Шкода Октавия 2 поколение, рестайлинг отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Авто в целом хорош.Отличные материалы сборки салона,приятная подсветка панели приборов.Штатная акустика вполне хороша(друзья по началу думали что у меня саб стоит).Места как с переди так и с зади вполне хватает даже при росте за 180см(взять к примеру фокус ,джетту или короллу,так там потеснее будет)Про багажник вообще молчу-всё очевидно!На трассе даже с движком 1,6 (на механике) вполне активна.Расход......да расход такой же как и у девяток и десяток, только шкодка потяжелее будет - 1300кг.(это я к тому,что при разных весовых категориях расход почти одинаков)Клиренс для легкового авто-отличный.

Впечатления отличные за исключением моментов когда начались холода!!!
Всем кто ходит и заглядывается на красивую форму, хороший салон и отличные ходовые качества данного автомобиля хочу посоветовать сразу включить в смету расходов установку предпускового подогревателя ВЕБАСТО. Удачи на дороге.

Здравствуйте. Купил я автомобиль пару месяцев назад присматривался к нему с пол года вроде бы все ок. На сей момент пробега 2700 км ничего не беспокоит автомобиль полностью исправен и автомобиль в целом хороший и вместительный.

Очень хорошая динамика практически в любом диапазоне оборотов, плюс отсутствие "рыскания" по дороге на высокой скорости. Большой багажник 530 л. Строгий, но хороший по качеству эргономичный салон с лифтами на передних сиденьях. Раздельный климат со 100% "заботой" о пассажирах на заднем сиденье. 6-и ступ. механика с мягкими переключениями. Приличный клиренс 17 см. Очень приличная грузоподъёмность-550 кг. Интересный вариант кузова - лифтбек. Современный "европейский" внешний вид.

Машиной доволен! Интерьер качественный. Экстерьер не"приедается"(по мне красавица). Багажник-пещера! Расход приемлемый(смотря как тапку давить). Двигатель хоть и 1,6, но далеко "не овощ".АИ-92! ЛКП выше среднего. Клиренс и скосы высокие(бордюры не страшны). Штатная музыка на твердое "хорошо". Управляемость четкая. Зимой есть снос наружу(нужно учитывать). Система стабилизации функционирует, как надо. Подвеска в меру жесткая. Уверен на любом дорожном покрытии. Свет-изумительный(ксенон не нужен). Расходники менять без проблем(проще, чем на "тазах"). В общем в своем классе лидер! Цена адекватная.

Высокий дорожный просвет, надежный двигатель, устойчивая на дороге, удобные сиденья, огромный для своего класса багажник. За два года пробежал 30 тыс. км. не одной поломки машины не было. Несмотря на небольшой объем двигателя машина очень хорошо идет на разгон (благодаря хорошей работе автоматической коробки). Не боится морозов, эксплуатировал при минус 43 град. С., при этом сплит система отработала на отлично.

Шкода Октавия с турбонаддувом 1,4л 122л-это сплошные плюсы и найти ей конкурента трудно. В ней есть все и все продумано и удобно. Шкала приборов, ничего лишнего, два циферблата и дисплей компа. Приемник и кондер-нет раздражающих красных цветов. Динамика разгона 9,7 с/100км-это уверенность на трассе. Просвет-не цеплял еще ни разу днищем. Расход-это сплошная экономия денег. Фары-можно уверенно ехать даже на противотуманках. Устойчивость при торможении и прохождении поворотов. Зимой прет, как танк. Багажник-все четыре колеса R15 на дисках легко умещаются. Огромное входное окно багажника. Шкода!11

- двигатель + коробка в эту цену супер, только ради этого можно покупать
- очень хорошо рулится, отличный и удобный круиз контроль даже на механике
- клиренс высокий, при этом дорогу держит хорошо
- салон после FF2 - лучше небывает, просторно, комфортно, смотрится не дёшево
- багажник просто радует, хотя "универсал" наверно практичнее
- в целом экономичный автомобиль 6-7/8-10/11-12, но на 98-м работает лучше, об этом нужно знать

1. Динамика разгона даже на больших скоростях. Колонну машин, движущихся со скоростью 100-110 можно обогнать легко и быстро.
2. Устойчивость в поворотах (пологий поворот на 90 градусов на 70 км/ч без проблем).
3. Размер багажника и салона.
4. Экономия топлива 50/50 город трасса - 6.8л.!!!
5. Отделка салона.
6. Очень удобно сделаны органы управления (круизом пользуюсь даже в городе).
7. Отличный свет.
8. Информативные тормоза.
9. DSG соображает лучше и быстрее человека!

