Ниссан Скайлайн 1992 — отзыв владельца

     Ну что написать о этой машине. По порядку.

Покупка:
Купил у своего знакомого. Двухдверный 32-го кузова, вишневого цвета. Был годичный пробег, на спидометре 128тысяч (конечно если ему можно верить). Сразу пришлось менять всю подвеску и вылевать лобовое стекло. Поставил магнитолу. Есть еще некоторые дефекты не исправленые, основное это прокладка на выхлопной коллектор. Вроде сильно не мешает, но когда педаль газа нажимаешь сечет очень сильно (хотя в салоне не слышно). Будем делать.

Эксплуатация:
Помню когда еще был пешеходом, еще даже до покупки NX-a. Всегда думал скалка... да... это машина. Вот.., получил это счастье. Когда пересел с NX-a, сначала просто был ошарашен разгоном. Хотя до 50км, Скай перед NX просто тихо молча отдыхает, тяжелый сильно. С 40км до 130 разгон очень увереный, втягивает в сиденья. Но сейчас чувствую что надо хотя бы свежий RB25DET, чтоб снова ощущать то, что ощущал вначале.
Но как бы там ни было, иллюзия о жутко быстрой машине разрушилась сразу. Все равно меня обгоняли некоторые машины. Всегда найдется рыба крупнее...
Спустя несколько недель после покупки заменил все колонки установил саббуфер.  Поставил антикрыло, с максимальным углом атаки. Задницу на скорости стало хорошо прижимать, литров эдак на 5 точно. Бензин не просто ест, а жрет как свинья (порой хочется чтоб он подавился). NX если сравнивает просто его нюхает. Езжу много, в среднем в день накатывает 100км + - 10. Заправлять приходится полный бак 2 раза в неделю. Это в неделю 1800р, в месяц 7200. Для средного достатка сумма жуткая. Но поправка, я медленно не когда не езжу...  
В повороты правда входит хорошо, сам порой вылазиешь из сидлухи, а он "зараза" на месте. В плане электроники и электрики я убедился в одном: Nissan - отстой. Большего отстоя еще в жизни не видел. К электрики уже машину наизусть знают. То щетки, то метла, то оптика, то стеклоподъемник...
А вот то что 4WD это конечно огромный плюс, прет как танк. Проходимость хорошая, но коли сядешь на брюхо ищи родной сердцу УАЗик или еще что-нибудь чтоб дернуть эту полуторотонную машину.
Однажды все-таки нашел ровную трассу и положил стрелку. Машина впринципе уверенно шла, но немного все же было опасения, зима все же на улице.., скользко.
Больше 185 не разгоняется, срабатывает ограничитель. Ну и фиг с ним, я все равно если гоняю, то только по городу, а там стрелку не положишь.

Внешний вид - конфетка. Красивая машина, каких в городе нашем мало + антикрыло. Прямопоток слышно за километр. Думал о тюнинге, но в последнее время от этой мысли оказываюсь. Оно того не стоит. Лучше сразу купить машину в которой 280 лошадей и делать с ней что-нибудь, нежели 200 лошадей разгонять.


Мои выводы:
Машина в большей части своей летняя, кроме отдыха мало что сделаешь. Скажем так довольно шустрая машина для тех кто любит повыпендриваться. Невместительная, багажник очень мал, точнее не мал а невысок. Порой ощущение что сумочка у девушек больше. Если есть возможность окупать ее, в обслуживании она не копейки (если брать новое), то можно и купить такую. Но вообще я ждал от Ская на много больше. Во всем мире словно культ уже о скаях, но лично я был разочарован. В следующий раз буду брать или toyota'у или honda'у, тоже не слабую, но 4-х дверную.

Это лично мое мнение, хоть все на эту машину и молятся... Но для меня это не такая особенная машина.  

фоток пока нет, выложу чуть позже.