Шевроле Нива - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

И снова здравствуйте! Радиатор давануло еще по весне. Летом течь антифриза особо не доставала. Когда же среднесуточная температура окружающей среды приблизилась к отметке +1...+3 градуса Цельсия, по утрам я стал замечать под машиной до боли знакомую лужицу... Наконец-то появились средства осуществить замену! К тому же, подошло время замены моторного масла, а когда сняли радиатор, то увидели потрескавшийся ремень генератора. И его до кучи заменили:) Кстати, ремень прошел всего около 35000 км

Небольшая калькуляция:

1) Масло моторное "Motul" 5W-30 3600 мл - около 2000 р....

Багажник у шевика маловат а вот как то разместить лопату топор и веревку надо. Чтобы было всегда под рукой и чтоб занимало места мало. Полистав просторы инета нашел для меня самый подходящий вариант. И вот что получилось. Конечно на лопату чехол еще нужно будет одеть. Как делал рассказывать не буду, тк., в инете все есть и дублировать смысла не вижу.Скажу одно на липучке все крепится. Кстати лопату пришлось немного выправлять угол загиба был большой.

В недалеком будущем планирую поставить зеркало монитор и камеру заднего хода и сигналку с прогревом по температуре движка, а то морозы у нас за минус сорок зимой заваливают....

Новая работа дает о себе знать: 10000 км пробега за 2,5 месяца... На этот раз залил Motul синтетику. К сожалению, не замерил уровень до замены, поэтому не могу сказать, кушает движок масло или нет. Попробую обратить внимание при следующей замене. Все так же звенит пыльник промвала на РК. Пока забил на него. На поворотах стало машину переставлять, планирую осмотреть шаровые и рулевые. И вообще, подвеска и трансмиссия не дают скучать)) На очереди сальники полуосей заднего моста, задние колодки тормозные, аморты и может что еще....

Война со ступичными узлами продолжается:) После замены подшипников на левой стороне заменил на правой. Там они оказались тоже в плачевном состоянии, но ступица не пострадала. Левая сторона загудела км через 600 после замены подшипников. Заменил ступицу и подшипники (опять рассыпались). По дороге домой на скорости 100 км/ч словил клин переднего левого колеса. В таком положении проехал метров 100 до полной остановки пепелаца. Узнал, откуда выделяется адреналин. Надо не забыть постирать чехол водительского сиденья:) Своим ходом доехал до СТО....

При повороте руля почти до упора стало закусывать ступицу( Разобрали и ахнули) Мой товарищ (на данный момент владелец 213-й нивы) сказал, что такое видит в первый раз)) Поменяли. Проехал 320 км по межгороду и заехал на станцию проверить люфт. На колесе с новыми подшипниками все ок, а вот на второй стороне снова люфт. Ну что ж, теперь я уже знаю, что делать) Заменил и вторую сторону

Наконец-то загнал авто на ревизию:) Ниже привожу список работ:

1) Сняли раздатку, посадили на Локтайт злосчастную втулку (будь она неладна, столько нервов вымотала):)

2) Обнаружили и заменили порванный пыльник ШРУСа переднего вала.

3) Отрегулировали замки передних дверей (некоторое время назад при движении по неровной дороге появился жуткий скрип провисшей двери об резинку уплотнительную арки дверной). Двери теперь закрываются с бОльшим усилием. Думаю приработаются

4) Добрался до фильтров воздушного и салонного....

И снова здравствуйте!:) Наконец-то загнал машину на небольшое ТО. Итак, по порядку:

1) Давно досаждал звук колокольчика в районе трансмиссии. Опытным путем был выявлен виновник: металлический пыльник ШРУСа промвала. При помощи кувалдометра поставили на место.

2) При вывешивании заднего моста на бездорожье раздавался металлический звук, как будто пружина бьет в кузов или глушитель болтается. Впследствии звук стал появляется и при гражданской езде. Очередной визуальный осмотр показал разбитые в той или иной степени резинки на всех 5 реактивных тягах....

Добре,братцы)))

Погода сегодня какая то "ленивая". Ничего делать неохота. Прокатился в магазин запчастей для Камаза. И все на сегодня.Хотя с утра планы были наполеоновские. Дверь левую закончить,за квартиру заплатить,письмо от гайцов с Алтая на почте забрать))) но,позавтракав,решил сесть за комп))

Итак,шумка.

Изначально ни о какой шумке не думал. Сняв дверную панель,думал,как запихать динамики на 16 см.Залил все мовилем. Но вид голого железа совсем уж удручал. Было решено немного "зашумить" своими силами....

Задумал перед активным сезоном перетряхнуть подвеску и ходовку. Ничего не беспокоило, кроме неприятного металлического звона на гребенках и мостовой. Просто для профилактики решил.

Загнал на яму к мастеру - все облазили, все подергали и пощупали. Единственное, что нашли - потеют сальники раздатки, которые на передний и задний кардан. Так же, прямо на яме (повезло) стало глючить втягивающее реле стартера. Еще обнаружилось, что задубела резинка на крышке маслозаливной горловины двигателя (вокруг нее всё в масле)....

Привет,други))) Всем хорошего настроения! Весна пришла в наши края. Уже успел грязюку помесить))) (катался один,жена боится и говорит,что я больной))) Поэтому нет фоток) Это ощущение почти вседозволенности неописуемое! К черту асфальт!)))

Заморочмлся с музыкой. Поставил задние динамики на 13 см. Легко и просто. Только провода надо провести к голове. Все спряталось нормально.

А вот с передними дилемма...Взял подиумы под 16-е динамики. Снял обшивку стал прикладывать,ну и не понравилось,как выглядит. Хочется родной карман оставить.......