Плюсы те же, что и у всех: клиренс, большой багажник 560л., отличная динамика (многие знакомые, имеющие более дорогие автомобили были сильно удивлены ее резвостью), расход топлива летом 6,5-7.0, зимой 8-9 (больше из- за пробок), удобное управление многочисленными функциями, множество удобных мест для хранения. Сейчас проехав 25000км, понимаю, что обгон 80% легковых автомобилей на наших дорогах для октавии не проблема, но и не самоцель. Главное уверенные маневры, с наименьшим риском "не успеть". Простор для двоих пассажиров на задних сидениях с подогревом и подлокотником.

-Новая
-Материалы в салоне приятные и на глаз и на ощупь
-Подвеска упругая
-Клиренс достаточен
-Мотора по городу достаточно (на трассе с полной загрузкой хватает, но хоцца бОльшего)
-Салон просторный
-Багажник огромен
-Зеркала отменные
-модульная конструкция - как детский конструктор че хотел, то и собрал))
-заднее окно не пачкается (совсем) - дворник нафик не нужен))
-Цена за такое авто приемлема (особенно когда знаешь что Приора всего на 100 тыр дешевле)

- Комфортный большой салон (при росте 186см я легко помешаюсь сам за собой без особого стеснения)
- Качественные материалы отделки
- Большой багажник
- Строгий классический дизайн
- Эргономика на высоте
- Двигатель тяговит, уже с 600 оборотов тянет машину вперед (атмосферник)
- Есть все, что мне нужно от автомобиля - штатная магнитола, кондиционер, надежный двигатель и нескрипучий салон
- Магнитола Swing с 8 динамиками дает идеальный чистый звук
- Обзорность хороша - 2 классных зеркала по бокам и одно салонное практически не дают шансов не увидеть кого-то или чего-то

Хорошая динамика, плавные, ровные и сильные ускорения на всём диапазоне оборотов двигателя!
Небольшой расход (в городе - 11-12 л., за городом - 8.5-9 л.), учитывая, что это турбо мотор и заливается исключительно АИ-98.
Потрясающая работа коробки ДСГ (6 ступеней):
-работает ровно, без толчков и рывков;
-молниеносно переключая передачи как вверх, так и вниз;
-умеет тормозить двигатель оборотами, отлична по функционалу (спорт режим, гражданский, ручной), оборудована подрулевыми лепестками.
Прекрасный баланс качества, опций в соотношении с ценой. Шкода Октавия - великолепный авто! Рекомендую!

Для всех владельцев, кому не нравится штатная магнитола Свинг
Фины выпускают точный аналог за 18 000 - просмотр DVD, музыка - понятно, со встроенным навигатором и возможностью подключения видеорегистратора, в салоне такую предлагают за 72 000(ужас)

Начитавшись отзывов об проблемах зимой с замиранием сердца ждал проблем, но к удивлению как то пронесло при -25 заводится с пол тычка, прогрев (в движение) за 5-7 минут и всё окей, в пробках не остывает, даже при включеной печки.

Удобная эргономика, отсутсвие "сверчков", хорошая динамика для 1,6 и АКПП, 6 ст. АКПП, наличие огромного количества удобных функций (например, подстветка в зеркалах, воздуховоды на задние сиденья, бортовой компьютер, регулировка поясницы на пассажирском сиденье и другие), обалденная штатная музыка (8 динамиков), огромный багажник. В общем автомобиль не приносит никаких неприятных сюрпризов и это радует.

--- просторный салон и вместительный багажник
--- высокий клиренс
--- приличное качество материалов отделки салона (кроме сидений)
--- жесткая подвеска, на трассе кайф
--- качество музыки можно отнести к плюсам
--- эргономика салона на высоте, особенно радует мультируль
--- хорошая оптика, особенно нравится функция corner

На DSG и 1,4 едет очень хорошо. На Джетте ездил на 1,6 с DSG тоже. ФВ хуже дружит с коробкой. На Октахе 1,6 идет не ДСГ, а обычный автомат. Имейте в виду.

