Такси — особый режим жизни. 12 часов за рулем каждый день накладывают отпечаток на психику и здоровье водителя. Как всегда оставаться в форме? И каждую секунду принимать верные решения, отвечая за жизни пассажиров? Да еще не заработать гастрит. Или — не слететь с катушек. Делюсь лайфхаками.
Предыдущие записки таксиста читайте здесь.
Духовная пища
Этим летом занимался дальними перевозками, и в одном из таежных «карманов» увидел такси от Яшки (напомню, Макс и Яшка — так мы договорились называть агрегаторы). Давно хотел сам остановиться, а тут видно, что отдыхает коллега, решил поболтать. Машина открыта, но вокруг никого нет. Походил кругами, присел на травку, достал свой бутерброд. И вдруг услышал за кустами человеческий голос — монотонный и размеренный. Пригляделся и тут же почувствовал себя неловко. На небольшом коврике на коленях молился таксист — он был абсолютно погружен в слова, которые повторял, и меня не заметил. А может быть, я ему и не мешал. Вокруг — зелень лесов, синий Байкал, щебечут птицы... Я отправился дальше и подумал, что без подобных остановок в пути в нашем ремесле в принципе невозможно удержаться долго. Духовная пища важна не меньше, чем ежедневный перекус в придорожном кафе.
История с мусульманином подтолкнула меня к простому внутреннему правилу — если заказ до храма, выйти вместе с пассажиром, зайти в церковь, постоять там, подумать о вечном. По времени это не занимает больше 20 минут. Но ты действительно переключаешься и потом на линии как будто получаешь второе дыхание. Такие заказы случаются не часто. Но происходят они всегда удивительно точно, когда тебе это действительно необходимо.
Засыпать, как Штирлиц
Общеизвестное правило — в дальней дороге нужно обязательно устраивать себе перерыв. Выйти, размяться, проверить колеса. Идеальный вариант — уметь засыпать, как Штирлиц. Чтобы четко вставать через условные полчаса. И как говорится в моем любимом фильме: «Это тоже одна из привычек, выработанных годами».
Похвастаюсь, я тоже так умею. Ключевой секрет — устроить себе «сончас» именно в тот момент, когда тебя неумолимо потянуло в сон. Чувствуешь, что все — веки слипаются, мозг не работает... Остановись сейчас, не откладывай на «после следующего заказа»! По возможности это нужно сделать максимально быстро, отключив себя от всех внешних раздражителей. Смартфон — первый из них. Не должно быть никаких пиканий мессенджеров или эсэмэсок. Машину я обычно ставлю напротив какой-нибудь стены дома, чтобы исключить внимание прохожих. Устроить такое свое «гнездо» в условиях большого гудящего города и отключиться. В дальней дороге особенно важно это делать на последней сотне километров. Вот уже, казалось бы, начались родные места, сейчас поднажму и через час буду дома... Это самое опасное состояние, когда внимание максимально притупляется и появляется недопустимая небрежность.
Внутренние часы
Если пропустишь этот момент или перебьешь его, например, телефонным разговором с женой — уже не заснешь. Будешь пытаться, даже если очень хочешь спать, но голова все равно не отключится. Только промаешься и выйдешь на линию злой на себя и на весь мир в придачу. «Столько времени потерял зря!..». Важно не упустить этот момент. Ну а чтобы не проспать лишнее, тоже есть своя технология, которую я называю «Внутренние часы». Секрет в том, что я никогда не пользуюсь наручными часами и стараюсь не обращать внимания на показания смартфона. Правда, когда весь город стоит в 10-балльных пробках, твой личный таймер обычно сбивается. Если говорить мягко...
Как поет мой кумир Константин Кинчев: «Я не ношу часов, я предпочитаю дневной свет». И это действительно личная технология определения времени по солнцу. Без шуток. Ежедневно практикуешь, и потом, как у терминатора, где-то в уголке глаза появляется свой личный таймер. Мое расхождение с текущим мировым временем — не больше 15 минут.
