Тест-драйвы и статьи о Subaru

 
Похоже, кризис, одолевавший Subaru в последние годы, наконец-то, подходит к своему завершению. Эта мысль появилась в моей голове после того, как довелось свести личное знакомство с новинкой компании — кроссовером XV нового поколения.
Результатом работы над проектом, как мы с вами уже знаем, стал BRZ — «В» означает Boxer (мотор с оппозитно расположенными цилиндрами), «R» — задний привод, «Z» — зенит, высшая точка. Основной задачей было «выйти на новый уровень управляемости», отсюда и традиционная тематика: низкий клиренс, минимальные свесы, компактный мотор и низкий центр тяжести. У Subaru BRZ он получился ниже, чем у Ferrari 458 Italia, да и Porsche Cayman, Mazda Miata и RX-8, BMW M3 так же остались позади субаровских 46 см.
Очень приятно было присутствовать на презентации новой модели и не слышать в речи представителей «лучший в классе» через каждый два слова. Простая истина заключается в том, что новая Subaru Impreza 2012 не получила ничего «лучшего в своем классе» — ни мощности, ни расхода топлива, ни вместимости, ни даже гарантии.
Компания Subaru, стараясь не отставать от ведущих европейских производителей, каждый год радует пользователей всех своих моделей хотя бы небольшими доработками и нововведениями. Безусловно, подобное отношение к своим клиентам достойно всех похвал.
Нет так давно мы рассказывали о тесте обновленного Subaru Forester, который проходил в Венгрии. Однако на том зимнем мероприятии покататься дали только на самом слабом, двухлитровом автомобиле. Путешествия с Subaru продолжились в июле, когда мы отправились в сторону Беловежской Пущи, чтобы собственноручно испытать старшие версии.
Мероприятие, изначально задумавшееся еще три года назад как клубный праздник и организованное клубами любителей Subaru — STI клубом и Forester клубом при поддержке SubaruLegacy и TribecaClub, — вдруг приняло большой размах и было поддержано не только представительством марки в России — ООО Субару Мотор, но и группой компаний «У Сервис +» и Академией Скорости Сергея Успенского.
Последний Forester стал самым настоящим кроссовером. С течением времени к машине накопился ряд вопросов у создателей и пользователей, которые были решены в ходе планового обновления. Как повелось, изменения мы оценивали не в России, а за границей — на этот раз в Венгрии.
24 декабря компания STI выпустила в продажу ограниченную партию из 300 автомобилей Forester tS с оригинальным оснащением и всевозможными «добавками». За основу взята комплектация Subaru Forester S-Edition.
Поздней осенью 2010-го на полигоне в «Мячково» состоялась российская презентация обновленных Subaru Impreza WRX и WRX STI, о чем мы рассказывали. Во время короткого тест-драйва все наше внимание было нацелено, конечно же, на самую злую версию, а вот на WRX времени не осталось, хотя метаморфозы с машиной произошли весьма серьезные, и их хотелось оценить.
Сегодня я хочу представить вашему вниманию обновленный и улучшенный Subaru Forester. Несомненно, самого пристального внимания заслуживает установка нового 4-цилиндрового горизонтально-оппозитного двигателя марки FB — впервые по прошествии 21 (!) года вышла смена серии EJ.
Вы смотрите раздел Статьи о Субару.
Посмотреть всё о Субару
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2026 Дром