машина понравилась я бы сказал что в своем сигменте она лучшая.(мое субъективное мнение)шумка арок 5тишина.автомат5 трогается переключает без рывков.еще переключает на малых оборотах т.к. он 7ступен.турбина кера-ая схватывает в момент.была ауди 6 диз2.5 есть с чем сравнить.скорость набирает мнгновенно.глотает ямки и ямищи.богажник огромный ящики под сидениями подлокотник и многое дргугое напомнили про салон в ауди.порадовал клиренс 160 ощутимо.протестил много авто(камри оптима мазда хендай40.хондацивик форд мондео опель астра)увсех одно и тоже шумка арок 0.рывки автомата большие обороты

-Огромный багажник
-Отличные материалы отделки салона (все азиаты курят в коридоре)
-POWEEEERRR!! (c) Топ Гир (одной только чиповкой получил 200+ сил и 300+ Нм, нет ни одной машины в С классе, которая была бы быстрее, не считая хот версий)
-Низкий расход (зимой по пробкам максимум 12 л, в среднем по городу порядка 9, по трассе бака хватает проехать Мск-Спб)
-Отличная заводская музыка. Я не меломан, конечно, но сравнивал ее при покупке с пежо и ситроеном (салоны рядом)-тамошняя музыка С САБВУФЕРОМ играет хуже, чем шкодовская без сабвуфера.
-Отсутствие внимания со стороны гибдд. Останавливают только при нарушении, просто так тормозили 1 раз за 2.5 года.

1. Умеренный расход топлива при спокойной езде и скорости в пределах ПДД (по трассе 6,3л/100км).
2. Несмотря на малый объем двигателя при педальке в пол делает эффектный рывок.
3. Переключает передачи не заметно (коробка DSG).
4. Огромный багажник - помещалось всё вместе с детской коляской, а при перевозке холодильника, спортивного велосипеда, вагонки и комплектов разобранной медели из Икеи - просто опускал спинку заднего сидения.
5. Сама включает ближний свет фар при снижении освещенности, подсвечивает при поворотах в сторону поворота.
6. Сама следит за уровнем всех технических жидкостей.

Октавия А7. Жестче чем А5. Машина самолет. При пробеге 15000км. Замечаний нет. Съела литр масла но это нормально. Поеду на первое ТО.

Огромный багажник.
Просторный салон.
Высокий дорожный просвет(проезжаю там где чиркал дном на десятке)
Великолепная эргономика.
Зимой в -38 заводиться с первого раза.

Пока сложно сказать.. минусы больше.., машина теплая в целом очень нравится!!! Если бы не минусы.

2 дня у меня эта машина ,все пока нравится

повозка просто супер у меня она уже пол года пробег почти 30000км ни каких проблем!хорошая акустика 8 динамиков ни какого саба ни надо,шикарный багажник! вообщем все устраивает!

Отличный автомобиль для повседневного использования. Просторной салон, вместительный багажный отсек. Часто передвигаюсь на автомобиле на дальние расстояния и ни чуть не устаю за рулем (будь то пробки или скоростные участки, солнечный день или ноч , снег или дождь с туманом). Автомобиль готов ко всему. Дорогу держит как влитой , подвеска радует умеренной жесткостью и отличной энергоемкостью. Что касаемо расхода, то думаю так, что все зависит от того как ездить, как разгоняться. Мой расход в среднем 8,5-10,0 на сотню (у жены точно такая же шкода, расход в среднем 9,0-11,0 на сотню). Вобщем кто как топит. Лью только 95, хотя многие говорят, что ни чуть не хуже машина ведет себя поедая 92))). Пробежал на ней без малого 43.000.ТО прохожу каждые 10-11.000 только у официального диллера . Коняшкой своей доволен вполне, чего и всем шкодоводам желаю. Любите свой автомобиль и он вам ответит взаимностью!

Безумно ремонтопригодный,очень недорогой по содержанию,энергоемкая подвеска причём дешевая.Если купите дизель 90 л.с. Расход дт город до 6.5 трасса до 4.5.Дизель есть абсолютно любую солярку,но только этот agr и alh.Если купите такой не продавайте,мотор миллионник,турбина дешевая(без геометрии на agr).

Пробег 161 тыс км. Кроме расходников были мелкие ремонты. На дороге ни разу не встал. Большой и удобный багажник, собака с поклажей очень хорошо помещается. Ездили с семьёй в отпуск за 2,5 тыс км. Проблем не возникло.

