ГАЗ ГАЗель NEXT 2.8 л., дизель отзывы владельцев: плюсы и минусы

ГАЗ ГАЗель NEXT 2.8 л., дизель отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Добавить короткий отзыв о ГАЗ ГАЗель Некст

18 отзывов

Сергей 1 год назад

2017 год, 2.8 л, дизель, автомат

Пользуюсь газелью "Некст" с тормобудкой и рефом 3 года. Если сравнить газель 3302 и "Некст", то "Некст" по сравнению с 3302 просто сказка. Двигатель экономный, дизельный 2.8 каминс. Двигатель отлично тянет в гору, хотя ночью даже не понятно, поднимаешься ли ты в горку или едешь по прямой. Двери и капот, по моему, оцинкованы. Пробег на моей газели 750.000 (объездил всю Россию вдоль и поперек). Где-то на 350.000 был ремонт движка (со слов прошлого владельца). Примерно на 660.000 была замена двигателя (рассухарились клапана). Замена МКПП на 700.000 (возможно прошлый владелец менял МКПП на 300.000)

Слабая шумоизоляция, жёсткое сиденье, постоянно что то случается с реле противотуманок

Сергей2 года назад

2022 год, 2.8 л, дизель, механика, задний

Я использую Газель Next для своего небольшого бизнеса уже несколько лет, и в целом я очень доволен этим автомобилем. У него отличная динамика, а мотор приемистый и оборотистый. Кроме того, салон стал намного удобнее по сравнению с предыдущими моделями. Ремонтопригодность блока головы блока цилиндров тоже достойна похвалы. Хотя некоторые мелкие недостатки были, например, с электрикой и шумоизоляцией, но в целом это не сильно портит впечатление от автомобиля.

Антон2 года назад

2020 год, 2.8 л, дизель, механика, задний, комплектация: base

Да, можно придраться к качеству пластика или не очень хорошей шумке, но я, по крайней мере, на это не обращаю внимание, машина свои функции выполняет на пятерку.

Антон2 года назад

2020 год, 2.8 л, дизель, механика, задний, комплектация: base

Взял некста 1.5 года назад взамен старого бизнеса. Стоит дизель от камменз, что пустой, что с грузом, тяги не теряет. Заправляю только на Лукоиле. Крейсерская 90-100, держак как у легковушки, спасибо независимой передней подвеске. Так как часто катаю на дальняки, поставил скворечник и автономку. Кстати, есть и кондей, а еще круиз. В общем, при езде - отдыхаю. Да, можно придраться к качеству пластика или не очень хорошей шумке, но я, по крайней мере, на это не обращаю внимание, машина свои функции выполняет на пятерку.

Максим2 года назад

2019 год, 2.8 л, дизель, механика, задний

Высокая ремонтопригодность, проходимость, тяговитый движок, удобства для водителя, дешевизна запчастей, надежность.

Шумоизоляция слабая, пластик деревянный.

При частом перегрузе проседают и ломаются рессоры, два раза менял. Больше ничего из серьезных неисправностей.

Евгений3 года назад

2018 год, 2.8 л, дизель, механика, задний

Стоимость обслуживания Наличие запчастей Цена нового автомобиля в сравнении с ценой на импортными аналоги Ремонтопригодность в походных условиях,и в любом гараже

Сиденье водителя не очень удобное Сиденье передних пассажиров-лавка без настроек Часто "моросит" по мелочи электрика Неудачно подобранные передаточные числа по отношению к двигателю Задняя передача очень длинная(с грузом в горку под разгрузку задним ходом, только со сцеплением Слабая КПП Мелкие косяки при сборке(что то недокречено,что то недотянуто) Слабая шумоизоляция Деревянный пластик салона Расстояние между арками в кузове ЦМФ 1100мм,то есть листовой стройматериал (гипсокартон, ОСБ и т.п.) на пол положить не получиться. Ширина проема боковой двери-европоддон с супучими стройматериалами карой погрузить не получиться Жор боковины передних колес-лечится установкой на перед более широкой резины Неудачное решении регулировки ручника на дисковых тормозах.Для регулировки нужно скинуть колеса Освещение грузого отсека ЦМФ(два плафочика от ваз 2106-нужно переделывать самому Недостаточное освещение головного света К сожалению с ценами на грузоперевозки и ценами на новые автомобили,я не могу себе позволить купить Мерседес спринтер,или Ивеко Дэйлли... Поэтому довольствуюсь этим автомобилем со всеми его недостатками..

