Тойота Таунайс Ной 1998 — отзыв владельца

Привет всем ноеводам! Когда-то этот сайт мне очень помог при выборе машины и вот теперь  
хочется как-нибудь вернуть долг.

До Ноя ездил на Кэмрюхе 93 года с тем же движком и должен сказать, что эта машина ни разу не  
подводила. Но как-то стали не влезать вшестером в этот седанчик и решили приобрести  
что-нибудь побольше. Сначала присматривался к Ипсуму, Ниссан Либерти, но у первого подвеска  
слабовата, а второй вариант был не по карману. И вот в один прекрасный день я увидел Ной. И  
внутри как в квартире, с уютом, и места под пузом много, и резина стоит 15 дюймов. Ну,  
думаю, моя. Так и купил его за 10 000 шоколадных хершисов, зелененького цвета. Единственным  
недостатком было то, что он был бит в бок, теперь шпаклевка на заднем крыле отваливается. И  
вообще заметил, что все Нои обычно биты сзади или с левого бока. Потом обнаружилось, что  
газ, собака, западать начал и жрать мой НОй стал 16 литров по зиме. Так что теперь проводку  
менять буду. Но ладно - это все мелочи, потому как машина классная.

Первое впечатление - это высота посадки водителя, по сравнению с Кэмри. Сверху смотришь на  
крыши проезжающих легковушек. Едешь наравне с Крузаками. И дорогу уступать теперь стали  
чаще, а проскакивать реже.

Что касается динамики, то в городе ее хватает с избытком. А вот за городом, особенно на  
горном и извилистом Култукском тракте, мощности ему не хватает: больше сотни в горку никак,  
хоть убей, и при обгоне сдает. Тапку в пол под гору, а впечатление такое, что он начинает  
ползти, а не ехать. По прямой же спокойно 140 идет, пока я его не прогонял до положенных для  
4WD 165 км/ч, но до 155 разгонялся. Только после 130 его начинает трясти от страха и вдруг  
возникает ураганный ветер, которого до этого нигде не было. Но это же минивэн, что с него  
возьмешь, он для спокойной езды приспособлен.

Что удивительно, несмотря на солидный рост (а у меня еще и высокая крыша) в 198 см, повороты  
он пролетатет со свистом и не крена, не елозинья, нифига. Зато если начать делать слалом,  
то Ной пускается враскачку и есть риск оказаться на ушах.

Проходимость у него классная. С 15 покрышками у него уже 195 мм клиренс, а ведь его еще и  
поднять на 2 см можно (только это подвеске не полезно). Ведь это джип, товарищи, получается,  
даже домкрат джиповый покупать пришлось. Говорят еще, что 16 колеса поставить можно, но в  
этом случае машину под завязку не загрузишь (а берет она, кстати, 750 кг чистым весом, а не  
450 как некоторые говорят) да по кочкам не попрыгаешь. И под брюхом в отличие от старых Town  
Ace ничего не торчит. В городе переезжаешь через огромные бордюры под удивленные взгляды  
джиперов. В общем, еще ни одного не встречал препятствия, которого Ной не мог бы пройти с  
первого раза. Песочек, снег, грязь, речки, камушки - все берет. Разве проблема в том, что  
центр тяжести у него сильно высоко, один раз в лесу чуть на бок не лег, когда по колеям  
ездил, поэтому кренометр в этой машине будет весьма кстати. Кроме того, под передним мостом  
пространства маловато, но лично скажу, что это место мне еще ни разу не пригодилось.

Места в машине дофигища, 8 человек себя чувствуют с комфортно, в багажник вмещаются все  
хозяйственные вещи и 2 запаски (15 дюймов). Когда на отдых еду, левое заднее сидение просто  
складываю и загружаю всем, что нужно, до потолка. К тому же скоро переезжать собираюсь и  
заранее мечтаю о том, что смогу перевезти все вещи сам без чьей-либо помощи. И вообще  
конфигурацию салона можно подогнать под любые нужды. А с водительского места можно запросто  
попасть в любое место в салоне. Помимо всего есть ниша под передним пассажирским сиденьем,  
слева от него для домкрата отдел.

Масло ной жрет много, но это норма для 3S, так что я не очень расстраиваюсь. А зимой после  
20 градусных морозов блокировка сдвижной двери отрубается и снова работать начинает только в  
-5. Подвеска неубиваемая, год езжу и не шумов, не ударов. Только если по гравийке ехать, то  
либо 20, либо 80 км/ч, между этими значениями такой зубодробильник начинается, что даже  
говорить трудно. Кроме того, еще топливный бак маловат (50 л), но это проблема всех полноприводников.

И все равно в заключении скажу, что лучше машины трудно найти. Проходимый, вместительный,  
экономичный вэн, да что вэн - джип настоящий. Если даже с Деликой сравнивать, то она и жрет  
топливо килограммами, и надежность у нее как у всех Мицу оставляет желать лучшего. И вообще  
машин подобного класса нет. Ни за что теперь с Ноя не пересяду ни на что другое, думаю, это  
любовь.