со всеми что пишут остальные согласен

Аппарат отличный, в Уральский горах и на Кавказе показал себя надежным и уверенным в управлении .За 20000км ни одной поломки. Салон просторный, сыкономили кучу денег на гостиницах , ночуя в машине( 2-х метровый надувной матрац входит свободно)

1. отличная подвеска- энергоемкая, хороша стоит в поворотах при этом не вытрясает душу
2. дорожный просвет 164 мм+ защита- в общем по этому показателю догоняет некоторые паркетники
3. экономичность- летом 7-8 литров, зимой 8-9,5. При этом без проблем есть 92 бензин
4. багажник- он просто огромен, при разложенных сиденьях объем очень большой
5. качество интерьера
6. хорошо светят фары ночью+ противотуманки дают обзор почти 180 градусов
7. эргономика- все удобно и под рукой
8. довольно вместительный салон- при моем 191, сам за собой нормально сижу
9. кондиционер- работает бесшумно и эффективно

Красива Большая Машина По внутреннему убранству нареканий нет Всё удобно Комфортно Большой багажник Что не мало важно для семейных пар,

По кайфу машина, но дедмобиль, не для молодежи

Большой багажник + удачный тип кузова, мощное пихло, высокий дорожный просвет.

Шкода октавия А5 - это один большой плюс. Дешевая в обслуживании, мало жрет бензина и очень комфортная.

Коротко описать это с матами. Если постараться локанично - Надёжная тачанка, чёрт побери. Удобная, быстрая, экономичная, супер консервативная, недорого обслуживание.

Покупал новый в салоне в августе 2010, последние месяцы выпуска, калужская сборка. Недорогой (540 тыс.руб с кондиционером и круиз-контролем). Впоследствии установил, магнитолу ALPINE с блютуз и хендсфри с голосовым вызовом для мобильного телефона (очень удобно в московских пробках), задние динамики, сетку в багажник (иначе при неполной загрузке по нему все летает), штатный центральный подлокотник, омыватели фар HELLA (без них зимой ночью на трассе очень неуютно - смотри минусы). Надёжный, экономичный (6,2 л 92-го бензина на 100 км по трассе при средней скорости 100-110 км/час), удобный, простой, устойчивый на трассе, вместительный багажник, элегантный внешний вид, отличная устойчивость к коррозии металла, неприхотливый двигатель, неубиваемая подвеска, отличная аэродинамика, до сих пор родной АКБ. Обслуживаю только у официалов, замена масла через 15 тыс. Наиболее дальние поездки Москва-Мурманск (2 раза - летом и зимой), Москва-Новосибирск-Барнаул-Горноалтайск-Курай (1 раз), Авто в целом доволен, продавать не собираюсь, хочу накатать 200 тыс., а там посмотрим.

Экономичная машина. Не шумная. Управляемость и устойчивость хорошие.

Отличное соотношение цены и качества! Хорошая управляемость. Очень динамичная, особенно чувствуется при обгоне, на скорости 140-150 еще есть и запас! Расход топлива соответствует заявленным производителем. Багажник - это просто песня, слона можно увезти! Очень эргономичный салон, каждая кнопка-рычаг на своем месте. Сидения удобные, даже после 1200 км не чувствуется усталости, спина благодарна. Достаточно высокий клиренс, 16 см, достаточно, чтобы не цеплять ничего. Штатный ксенон в паре с противотуманками ночью даже в дождливую погоду позволяют сохранять уверенность, отлично освещая дорогу и обочину. При повороте - отлично помогает функция освещения поворота. Хороша и электронная начинка автомобиля - "выправляет" машину, когда надо, несколько раз выручала прям, на 5+! Проехала почти 90 тыс. км., ничего не бренчит, не скрипит и не свистит. Твердая 5 автомобилю!!! Брала с салона. Ни разу не было сожаления о покупке. Каждая поездка дарит удовольствие. Всем желаю таких впечатлений от авто!

дорожный просвет, динамика, экономичность, отличное поведение на высоких скоростях, отточенная управляемость, вместительный салон, багажник, быстрое и точное действие всех электронных систем, идеальный автомобиль для эксплуатации при температуре до -10°

Шкода хорошо сбалансированный авто, причем работа коробки и двигателя очень согласованы= экономичный, 1,6 хватает за глаза для города, на трассе пока не удалось попробовать, но думаю что все будет в так же приятно. По посадке за рулем лучше чем в Актионе, места так же-но выигрывает за счет регулировки руля по вылету.За водительским сиденьем могу сам сесть не напрягаясь(рост 192см). Авто лучше рулиться по сравнению с рамником. Шумоизоляция на 4. Хорошая штатная музыка-Bolero с ченджером на 6 дисков+парктроник, звучит )). А багажник...мечта барахольщика.

