Лексус ЛХ 470 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Немого пришлось опять ремонтировать. Потёк радиатор охлаждения, где то вверху. Ездить можно было, но всё же надо менять. Нашел за не очень дорого тайваньский, говорят хороший. Может это связано с антифризом, хотя зиму проездил после замены, а потек уже весной. За одно заменил и антифриз на красный, вроде как он лучше для японцев. Вот ещё одна неприятность, но всё равно авто классный. Впечатления от езды на нем затмевают все неприятности, возникающие во время эксплуатации.

С наступлением тепла вылезла еще одна проблема. Не работал климат как нужно, хотя осенью заправил. Зимой как то тепла хватало. Начал изучать тему, оказалось проблема в трубках, где-то утечка. Нашел нужных мастеров, предложил заглушить задний контур. Отсоветовали, решили восстановить то что есть. Долбались три дня, в результате вырезали два куска в магистрали к заднему испарителю. Соединили шлангами, сказали что надежно. Посмотрим, пока всё работает. Обошлась услуга не дешево, но если ставить оригинал, то ещё дороже будет.

Итак, немного решил написать о небольшом ремонте. Что-то гудело впереди последние 4 т. км. Вроде как подшипники ступиц, так и есть, подняли, посмотрели, заказал. Через 10 дней, получил подшипники, сальники, шайбы. Менял в том же сервисе, не дешево обошлось. Да, цены сейчас на запчасти ужасные. Зато теперь тишина, а как он едет, просто парит над дорогой. Ощущения словами не описать, жаль что многие люди этого не понимают и скачут на акцентах и солярисах. Такое впечатление, что других авто нет. На первом месте тазы, затем хундаи и остальные по чуть чуть....

Произошла неприятность, ни как не ожидаемая от лексуса. Как то раз отказался заводится, открыл капот, ничего не увидел, думал может воздух в баке, открыл пробку, не заводится. Снял клемму минус, постоял, подключил, завелся. Весь день потом ездил нормально, ну думал мало ли. На следующий день повторилось, три часа думал, проверял предохранители и всё что можно, звонил в сервис. Говорят тащите сюда, но это проблема, но один подсказал, что нет питания на инжектор. Методом проб и ошибок вышел на реле ефи ор про, сразу не заметил, что не горел чек на панели....

Первые два м-ца почти не ездил, потихоньку доводил до ума, в итоге было сделано много, а именно:

оформление; сразу же климат(был пустой); смазка крестовин и удаление секретки запаски, не было ключа для неё; подобрал пузырек нитро- эмали(было не просто), цвет серо-зеленый; подобрал вороток для домкрата и для запаски(подошел кривой стартер от уаза); заменил масло в двигателе(ликви моли 10,40 молиген), в мостах и раздатке(мотюль); гайки колес были разные, поставил все одинаковые; не было заднего стабилизатора и верхние тяги были плохие, заменил, стал лучше ехать, особенно в поворотах; заменил фильтр салона(по состоянию не менялся много лет); заменил ремень грм(судя по пробегу прошел 160 т....

Решил маленько дополнить свой отзыв отчётом по ремонтам и доработкам за полгода владения. Вот их перечень в хронологическом порядке.

1. Когда приобретал машину, обратил внимание, что не работает кондиционер. Данная проблема является родовой болячкой этой модели. Под днищем сгнивают тонкие алюминиевые трубки кондиционера. Прежний хозяин не пользовался кондиционером. Сказал, что он от него сразу же простывает, как и его жена. Ничего криминального в этом я не увидел, но так как сам езжу исключительно с закрытыми форточками круглый год, сразу же занялся устранением данного недуга....

И снова здравствуйте!!!

Решил дополнить отзыв, т.к. 18 ноября исполнилось 3 года владения этим автомобилем...

В прошедшем году прошел не многим более 10000 км (машина в семье не одна, поэтому и пробеги не большие). Поломок не было, за исключением кислородного датчика (заменил на оригинал - 5000 р.). Для самоуспокоения перед дальней поездкой заменил колодки вкруг... В остальном, замена жиж, шприцовка...

Спасибо за коменты!

Всем удачи!!!

Всем привет!

В очередной раз UPну отзыв.

Прошло почти три года владения автомобилем (через месяц подведу итог эксплуатации).

Провел предзимнее ТО.

Шприцанул карданы. Перекинул резину.

Все жижи в норме, масло уровень держит. Проблемных мест не выявлено....

По просьбе форумчан, поясню, что шприцовку карданных валов и крестовин необходимо проводить через каждые 5000 км, а так же после преодоления бродов, езды по какахам и т.д.

Шприцовка производится с использованием плунжерного шприца (подбирайте с тонкой головкой, иначе не сможете смазать крестовину переднего кардана, расположенную ближе к раздатке). В качестве смазки по спецификации используется - Литиевая смазка NGLI No 2.

У каждого карданного вала есть три точки закладки смазки (сам кардан, две крестовины)....

Всем привет!

После небольшого простоя сделал для авто небольшое ТО...

В общем заменил масла, шприцанул карданы и всё!!!

Что тут сказать - масло не ест, крестовины в поряде, аморты не текут и т.д.

По совету "спецов" попробовал спектроловскую промывку - вроде норм!

Всем спасибо!

Задавайте вопросы!