Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Mitsubishi Pajero Pinin 2002 года

На дворе зима, под колесами 12 тыс километров, пора и отписаться.

Сейчас мне уже сложно представить, чтобы я пересела обратно на легковую машину (на постоянной основе). Удовольствие от скорости и разгонов на предыдущей машинке компенсировалось на Пингвине радостью езды по дорогам без асфальтового покрытия. Это такое блаженство – сворачивать на любой проселок и не заботиться о том, что тебе снесет глушак первым же камнем… Спокойствие и уверенность машина дарит и на асфальте, но вне него – это чистое наслаждение....

Новый год решили встречать на природе. Если природа позволит, конечно – учитывая грянувшие морозы за тридцать. Поэтому предварительно было решено выехать в 12 ночи на близлежащую гору, полюбоваться салютами сверху, попивая горячий чай, а потом вернуться в тепло к накрытому столу.

Сегодня поехали с подругой искать подходящую гору, собственно, с ближайших и начали. Покрутились внизу, присмотрели хорошее место у подножья возле Енисея, а потом на блокировке уверенно и спокойно рванули вверх. Я выбрала не самую накатанную дорогу – та показалась неблагонадежной....

Поиск места для празднования НГ продолжался. Знакомый предложил другую гору, с более доступным заездом и хорошим обзором, и сегодня, в воскресенье, должен был состояться первый осмотр дороги.

Тут придется описать более подробно, где я живу. Уже много лет я снимаю квартиру в Абакане, где училась и теперь работаю, а мои родители по-прежнему живут в Минусинске (около 20 км от Абакана), и я езжу к ним каждые выходные. У родителей есть гараж возле дома – не теплый, но капитальный, там Пингвин и ночует, когда я в Минусинске....

Бог создал труд и обезьяну,

Чтоб получился человек.

А вот пингвина он не трогал -

Тот сразу вышел хорошо. (с)

Зимняя эксплуатация.

Верхом на Пингвине пройдено порядка 15000 км. В холодный период перешла на 92 бензин, по субъективным ощущениям, на нем поохотней заводится, хоть и похуже тянет. С заводами в мороз проблема была лишь однажды (смотри предыдущее дополнение), а в остальном - автопрогрев по температуре и войлок под капотом вызывает идиотично -счастливое выражение лица при перемещении на машине в такой мороз, когда даже собаки стесняются выводить хозяев на улицу....

Еще немного о льде.

Когда я уже почти совсем выбросила из головы свои зимние развлечения, неожиданно для меня объявили женские гонки на льду на Саяногорском карьере. Я просто не могла пропустить такое событие, а поскольку до гонок оставалась всего неделя, сразу поехала знакомиться с трассой. И первое, что сделала, добравшись - включила секундомер и рванула со старта… Только тогда я и поняла, что наша трасса в зоне отдыха больше скоростная, чем техничная, и впервые познакомилась с действительно крутыми поворотами, забавными восьмерками и приветливыми снежными бортами....

На улице установилась весенняя плюсовая температура. Снег почти весь сошел, солнце и ветер в последние дни хорошенько подсушили землю. И поэтому нестерпимо захотелось сделать две вещи: помыть машину и съездить куда-нибудь… Например, на гору Куня, что находится всего километрах в 30-35 от города, на которой есть древняя писанница, в любом случае красивый обзор и просто охота заехать. Сказано – сделано, пару подруг в машину – и мы едем покорять горы. Сама я не забиралась туда ни разу, дорога не знакома, но направление примерно понятное, так что состояние привычное, да и где мой джип не пропадал!...

После того, как я застряла под горой, Куня не давала покоя. И как оказалось, не только мне. Через неделю после моей поездки состоялся массовый выезд дромовчан на гору – покорить вершину, помесить грязь… Десять автомобилей, шесть джипообразных, один из которых - мой.

Заезд на гору с другой стороны не только был, но и не представлял особых проблем по сухой погоде. Тем не менее, в гору Пингвин идет тяжело, я замечала это и раньше, теперь просто убедилась, поэтому блокировку включила сразу, но один раз все равно пришлось вилять, набирая разгон, поскольку двигателю было явно тяжело....

Похоже, в этом году меня тянет штурмовать горы. Впрочем, чем бы дитя не тешилось, лишь бы Пингвина по канавам не валяло…

Гора Тепсей выше Куни метров на 200 и красота оттуда открывается еще более неописуемая и изумительная, учитывая вид на Красноярское водохранилище, в народе именуемое морем (так здорово иметь свое море!). Изображая незнание дороги на вершину, заманить в вылазку удалось шесть дромомобилей, включая еще парочку джипов. До верха кроме нас забрался еще упорный YRV, это такой весьма забавный автомобильчик, чьи способности неизбежно впечатлили....

Спереди пингвина что-то загремело. Сначала легонько, только на ухабах, потом все четче и слышней. Заехала на СТО, проверили всю подвеску – максимум что нашли, это вторая шаровая (сколько раз уже говорили, раз полетел пыльник, шаровой жить недолго, нет, поменяла пыльник, ну вот спустя пару месяцев все равно пришлось менять и ее). Заменили – гремит. Долго думали, терроризировали авто, но решили, что это скорее звук пластика и оставили до более явного состояния.

В последнее время стала подозревать, что дело в передке – один подкрылок у меня сломан, второй уже латан-перелатан, часть креплений повреждены, бампер держится на честном пионерском, а тут еще и защита стандартная (от грязи спереди, лист дырчато-тонко-металлический) наполовину оторвалась и дребезжания добавила....

Ничто не предвещало приключения. Была среда, 8-ое января. Скатавшись по делам за город, пингвин решил развлечься и срезать путь через поля, в которых, по словам охотников, водились зайчики и куропатки. Накатанная дорога выдавала тот факт, что живность хотели посмотреть многие. Однако ехать было не очень интересно – выпавший под новый год сорокасантиметровый снег за несколько дней полностью разнесло буйным ветром, сгладив канавы и создав массу переметов.

Но джипу ли бояться переметов! Машина скакала по ним весело, на кураже, даже не пытаясь остановиться, явно не первая в этом деле скоростного проезда, судя по следам впереди....

Жизнь – штука неожиданная. Живешь себе, строишь планы… и вдруг БАЦ! Рождается сын и переворачивает все с ног на голову. Смена приоритетов, бессонные ночи, новые навыки, новое счастье… Поэтому в последние полтора года под колеса моего Пингвина легло мало дорог, а многие проекты отодвинулись на неопределенное время. Неизбежно поглощена иными заботами, а финансы уведены ребенком в минуса. И мой авто сейчас обделен уходом и вниманием, хотя я верю, что это временно.

Что можно сказать о техническом состоянии Пингвы: по мелочам он меня не беспокоит....