Популярные отзывы владельцев Chevrolet Niva 2003 с ФОТО
7.60.11021367
4.8
Chevrolet Niva 2003
Лежон, Белгород
4.8
Chevrolet Niva 2003
Belousov D.V., Севастополь
4.2
Chevrolet Niva 2003
михаил
3.2
Chevrolet Niva 2003
14120521, Омск
5 копеек о Chevrolet Niva
вася 71
12 лет назад
12 лет назад
2003 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)
пятидверный кузов,мягче идёт по дороге,высокая посадка,не слепят встречки-даже на дальном,а если сам морганёшь сразу переключаються,гидроусилитель+++,тормоза+++
знал что покупаю 03год замена тормозных дисков-барабанов,колодок,цилиндров,тормозных шлангов,трос ручника,амортизаторы по кругу(лопухнулся купил скопинские 5000т.км и труба им,уже не держат) Установил в МОСНИВЕ не регулируемые ступицы,правый подшибник 4500т.км. разболтался левый 7500 заменил уже два раза по кругу(уже желею что поменял на нерегулируемые)говорят дешовый сервис-и запчасти простой пример маятник рулевой 21213=360руб 2123=1000руб а в сервисах за ремонт берут дороже, модель выпускают с2002года,а не могут устранить болезни нивы кому нужен обвес от бертоне модифицируйте саму машину
вылетала пятая передача,слабые ступицы,большой люфт переднего моста , постоянно сопливется клапанная крышка,заменил помпу,генератор,стартер установил борт компьютер,ДПДЗ замена,ДХХ замена,на холодную стучат компенсаторы,вибрация 80-90км
Челябинск
4 года назад
4 года назад
2003 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)
Неприхотливый, как раз для наших дорог. Динамика устраивает, а после замены коленвала вообще стала не хуже "нормальных машин". Расход топлива по трассе порядка 9 литров на 100 километров при скорости в 100-110 км/ч.
Салон просторный, вместительный. Для габаритных грузов есть прицепы и грузовики, а для бытовых целей - более чем достаточно.
Гораздо комфортнее на трассе, чем обычная "Нива". Просто день и ночь. На бездорожье тоже не подводила, но тут не нужно экономить на покрышках. Постоянный полный привод не раз спасал в гололёд.
Салон просторный, вместительный. Для габаритных грузов есть прицепы и грузовики, а для бытовых целей - более чем достаточно.
Гораздо комфортнее на трассе, чем обычная "Нива". Просто день и ночь. На бездорожье тоже не подводила, но тут не нужно экономить на покрышках. Постоянный полный привод не раз спасал в гололёд.
Ужасно ломучий. Годится только для поездок на дачу и рыбалку. Каждые 5-10 тысяч требуется ремонт чего-нибудь.
Болезни модели:
1. Ступица. Постоянно нужно подтягивать. Недотянул, перетянул - всё, ремонт. Замена на нормальные, ивековские, - порядка 15-17 тысяч. Почему сразу не ставить усиленные на заводе?!
2. Помпа. Трижды ломалась - то шкив лопался, то сама помпа. Возите с собой запасной шкив и заранее научитесь менять его.
3. Генератор на моей модели стоит внизу. Любая лужа могла нокаутировать диодный мост. А это же типа внедорожник!!! Совершенно идиотское инженерное решение.
4. Требует 95 бензин. На 92 заметно падает тяга. Что за капризы для слабого древнего движка на 1,6?!
5. Вой раздатки ничем не убрать. Когда долго не садишься за руль, трудно снова привыкнуть ко всем скрипам и свистам.
6. Кто придумал, что 5-я передача должна включаться не ранее, чем авто достигнет скорости 105-110 км/ч? Ведь быстрее 110 ехать не имеет смысла - расход растёт в геометрической прогрессии.
Болезни модели:
1. Ступица. Постоянно нужно подтягивать. Недотянул, перетянул - всё, ремонт. Замена на нормальные, ивековские, - порядка 15-17 тысяч. Почему сразу не ставить усиленные на заводе?!
2. Помпа. Трижды ломалась - то шкив лопался, то сама помпа. Возите с собой запасной шкив и заранее научитесь менять его.
3. Генератор на моей модели стоит внизу. Любая лужа могла нокаутировать диодный мост. А это же типа внедорожник!!! Совершенно идиотское инженерное решение.
4. Требует 95 бензин. На 92 заметно падает тяга. Что за капризы для слабого древнего движка на 1,6?!
5. Вой раздатки ничем не убрать. Когда долго не садишься за руль, трудно снова привыкнуть ко всем скрипам и свистам.
6. Кто придумал, что 5-я передача должна включаться не ранее, чем авто достигнет скорости 105-110 км/ч? Ведь быстрее 110 ехать не имеет смысла - расход растёт в геометрической прогрессии.
Передняя ступица - каждые 30-50 тысяч разваливаются, если не чаще.
Металлический шкив помпы рвался как бумажный дважды.
Дважды пришлось капиталить коробку передач.
Само по себе, без видимых причин, в обычный весенний день взорвалось заднее стекло. Брызнуло россыпью мелких, не более ногтя, осколков. В чистом поле, на окраине деревни. На асфальте. Обогрев был выключен. Постороннее вмешательство исключено - осколки остались висеть на тонировке, так что было видно отсутствие внешних повреждений.
Капиталка двигателя на 90 000 (тут, правда, вина бывшего владельца).
Отказ автоматики, включающей вентилятор радиатора. В результате несколько раз кипел тосол и рвало патрубки. Потом сделал принудительное включение каждого вентилятора отдельной кнопкой, пришлось постоянно следить за температурой.
Мелкого ремонта - множество (глушитель отваливался и рвался, бачок охлаждающей жидкости дважды лопался, привод рассыпался, сальники, пыльники... после 100 000 пробега стал "золотым" в обслуживании.
Металлический шкив помпы рвался как бумажный дважды.
Дважды пришлось капиталить коробку передач.
Само по себе, без видимых причин, в обычный весенний день взорвалось заднее стекло. Брызнуло россыпью мелких, не более ногтя, осколков. В чистом поле, на окраине деревни. На асфальте. Обогрев был выключен. Постороннее вмешательство исключено - осколки остались висеть на тонировке, так что было видно отсутствие внешних повреждений.
Капиталка двигателя на 90 000 (тут, правда, вина бывшего владельца).
Отказ автоматики, включающей вентилятор радиатора. В результате несколько раз кипел тосол и рвало патрубки. Потом сделал принудительное включение каждого вентилятора отдельной кнопкой, пришлось постоянно следить за температурой.
Мелкого ремонта - множество (глушитель отваливался и рвался, бачок охлаждающей жидкости дважды лопался, привод рассыпался, сальники, пыльники... после 100 000 пробега стал "золотым" в обслуживании.
Автоуслуги
Chevrolet Niva
Держит большие обороты.поменял дпдз,рхх,датчик температуры,Дмрв снимал провод-глохнет.
1 ответ
Chevrolet Niva
Здравствуйте! Купил шеви 5 марта, на улице -4 заводилась с пол пинка, через неделю -23 заводится только с педали, опускаешь ногу и глохнет сразу.
4 ответа
Chevrolet Niva
Горит предохранитель 25 А на вентиляторе печки на 4 скорости
1 ответ
Chevrolet Niva
Проблема когда двигатель прогретый машина не заводиться пока не остынет или не скинешь клеммы на аккумуляторе был на диагностики сказали что
2 ответа
Chevrolet Niva
Ошибка по датчику детонации, высокий уровень сигнала. Компенсаторов нет
3 ответа