Машина работает постоянно под грузом 9000 в ливень отвалился правый дворник целиком-был незатянут на трапеции 15000 Жор боковины передних колес,сход развал не дал результатов,заменил передок на 205,все прошло.. 25000 Удаление сажевого фильтра,глушение ЕГР,перепрошивка на евро2 26000 Потек сальник полуоси из за забившегося сапуна моста 34000 замена шаровых опор-наверное моя вина из за того,что поймал яму 40000 Замена диска сцепления-сцепление начало подбуксовывать,сразу поменял вместе с корзиной 45000 Замена подшипника первичного вала Далее пока нечего не вылащило, только ТО(Замена масла и расходников)

Вадим5 лет назад

2019 год, 2.8 л, дизель, механика, задний

Вид авто изменился в лучшую сторону.

Когда выезжаешь в рейс очень страшно что техника подведет. Об этом ниже. 1 час после покупки авто выяснилось что неисправен коленвал. на 60км машина пыталась оторваться от земли и улететь. Но к удивлению при обращении в сервис его заменили за 4 часа. И все пришло в ному. пробег 200км лопнул корпус насоса ГУР. неделя простоя. через неделю заменили и все опять как будто в норме. прошло 2 недели после покупки а машина еще не заработала ничего. Первая загрузка мясом и в рейс. проехали 30 км и поломался холодильник. за рабочий день починили. проблема была в низком давлении хладогента. И в путь.

150 км начал опять е.ать мозг холодильник. включался когда хотел и выключался тоже. проблема крылась в некачественных разьемах и их креплениях. Устранили. пробег 4 тысячи после каждого рейса на ТО устранять мелкие недочеты. на них закрываю глаза так как на общую функциональность авто влияют посредственно. вторая загрузка и опять холодильник. пошел работать так как ему охота. Обращение в сервис 4 часа и проблема устранена. Чтото в мозгах поменяли. рейс прошел без осложнений. до 29т км проблем не было особых дальше перепрошивка двигателя с переводом на евро 3. Почему? Потому что расход у этого крокадила аж 17-18л на сотню. 5ти тонники ест меньше. И разговоры про 13-14 литров это ложь. такой расход появляется после перепрошивки и при условии езды не более 80-90км в час. без прошивки чтоб влезть в 14 литров надо не использовать холодильник и не ехать больше 65-70км в час и без груза. сейчас пробез 33т км. навернулся подвесной подшипник кардана и пропало освещение (габариты и будки) поеду устранять.

.5 лет назадЮрга

2015 год, 2.8 л, дизель, механика, задний

Мотор тяговитый, не раскачивает как Бизнес, но жёстко ямы проходит. Салон.

Жёсткая подвеска и сиденье водителя деревянное как лавка. Расход 12.4 при цене солярки 47-48. Невыгодно на дизеле ездить. Лучше на Газу при его расходе 20 и цене 21-22. Плохо закрываются двери.

Карта5 лет назад

2014 год, 2.8 л, дизель, механика, задний

Плюсов я не нашел

Мотор стеклянный , через в течение года капот облез начало ржаветь.Рвет кабину,КПП воет каждые 15ткм. Одним словом обгадили всю машину машине 5 лет а её можно списывать в утьль . Прежде чем покупать подумайте.

Все не перечислить

Дмитрий5 лет назад

2018 год, 2.8 л, дизель, механика, задний

Цена

Качество во всем.

На 150000 км сгорели подогреватели воздуха и остатки элементов полетели в котлы,а потом в турбины, сразу на нескольких машинах.На евро 3,такого не было.

144697756 лет назад

2017 год, 2.8 л, дизель, механика, задний, комплектация: 2,8 TD

Отличная управляемость, вместительный кузов, просторный уютный салон, экономичный двигатель, упругая подвеска.

