Ниссан Либерти отзывы владельцев - недостатки

Слабый ДВС

Требовательный мотор

Бобры

Не удобный 3 ряд, низкий.

Гниют пороги, ходовка быстро убивается.

Малый объем двигателя

При -25 плохо заводится. Ставьте подогрев по температуре

Вариатор

Мало мощности

Метал-рыжики

гниение (коррозия) кузова.

Задняя подвеска слабая

Подвеска

Гниет быстро

Высокий расход топлива

Гниет, неэкономичный

Расход топлива

Сгнил

Пороги - особое внимание, лучше сразу обработать от коррозии

Расход топлива

слабые пороги ( быстро гниль проедает ) , прожорливость (от 14 л. по городу при умеренной езде ). очень шумный ( сравниваю с ипсумом и стримом тех же годов выпуска ).

Расход топлива, маленький клиренс

Шумка

плохая шумоизоляция, точнее её нет.

Корозия

Пороги и арки,подвержены корозии

Без минусов

Надёжность

Коробка вариатор

Расход

Радиатор дерьмо

Расход по городу.
Долго прогревается салон.
Проблемы со сдвижными дверями после мойки зимой.

Большой расход топлива

Слабый вариатор

Немного слабовата ходовая, учитывая массу и грузоподъемность автомобиля в совокупности с качеством наших дорог. НО! Обслужите ходовую и побережней выбирайте путь - и проблема решена.
Вариатор не представляет проблем, если понимать как он работает)))) Не работайте тягачом, не буксуйте, изучите инструкцию работы вариаторных двигателей и он станет вашим помощником. Каждые 50 000 км смена масла с промывкой поддона и вариатор вам служит верой и правдой.

Слабовата подвеска для Российских дорог-направлений

Нет

Старая

Ходовка

-

Старенькая

Задние стойки как от детской игрушечной машины

нет печки сзади

Кузов цветет .

Двигатель поменял

Ходовая слабая

Шумоизоляция

Слабая коррозостойкость,пока ежедневно используется все в норме...Машине нельзя долго стоять без дела.Плохой родной головной свет.

Попался экземпляр не очень хорошего качества, через 30000 км заменил двс, и через 5000 стал накрываться вариатор, ремонт очень дорого, рулевая рейка стучит после ремонта, замена на другую в итоге через 300 км снова стучит

Ржавеет на глазах

Наверное только правый руль.

Жесткая повеска

За три года только +++

Низкая шумоизоляция

Коробка вариатор

Ходовая часть

Гниет, капризный мотор, ниже минус 27 не заводится

Пороги и задние арки.

👍 слишком низкая

Расход бензина

Как и у всех японских Ниссанов-жестковата подвеска.При морозах после -30 печка не очень,на Тойотах намного лучше.

Низкий,ржавеет,жрет бенз

Слабая задняя ходовка

Не обнаружил

Нету

Дорогая ходовка

Нет

Требует внимания к ходовой части

Пороги и задние арки слабые гниют

Гниёт

Не нашла

Большой расход

Двигатель и коробка

Нет шумоизоляции, вариатор, слабая подвеска.

Не предназначен для быстрой езды (за 120-130 км/ч)

Большой расход

Большой расход топлива до 20 литров и больше.

Ходовка. Вариотор. внешний вид

кпп слабое место

Расход по городу от 14,5 литров на 100 км.
Задние боковые двери требуют постоянного внимания и ремонта
Сильно гниют пороги и задние крылья
Вариатор не переносит резкого ускорения и подрыва с места - только плавний разгон
Вариатор рассчитан на 200000 пробега, т.е требуется каждые 200000 пробега необходим капитальный ремонт.
У вариатора бывает весной или осенью выходят из строя датчики скорости коих 2 шт - в результате либо резко скачут обороты, либо не разгоняется более 30 км/ч
Ежегодно весной требуется замена вариаторной жидкости NS-1 коего требуется до 6 литров и фильтра вариатора со снятием поддона вариатора (это значительно продлит его службу при условии что вы не рвёте с места).
Ежегодно требуется замена антифриза.
Задние поперечные верхние и нижние тяги требуют внимания каждые 3-5 лет. Ремонт задней подвески обходится 30-40 тысяч рублей.
МАФ (слабое место) - если он сдох то табло загорается а вращение стартера вообще нет.Поворачиваешь ключ зажигания а в ответ тишина.

Кузов это самый большой минус, ржавеет сильно

Жёсткая подвеска

зимой холодно

отвратительный кузов - гниет сильно
лакокрасочное покрытие низкого уровня

РЖАВЧИНА!!! Если не следить и вовремя не удалять рыжиков авто быстро гниёт.

Вариатор

Нету

Боится холода, при температуре ниже -25 к машине не подходил (qr20de) не заводится. Ходовка жёсткая, домик сзади лечится только "хирургическим вмешательством".

Жесткость хода, повышенный расход бензина

расход,дорогие запчасти и только оригинал.

Все

Расход топлива

Гниёт , расход бензина для вариатора немного многават.

Коррозия

слабая ходовка, нежный вариатор

Не 4вд

Минусы минимальные...

Слабовато на коррозию задняя часть, но при своевременной обработке ничего страшного.

маленький клиренс

Болезнь Ниссанов - Задние крылья и арки