Понятно — поначалу сверяешь себя с разными циферблатами. Но результат стоит потраченных усилий на эту небольшую практику: ты в любой момент знаешь, сколько сейчас времени. А значит, можешь его контролировать — например, чтобы не проспать. Теперь если я ставлю будильник на раннее утро, чтобы отвезти клиента в аэропорт (например, на 04.20), то всегда сам просыпаюсь ровно за пять минут до звонка.
Это полезная практика. Для понимания: прекрасно умеют считать в уме школьники, которые никогда не пользовались калькулятором!..
Маленькие подарки
Один известный арестант как-то поделился своим лайфхаком — постоянно устраивать себе небольшие подарки за выполненную работу. И пусть в условиях тюрьмы это будет лишь кусочек хлеба с сахаром в конце трудовой недели на производстве. Но награда должна обязательно ждать своего героя. И он тогда будет к ней стремиться, никакая рутина его уже не сожрет.
Салон такси — та же камера. Прошел сегодня определенный путь, обязательно получи подарок! Это может быть чашка кофе. Или — даже конфетка за рулем. Наверняка курильщики устраивают себе перекур. Сам я давно бросил и считаю это своим конкурентным преимуществом. Сколько раз видел таксистов, мечтающих о сигарете или спрашивающих: «Вы не курите?» — «Категорически нет».
Мой личный презент себе в конце недели — новый диск с альбомами какой-нибудь группы. У меня очень старая автомагнитола. И с вредным характером — всю музыку, скачанную из интернета, магнитофон «не переваривает»: повторяет несколько раз или начинает играть с конца. Найти диски с MP3 сегодня — та еще проблема. Но я отыскал такой ларек и четко отправляюсь туда по пятницам, если выполняю свой план.
Чистота и аккуратность
Таксист всегда должен выглядеть как таксист. Мы ведь работаем в сфере услуг. Или даже — в активных продажах. А здесь самое важное — первое впечатление. Проще тем, кто таксует на арендованных автомобилях: у них все уже готово. Автомобиль всегда помытый (как правило, предыдущим арендатором), брендированный и с колпаком. Когда человек садится в такую машину, у него нет никаких сомнений, что это — такси.
А вот когда приезжаю я на своем Саксиде, такие сомнения могут возникнуть. Пассажиры привыкают, что эта услуга выглядит достойно. И тебя уже воспринимают недоверчиво, хорошо если с немым вопросом в глазах: «А вы точно таксист?».
Я сам испытал такие же смешанные чувства, когда на мой пассажирский заказ в Максе приехал забрызганный УАЗ-Патриот: причем очень грязно было и в салоне.
— Я перешел от Яшки к Максу, потому что доля, которую агрегатор забирает себе, у него меньше — почти на 10 процентов, — разговорился со мной водитель. — Сначала оформился как самозанятый, чтобы сократить эту маржу и работать легально. Но теперь решил прикрыть и эту «лавочку». Катаюсь, пока не пришел вызов на север — там я работаю вахтой на грузовике. Получаю 150 000 рублей в месяц, и за зиму выходит даже накопить на лето. Одно плохо — алкоголь под строгим запретом, а как еще можно отдохнуть в тайге? Усталость-то накапливается. Зато медосмотры у нас каждый день перед выходом в рейс — с этим строго. В такси намного проще, чем на вахте. На линии я работаю, чтобы перехватить быстрых денег. Народ обычно удивляется УАЗику, но когда везешь в отдаленное садоводство по разбитой дороге, наоборот — хвалят и даже дают на чай.
Я иногда себя чувствую так же, как этот Патриот: неловко. Как будто я обманываю клиента, который ожидает получить полноценную услугу такси. Поэтому чистота кузова и салона — обязательно! Плюс — аккуратное вождение и положительное отношение к любым клиентам. Мы с этим вахтовиком и так работаем на грани возможного и на грани всех приличий. Лучше не перегибать.