добавил бы 6 передачу

Газель Next 2017, 2800 куб.см. Дизель,Коробка задний привод.Покупал новую Газель Next ЦМФ в салоне два года назад. Как она себя на тест-драйве показала, так и в работе проявляет себя с лучшей стороны. Рулить удобно, сидеть приятно, обзор дороги отличный, посадка высокая. Кушает 10-13 литров на сотню. Кочки и ямы проезжает без лишней тряски, груз держит хорошо, по трассе разгоняется быстро. В обслуживании проблем тоже нет. Расходники и детали, я смотрел, стоят недорого. Вебасто зимой пользуюсь для прогрева. В салоне есть теплая печка, много места для вещей, аудиосистема, держатель для смартфона и навигатор, зарядка для USB. Ах, да — джойстик тоже есть конечно. Коробка хорошо переключает передачи, шумка нормальная. В работе машина не подводит.

IlyasIliin6 лет назадМосква

2018 год, 2.8 л, дизель, механика, задний

Вместительность, управляемость. Хорошая подвеска, удобства в салоне, экономичный двигатель.

не обнаружил.

Газель Next, 2018 год, Дизель (Cummins), 2800 куб.см., дизель, коробка, задний привод.Приобрёл Газель год назад, ЦМФ. Объём грузового салона 11,5 куб. м. Легко помещаются длинные доски и рейки. Перевозил знакомых с мебелью и вещами – за один раз всё увезли. Несколько раз ездил на природу по грунтовке и песочку. Понравилось, что у машины упругая подвеска, смягчающая удары на ямах. Угол разворота небольшой, на поворотах не заносит ни пустой, ни с грузом. О таком салоне я лет 20 назад мог только мечтать: сиденья мягкие, полочки и кармашки для вещей подлокотники, джойстик, кондиционер, бортовой компьютер, обзорность отличная, электроподогрев зеркал. Зимой запуск с вебасто выручает, и головняка нет, как раньше бывало. ТО и осмотры прохожу вовремя, без проблем. Хорошая шумоизоляция в кабине. Расход 10 литров на сотню по трассе, а по городу 12-13.

Maksimi6 лет назад

2015 год, 2.8 л, дизель, механика, задний

Хороший двигатель, тянет перегрузы спокойно. За весь пробег в 180 тысяч с движком ничего не случилось, масло не ест, расход в среднем 12-13л. Ходовка хорошо справляется с нашими дорогами. Радует особенно что крылья пластиковые. Обзорность прекрасная, удобный салон. Ничего по кузову не поржавело. Запчасти дешевые, легко ремонтируется. Для работы на себя считаю прекрасным выбором.

За эти деньги не выявил.

Андрей6 лет назад

2016 год, 2.8 л, дизель

У данного автомобиля я не нашел ни одного плюса.

1.Коробка мкпп которая постоянно ломается 2.Движение возможно только со скоростью 70 км.час -если быстрей ехать можно попасть на капиталку двигателя и увеличивается расход топлива.В то время как мимо меня праносятся по трассе дизельные Фиаты,Пежо,Форды ,Мерсы со скоростью 140 км.час эта параша Некст еле едет со скоростью 70 -80 км.час.3.Мелкие неприятности например-отваливается глушитель (плохое качество держателей),переворачивается задом на перёд показания пробега в км!!!,магнитола с руля вместо звука начинает переключать каналы(почему эти уроды с ГАЗА не поставили беспроблемную сони или что то другое например?) и т.д и тп.Это убожество под названием Некст я не посоветую приобрести даже лютому врагу!Мои знакомые у кого было это ведро побыстрому продали и перекрестились!Друзья,только иномарка или б/у или новая.Не дай боже и вы столкнётесь с этим уродством под названием Некст!!!

Не хватит и дня ,что бы описать количество поломок.Напишу основные1.коробка ремонт 2 раза 2.двигатель капиталка в районе 100тыс руб

Эльдар6 лет назад

2016 год, 2.8 л, дизель, механика, передний

Данный автомобиль плюсов не имеет -одни минусы!