Динамика, вместительность, багажник, шумоизоляция, отменная управляемость, включая гололёд, умеренный расход топлива, быстро прогревается и тепло в машине, мне другого паркетника и не надо.

Реальный низкий расход топлива: по трассе минимальный был до 5,9л на 92м бензине! Надежный, беспроблемный двигатель, подвеска, приемлемая динамика. Огромный удобный багажник. Хорошо запускается на морозе: до -30 без проблем, аккумулятор родной за 6 лет еще помирать не собирается.

1) Надёжен.
2) Отличный доступ в большой багажник.
3) Качество (подвеска, пластик, сиденья). За 2,5 года эксплуатации (двое детей) ничего не отлетело, не порвалось, хорошо отчистилось.
4) Высокий для класса клиренс. Порой забываю про люки .... пока ничего не задевал.

Динамика
Dsg
Расход топлива
Цена

хорошая управляемость, но пришлось избавиться от пакета плохих дорог (кто это вообще придумал, колхоз какой-то)
двигатель хорош (если бы не масложор, пришлось поршневую менять)
качественный интерьер (чувствуется немецкий подчерк)
dsg 7 хороша (опять же если бы не поломки ... 3 раза сцепление и один раз мехатроник)
крепкая ходовая

Отличная динамика, низкий расход топлива, комфортная подвеска, удобный и практичный салон, огромный вместительный багажник.

Большой багажник
Приятная эргономика салона
Простой японский автомат
Много дополнительных функций

Просторный,большой багажник,управляемость,практичность,расход топлива,безопасность,ходовая,недорогие разходники.

Динамика, надежность, потенциал увеличения мощности, семейность, низкая стоимость владения.

Экономная,шустрая,вместительная,много разных полочек и нишь для поклажи.

- низкий расход топлива;
- просторный салон;
- просто огромный багажник;
- плавность хода;
- большой дорожный просвет;
- хорошая устойчивость на дороге;
- куча датчиков (от уровня мала, до сгоревшей лампочки);
- запчасти все в наличии и по отличной цене;
- полная инструкция к каждой мелочи автомобиля в комплекте;
- масло вообще не есть (даже при пробеге 185 тыс. км и отсутствии капиталки двигателя);
- доступность замены в лампочках освещения любого вида;
- датчик дождя (просто удобно);

Эргономика авто на 5 с плюсом, но что говорить, это ж немец! Дорогу держит отлично. Экономно расходует топливо, а на круизе просто каждую каплю экономит!

если брать такую шкоду

то только с мотором 1,6 BSE
1,8 масло жрет а 1,4 - 200,000 и мотор под замену

всем доброго времени суток.не судите строго,пишу отзыв впервые. в краци .октавия. 1.4. 2008 г.в. брал с пробегом 190 тыс. владел 1.5. года.проблем не было.
плюсы:крепкая ходовая,надежный двс. очень радовал расход.налог и страховка копейки. оцинкованный кузов.просторный багажник. зимой в -35 заводилась без проблем,без всяких прогревов ночью, в машине тепло,светло. запчасти не дорогие.за эти деньги очень хороший вариант.машиной остался доволен.

Отъездил на ней 7 лет. Вела себя хорошо, менял только расходники. Они кстати не из дешовых, по сути как фольц иметь. Качество материалов салона на высоте, пластик хороших цветов, мягкий, стойкий. Никаких сверчков. Ходовая отличная, клиренс высокий, на природу можно выезжать спокойно. Электрика не летит. Звук штатной аудио системы это отдельная похвала. Багажних не реально вместителен. И в салоне места тоже хватает. Коробка отличная, переключает плавно, можно сказать незамнтно. Расход топлива умеренный, впределах 10 по городу.

Эргономика на высоте, крепкая ходовая, большой салон и багажник

Удобный в управлении, эргономичный салон, хороший обзор, не шумный двигатель, огромное багажное отделение!

Отличная машина, особенно если в хорошей комплектации. Некогда не подводила

Высокий клиренс, багажник, качественная отделка салона, подвеска жестковата, хорошо держит дорогу, пока автомобиль относительно новый и небольшой пробег обслуживание недорогое

Очень мало ремонтировал. Очень надежный автомобиль.