Земная пища
«Волка ноги кормят» — так ведь говорят в народе? Это лучший слоган про наше ремесло. И еще говорят, что волк должен быть голодным. И здесь встает важная дилемма: как оставаться на линии долгое время и… все это время не хотеть есть.
Поговорил с коллегами: у каждого — свой подход. Одни предпочитают сытный завтрак, другие с утра лишь крепкий кофе — и катаются до обеда. Я сторонник такой схемы: легкий завтрак, но плотный обед — обязательно с супом.
Вечером все проще — подойдет любой перекус, и это уже, как правило, домашний ужин. Но вот без горячего обеда в такси долго не продержишься. Гастрит не даст тебе рулить по несколько часов без остановок. К тому же мы постоянно находимся в сидячем положении. Питаться нужно регулярно и плотно.
Перекусы в шаурмичных хороши лишь своей скоростью. Как и «крылышки» в кафе для автомобилистов. Быстро и вкусно.
Но каждый день есть шаурму или наггетсы невозможно. Здесь важно правильное питание. Почти — по книге вкусной и здоровой пищи.
Суп на обед или плотный ужин?
Поэтому мое золотое правило — обязательное горячее блюдо. Каждый день и желательно в одно и то же время. Вот с этим часто бывают проблемы, особенно когда катаешься по Яшке. Как назло, обычно в спокойное обеденное время получаешь заказ в тмутаракань. Проезжаешь мимо любимых столовок и включаешь громче музыку — чтобы перебить урчание в животе.
Обед всегда ждешь, как важный рубеж. В этот момент сверяешь свою кассу с намеченным KPI. И всегда прикидываешь: «А заработал ли ты сегодня на свой суп?». Правда, начиная с осени такие вопросы почти не возникают: такси стало дороже и пассажиров не убавилось.
Бывалый коллега Юрий на своем брендированном Солярисе похвастался месячным доходом в 200 000 рублей у Яшки. Но он — бывший дальнобойщик, предпочитает в принципе есть один раз вечером, а днем попивает кофе из своего термоса да курит раз в час.
— Для меня абсолютно естественно находиться за рулем больше 12 часов, — рассказывает Юра. — И эти Яшкины ограничения всегда обламывают. Самые жирные заказы обычно случаются уже ночью, и тут меня начинает «парить» агрегатор со своей переработкой. Я только вошел во вкус — вы чего! Раньше я катался по всей стране: был и в Калининграде, и в Находке, ездил даже в Узбекистан. Мое правило простое — обильный ужин перед сном. Перед дальней дорогой привык обходиться легким перекусом. Нужно ехать слегка голодным — так лучше реагируешь на неожиданности на трассе и сам по себе злее, что держит в тонусе. А когда ты сытый и довольный, любой сюрприз может стать провалом, не успеешь правильно отреагировать... Да и заснуть можно за рулем, а я этого боюсь больше всего. А вот вечером, да в хорошей компании можно прекрасно отужинать! По этой же схеме работаю и в такси.
Особенности профессионального питания
Признаюсь, я лишь один раз с хорошего заказа заехал за куриными крылышками в кафе известной сети — специально для автомобилистов. Ну да, вкусно и прикольно, хоть и дороговато. Но я все-таки сторонник смены дислокации: выйти из машины, пройтись, постоять с подносом, потом посидеть в кафе. А тут все тебе подают в окошко! Как тогда проходить за день хоть тысячу шагов (когда проезжаешь по сотне километров минимум)?..
Я уже рассказывал, что в нашем городе есть несколько общеизвестных столовых, где в обеденное время можно увидеть представителей самых разных профессий.
Здесь дружной стеной выстраиваются сотрудники МЧС — все в форме и всегда всем отделом. Там видишь полицейских или офисных клерков. Конечно, лучше не попадать в этот поток: у них ведь обед начинается в четко отведенное время. У одних в 12.00, у других в 13.00. Здесь важно приехать чуть раньше: представители некоторых профессий абсолютно уничтожают некоторые виды блюд. Например, солянку или лагман.
