии.

Geely Tugella — кроссовер, который заставил говорить о себе даже ненавистников китайского автопрома. Стильный дизайн, современная платформа и богатая комплектация сделали его фаворитом среди китайских автомобилей на нашем рынке. Но то про новую Tugella. А так ли хорош китайский кроссовер второй свежести?

Рынок замер, особенно в секторе, где подержанные автомобили по цене конкурируют с дилерскими, спрос которых все еще стимулируется субсидиями производителей и скидками дилеров/дистрибьюторов. Но там, где бюджеты пожиже, наблюдается кое-какое шевеление. Небогатому потребителю же надо на чем-то ездить и по-прежнему хочется менять «шило на мыло». И если вы подкопили несколько сот тысяч либо миллион рублей, вам может показаться, что в этой нише имеется аттракцион неслыханной щедрости. 15-, 10- и даже 8-летние «китайцы», которые по стоимости сопоставимы с «японцами» из 90-х или начала «нулевых». Давайте разберемся, стоит ли к ним присматриваться.

Нет Тойоты желаннее в России, чем Land Cruiser 200. Может быть, и спорно, но завидная ликвидность, огромное количество предложений и сумасшедшие цены на «вторичке» — факты, против которых не попрешь. Разбираемся, за что до сих пор просят и платят миллионы рублей, а какие экземпляры лучше обходить стороной.

Я — человек не спонтанный. Любое решение, которое так или иначе способно повлиять на жизнь, обдумываю долго и тщательно, подбираю варианты, изучаю предполагаемый путь действий и проблемы, которые могут на нем возникнуть, но… это совершенно не про приобретение данного конкретного автомобиля, да еще и путем заказа из Страны утренней свежести. Расскажу про все нюансы.

Наш очередной объезд столичных дилеров мы посвятили насущной проблеме: купить иномарку по цене Лады Весты, то есть в пределах двух миллионов рублей. Непременным условием стало отсутствие дополнительной нагрузки в виде кредита или сдачи машины в трейд-ин. В смысле поиска альтернатив Весте это разумно, ибо покупатели «Жигулей» всегда считались у банкиров наименее надежной публикой и приобретали продукцию АВТОВАЗа в основном за наличные. Да и за старую Ладу на «вторичке» много не выручишь.