1)Ломается просто всё !Низкое качество запчастей. 2)Высокий расход топлива 3)Глючная магнитола. 4)Чудовищная коробка мкпп 5)Ненадёжный двигатель Каменс ресурс до капиталки 100 000 км.Короче из 10 баллов Некст в лучшем случае тянет на 1(единицу)

Станислав6 лет назадОмск

2017 год, 2.8 л, дизель, механика, задний

- Отличная тяга дизеля. - Удобная кабина. Водительское место удобное и комфортное - кнопочки, подстаканники, кармашки - всё на своём месте. Отличный обзор дороги. - В целом хороший автомобиль, ладно скроен, добротно собран. - Небольшой радиус разворота. Манёвренный. - Наличие блокировки не раз выручало. - Электрорегулировка и подогрев зеркал. - Наличие Webasto и режимов Старт и Догреватель

- Тонкий руль. - МКПП не хватает 6-ой передачи. Двигатель позоляет ехать быстрее, но МКПП всё портит. Возможное решение - установка редуктора с передаточным числом 3.9 (43/11) или 4.1. - Шум и вой МКПП как на старых Газелях. - Отсутствие кондиционера. - Освещение фар недостаточное. - Сиденья пассажиров не имеют никаких регулировок. Простая лавочка. - Иногда радиостанции не переключаются. Исправить можно с помощью выкл/вкл.

Glacier8 лет назад

2014 год, 2.8 л, дизель, механика, задний

Хороший русский авто! Замечательная тяга. Салон не скрипит.расход соляры 8-12 литров! По трассе не торопясь можно в 7 уложиться! Держим таких две нарадоваться не можем!

ChubrSt8 лет назадБорогонцы

2016 год, 2.8 л, дизель, механика, задний, комплектация: минимальная

Вебаста !!! круиз контроль! принудительный блок в заднем мосту. если не сильно крутить движок, то можно уложиться в 14л по трассе.

тяжело найти дурака, который купит у тебя этот "брак в красивой обёртке" даже по интересной цене. последнее удачное решение у ГАЗа - "бизнес"; а вот "некст" уже не торт.

клинят передние подшипники (без воя и хруста, сразу клинят и всё). 40 тыс - завыл мост. потеет передняя фара. разваливаются фрикционные накладки задних барабанных тормозов. если удлинённая рама - жди беды от клёпок на переходном усилителе. неудачно распахнул дверь - слетает ограничитель, дверь ломает пластиковое крыло.

Добавить короткий отзыв о ГАЗ ГАЗель Некст

Отзывы владельцев ГАЗ ГАЗель Некст

ГАЗель Некст

108

ГАЗель Некст

Читайте все отзывы о ГАЗ ГАЗель Некст 21

ГАЗ ГАЗель Некст

оценка модели8.0

Продажа ГАЗель Некст

Тест-драйвы ГАЗ ГАЗель Некст

Технические характеристики ГАЗель Некст

Запчасти ГАЗ ГАЗель Некст

Вопросы и ответы по ГАЗ ГАЗель Некст

ГАЗ ГАЗель Некст

Доброго времени суток! подскажите: каждые 20-30 тыс. пробега на всех газелях слизывает зубцы 5-ой передачи, устали гонять на сто! В чём проблема?

2 ответа

ГАЗ ГАЗель Некст

Подскажите пожалуйста где в Томске можно сделать диагностику дизель Камминс Газель 2021 год, срочно нужны контакты проверенного СТО, заранее

как рассчитать норму расхода бензина на ГАЗ Газель Некст А66R33 2017 год

ГАЗ ГАЗель Некст

Как правильно пользоватся пневмоподвесткой

1 ответ

Вы смотрите раздел Короткие отзывы о ГАЗ ГАЗель NEXT 2.8 л., дизель.
2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025
Посмотреть всё о ГАЗ ГАЗель NEXT: Модельный ряд ГАЗ ГАЗель NEXT 2.8 л., дизель, продажа ГАЗ ГАЗель NEXT 2.8 л., дизель

Отзывы реальных владельцев ГАЗ ГАЗель NEXT 2.8 л., дизель, все достоинства и недостатки, плюсы, минусы, поломки.