Двигатель экономичный и при этом достаточно резвый, максимальный крутящий момент достигается от 1500 об/мин. Большой багажник, который можно увеличить сложив задние сидения, получается ровный пол. Шумка не плохая. Информативный бортовой комп. Ходовка крепкая. По трассе отлично держит дорогу.

очень надежный и крепкий, толстое железо, отличная устойчивая краска (не как на нынешних "корейцах"). клиренс 16.5 см, свободно заезжаю на любые бордюры. дешевые запчасти. огромный багажник. авто не для понтов, это настоящая рабочая лошадка для взрослого адекватного мужчины, неубиваемая в разумных пределах :-) если поставить колеса повыше - вообще как внедорожник, но мне не надо. двигатель MPI, коробка Типтроник, ноль проблем на весь период эксплуатации, 350-500 тыс. пробега гарантировано.

резвый
надежный
много места
подвеска от vw golf
высокий
не дорогой ремонт
расход не более 10 литров для двигателя 160л.с. это супер!
отличная шумка
музыка и звук аудиосистемы
нет сверчков вообще
толстый металл, покраска надёжная
оцинкованный кузов

Один из лучших автомобилей в ценевой категории. Тепло, просторно, огромный багажник. Надежный, в обслуживании не дорог. Зимой заводится хорошо.
Отличные ходовые качества, даже с двигателем 1.6л.

Кунравитсяпил в 2011 году,нарицаний пока никаких нет, все нравится,

- Новая
- Четкая рулежка
- Хороший расход
- Огромный багажник и САМОЕ главное - очень удобно грузить что либо
- Хорошие материалы в салоне
- мощности 1,4 хватает заглаза

Салон. Шумоизоляция. Строгий вид. Универсальный. Лучший в классе и выше.

Комфорт, безопасность, динамика, экономичность, большой багажник, отличный полный привод, проходимая.
Хорошая шумоизоляция, вообще в целом авто супер!

Качество сборки (Чехия), надёжность, управляемость, комфорт, относительная тяговитость мотора, багажник, музыка (штатная играет как сабвуфер)

Многорычажная подвеска!
Экономичный, и в то же время динамичный авто!
Большой салон и багажник!

идеальный городской седан, для тех, кому нужен удобный, комфортный, простой и надежный, бюджетный автомобиль.

Стоимость
Надежность агрегатов
Выверенная эргономика
В комплектации есть все, что нужно, без излишков
Стоимость владения - 12,5 руб./км включая бензин

Нормальный внешний вид , салон , багажник - без комментариев (++++). Уверенность на трассе 100 %. Благодаря этому авто значительно расширил познания в современных двс , а так-же понял на 100% , что ремонт Volkswagen Group - деньги на ветер.

ВАЛИТ как ракета.
не дорогая в обслуге.
большой багажник.

A7 1,4 TSI MT
Автомобиль исключительно для езды вне города.
Значительная экономия топлива при дальних маршрутах езды.
Значительная колесная база позволяет комфортно передвигаться на больших скоростях.
Уверенная динамика до 140 км/ч Подвеска - непробиваема.
Качественное ЛКП, жесткий кузов.

Комфортный, экономичный, хорошие материалы - даже на пробеге под двести всё осталось в достойном состоянии, лёгкий запуск даже в сильный мороз, без прогрева. родной акб проходил 8 лет вообще без нареканий. Очень хороший автомобиль

- Просторный салон. На втором ряду достаточно места для ног пассажиров
- Огромный багажник. Думаю универсалы не больше по объему. Плюс кузова лифтбек: удобная загрузка, сам багажник большой, если сложить второй ряд то можно холодильник или наружную дверь перевозить
- Простота сборки и технических решений. Ремонт, обслуживания соответствующее
- Нормальный расход. Мотор 1,6 АКПП расходует в смешанном цикле ок. 8,5 л/100 км. Думаю это не так много
- Коробка: японский Aisin, а не DSG. 6 ступеней. АКПП не так пугает покупателей, да и надежнее чем роботы тех годов. Удобный режим S в коробке: в пробках, на горку, по плохим дорогам включаешь ее и коробка не переключает постоянно вверх/вниз. Думаю это хорошо для ресурса коробки. С полным багажником и салоном тоже ездил на нем, не чувствуется что мотор маленький. Есть ручной режим
- Хорошая регулировка передних сидений: большой диапазон вверх/вниз
- В казахстанской сборке (как и в российской) клиренс ок. 165 мм. Это неплохая цифра для легковой
- "Кушает" 92 бензин по паспорту. На 95 едет получше, но не намного