А в одном небольшом городке я обедал в столовой завода полимеров. И поварихи мне рассказали, что их рабочие (эти суровые мужики в телогрейках и валенках) могут устроить скандал и пожаловаться начальству, если в обед на всех не хватит... трубочек с кремом. Вот такая местная особенность, а может быть, фетиш для работяг. Сейчас отпашем сутки на вредном производстве, зато потом отдохнем — с кремовой трубочкой.
Важная проблема
Травился ли я в общепите? Много раз. Поэтому в бардачке всегда лежат таблетки от всех неожиданностей.
Я уже писал, что проблема туалета — одна из первостепенных в нашем ремесле. Подвозил как-то известного автостопщика, к сожалению, забыл, как его зовут. Он мне пытался даже продать за тысячу рублей свою книгу о приключениях и правилах автостопа. Так вот главное из них — четко знать, где ты сможешь в этом городе сходить в туалет по-большому. Книгу я не купил, но несколько лайфхаков запомнил, как проходить в учреждения, где точно есть сортир. Основной принцип, конечно — морда кирпичом.
В последнее время стали расстраивать качество продуктов и их дороговизна. Нашел недорогие бизнес-ланчи в одном кафе. Но вот беда — супы они делают из каких-то замороженных наборов. И у меня есть подозрение, что просто разбавляют кипятком замороженные овощи и мясо. Я считаю, что это возмутительная практика! Поэтому всегда оставляю их мясо на тарелке: в знак протеста. Да и есть его невозможно.
Закусочная на колесах
Главный лайфхак — все свое возить с собой. Чтобы быть готовым к любым дальним заказам и суметь перекусить в дороге. Поэтому со мной всегда мой термос и несколько бутербродов: я предпочитаю с сыром.
В дальних поездках пассажиры часто просят остановиться перекусить и спрашивают совета, где это сделать лучше всего. С удовольствием подсказываю и обедаем вместе. Правда, в наших краях на междугородных маршрутах есть другая традиция: водители рейсовых автобусов сами останавливаются в кафе, где привыкли обедать.
И тут уже весь автобус беспрекословно ждет или перекусывает рядом. И все относятся с пониманием и по-доброму: «Шоферу ведь еще столько времени нас везти. Конечно, пусть пообедает, где привык».
Но идеальный вариант — организовать специальные столовые для таксистов. Я уже писал об этом кафе — оно было вынуждено закрыться вместе с вещевым рынком, на котором находилось. Часто здесь проезжаю и все мечтаю, как бы я организовал свое кафе «Таксист».
Конечно, посередине там стояла бы настоящая старая «Волга», а еще лучше «Победа». Обязательно был бы бар, и коллеги любили бы там отмечать свои дни рождения. Несколько видов супов, отличный кофе и настоящий чай. И конечно же, скидки. Например, катаешься с Максом — гарнир бесплатно. Возишь Яшку? Получи сухарики в подарок.
Понятное дело, агрегаторы мне все это компенсировали бы... Эх, размечтался. Хотя если вспомнить первую серию культового фильма Люка Бессона «Такси», то вечеринка развозчиков пиццы в честь ухода коллеги в таксисты — это то что надо!
Профессиональное братство, совместный отдых, выработка общих правил и неписаных законов и, конечно же — вечеринки. Перед Новым годом мы бы точно устраивали в таком кафе корпоратив. Может быть, кто-нибудь реализует эту идею в своем городе?
А как вы обедаете на работе? Приходилось ли ругаться с таксистом из-за запаха шаурмы в салоне? Коллеги, где и чем перекусываете? Пишите в комментариях! С наступающим Новым годом! В подарок — моя самодеятельность: придумал песню «Едим и едем» на тему общепита, вы — первые слушатели. Удачи на дорогах!
