Ниссан Лаурель - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Пост кайфа для любого ретромана.

Вы только посмотрите на сие чудо. Откопал на Яху, как обычно. Набор наклеек на мой Nissan продает один хитрый япошка. Некоторые со старых запасов, некоторые новые и изготовлены по всем канонам на металлической основе. Красную наклейку на вакуумник покупал отдельно у другого япошки.

После того, как все было покрашено, салон собран, отполировано, можно наносить последние штрихи.

2 дня потратил, чтобы найти, в каких именно местах необходимо клеить это все чудо. Даже одного знакомого япошку атаковал на сей счет, писал в Инсте дядьке, который ведет блог Wasabi cars....

После покраски и сборки салона я давно еще записался на полировку кузова.

Много вариантов нынче всяких интересных решений. Чаще всего делают керамическое покрытие на несколько слоев, дабы защитить кузов от внешнего воздействия. В моем случае авто эксплуатируется крайне редко. В дождь, снег, ураган и тд тачка не эксплуатируется вообще, а стоит в теплом боксе и ждет благоприятной погоды.

Поэтому, Серега из 69 detaling посоветовал мне полировку "тортом". Это восковое покрытие авто на 3 слоя с предварительной полировкой всего кузова....

Прошло ровно 4 недели, как я загнал авто на укладку ковролина и установку салона.

Начнем все по порядку.

В нашем "чудесном" городе я обзвонил практически все заведения подобного плана, чтобы найти тех, кто бы смог качественно решить все вопросы с моим ковролином. Старый был положен не понять какими кусками. Да и по нему было видно, что это уже давно не оригинал, а какие-то выдумки прошлых владельцев авто. Никто не хотел браться за данный процесс. Обуславливали это тем, что нет такого материала, что все необходимо делать, как на заводе, под прессом и термоусадкой и тд....

Сегодня были последние штрихи по сборке салона.

Уложили клёпки и уплотнители по ковролину, чтобы плотно сидел на всех участках.

Выровняли ремень безопасности, т.к. он изначально был перекручен и не сидел идеально ровно, как хотелось бы.

Уложили всю проводку от датчиков красиво и аккуратно. Закрепили все основные элементы, чтобы не болтались. Мозг пока поставили на временные крепления, пока не изготовят специальные упоры на 3Д-принтере.

В целом, на фото видно, как было и как стало.

Под ногами водителя тоже навели порядок, но, к сожалению, фото не успели сделать ДО и ПОСЛЕ....

Вчера прилетел на самолете ковер.

Учитывая, что все лекала были готовы заранее, то сегодня укладка передней части ковра была закончена.

Проблема возникла только с косой под мозг Apexi. Уж слишком она толстая. Решили перенести все это дело под торпеду. Благо там пространства хватает для трёх еще таких же наборов. Вот и в очередной раз появилась дополнительная работа, которую необходимо реализовать.

Пока собирается салон можно заняться тем, чем давно надо было.

Это ремни безопасности. Купил их еще 31 января 2021 года. Но с учетом планов по покраске авто ремни долго лежали и ждали своего часа.

Это 3-точечные ремни марки SCHROTH. Немецкая фирма, которая прославилась в ралли, в самолетах и других видах автоспорта своим качеством и долговечностью. Данная модель выпускалась в 70-ые годы. Случайно урвал на Яху за недорогую стоимость.

Боковые крепления идеально встали в штатные места, на что и был расчет....

Сегодня сделали заднюю полку.

Точнее прорезали грамотно отверстия под каркас. Учитывая крепление каркаса и выпирающих болтов, пришлось сделать дополнительные отверстия, чтобы сама панель села отлично, и ничего не выпирало. Кожу завели вовнутрь, чтобы все смотрелось аккуратно. Осталось отмыть, т.к. присутствуют следы после ремонта и покраски.

Продолжаем укладку ковролина.

Уложили по периметру. Сидит просто отлично. Дополнительно сделали кант из алькантары.

Ждем завтрашнего вторника — должен прилететь материал для передней части пола автомобиля.

Собственно, ковер разделяется на 2 части в салоне из-за перегородки в центре, к которой крепятся полозья для сидений. Задняя часть готова, но на перед материала не хватило. Точнее сказать он есть, но, чтобы сделать максимально минимальное количество сшиваний частей между собой, было принято решение заказать еще у поставщика и доставить самолетом.

Авто еще вчера (в субботу) должны были мне отдать готовым, но работ еще достаточно. Ждем вторника, как прилетит в очередной раз ковролин. Плановые работы на 10 дней растягиваются уже на месяц....

Продолжаем…

Следующим на очереди был кабель, который идет по днищу до задней части авто. А мы помним, что число кабелей увеличилось, т.к. мы перенесли аккумулятор в багажник. Заводская гофра уже была в плачевном состоянии. Некоторые соединения тоже пришлось доработать (перепаять).

Сами кабели выставляем максимально аккуратно, чтобы потом при укладке ковролина не возникали воздушные карманы. В некоторых углах делаем специальные закладные. Выглядит все по-феншую.

Продолжение следует…