Клиренс приёмистость вместимость

Простая машина, всё можно разобрать и собрать у себя в гараже. Ни разу не подвела, всегда заводится и едет. С электрикой проблем просто нет, ходовка крепкая. Запчасти дешёвые и много дубликатов

легкая управляемость, хорошо держит на дороге, за 8 лет владения менялись только расходники в ТО, большой багажник, хорошая шумоизоляция, да и просто красивая)

Очень практичная!!!
Приятная в управлении, плавная, шустрая
Сравнительно большой клиренс
Конечно багажник)
Очень достойное звучание аудио!

вместительный салон и багажник
надежный классический АКПП (не DSG)

Просторный салон , огромный багажник,хорошая управляемость,внятные реакции тормозов и руля

ХОДОВАЯ НЕУБИВАЕМАЯ. СБОРКА КАЛУЖСКАЯ НО НАРЕКАНИЙ ЗА 9 ЛЕТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НЕТ. СЕРЬЁЗНЫХ ПОЛОМОК НЕ БЫЛО. ЗАМЕНА ТОЛЬКО РАСХОДНИКОВ. НА МОМЕНТ ПРОДАЖИ СОСТОЯНИЕ НОВОЙ АВТОМАШИНЫ (ПО СРАВНЕНИЮ С АНАЛОГИЧНЫМ ВОЗРАСТОМ ДРУГИХ МАРОК ДАННОГО КЛАССА)

Сбалансированный автомобиль для передвижения по городу и трассе.

Экономичный, едит на все 200 лошадей при этом расход топлива как у 1,5ки, большой выворот колес- при своих габаритах, требуется очень мало места для разворота. очень много всяких кармашков, бардачков.

Эргономичный салон, комфортно внутри. Низкий расход топлива. Умный бортовой компьютер. Хороший крутящий момент двигателя - хорошая динамика. Огромный багажник. Высокий клириенс, надежная ходовая часть.

Надежнейший автомобиль. За 5 лет эксплуатации пробег 115000 ни одной поломки, только расходники. Заводится в любой мороз, живу в северном регионе восточной Сибири.

очень резвая, хорошо управляется, высокий клиренс, багажник удобный, приятно водить!

Огромнейший и удобнейший багажник + открывается вместе с задним окном - можно засунуть габаритный груз.
Сзади и спереди места достаточно, хватает всяких кармашков для мелочей. Небольшой расход топлива даже при агрессивной езде. Достаточная обзорность. Удобная посадка - высадка. Отличный клиренс, работа подвески радует. на плохихи дорогах довольно комфортно. Рулится предсказуемо. Механическая коробка с короткими ходами, четко включаются передачи. Тормоз хороший. При должном уходе - ответит тем же, автомобиль надежный.

Качество : за 61000 ни одного замечания. Много скрытых возможностей, не документированных в руководстве пользователя. Хороший двигатель, проверенный временем с 1996 г. Отличная подвеска ( ни одного пробоя!). Вместительный багажник (560 л.)

Красивый из за обвесов по периметру

Огромный внутри.

Комфорт, подвеска, динамика, экономичность, музыка, огромный багажник.

Надёжен, обладает необходимым набором опций, среди одноклассников имеет приемущество по внутреннему размеру.

За пройденные 145000 км, менялись только расходники.

Внешний вид
Отделка салона (материалы)
Просторный салон
Свет фар
БАГАЖНИК
Ходовые качества
Подвеска
Управляемость
Клиренс
Тормоза
АКПП 6ст
Замена ламп наружнего освещения
Закрывание и открывание окон без включения зажигания пока не открыл дверь так же с радио ключа кнопками открывания закрывания дверей
"Спящий режим" можно оставить открытые двери и багажник в гараже весь свет через несколько минут тухнет
Дневные огни в ПТФ потребление 40 ватт
Есть вариант включения поворотов для перестроения нажал на переключатель не до конца поворотники маргнули три раза и выключились очень удобно
Тухнут фары когда глушишь машину вытаскиваешь ключ из замка тухнут габариты
Работает прикуриватель без зажигания
Большие зеркала заднего вида
Работа ABS и ASR адекватна