| Модификация | 3 поколение, рестайлинг, 08.2008 - 05.2011, 2 л., 170 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод | 4 поколение, 05.2009 - 01.2013, 2.5 л., 167 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Страна сборки | Германия | Япония |
| Средняя цена новой машины | ~ 1 739 500 ₽ Купить Ауди А6 | ~ 1 421 200 ₽ Купить Субару Аутбэк |
| Цена на вторичном рынке | ~ 1 310 000 ₽ Купить Ауди А6 | ~ 1 320 000 ₽ Купить Субару Аутбэк |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Универсал | Универсал |
| Тип трансмиссии | Вариатор | МКПП 6 |
| Тип привода | Передний (FF) | Полный (4WD) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1984 | 2457 |
| Мощность | 170 л.с. | 167 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 280 (29) / 4200 | 229 (23) / 4000 |
| Объем топливного бака, л | 70 | 65 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 565 | 948 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 8.8 | 9.6 |
| Масса, кг | 1620 | 1493 |
| Длина кузова | 4933 | 4775 |
| Высота кузова | 1463 | 1605 |
| Колесная база, мм | 2843 | 2745 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 168 | 213 |
| Расход топлива, л/100 км | 7.8 | 8.6 |
| Задние колеса | 205/60R16 Отзывы о шинах 205/60R16 Купить шины 205/60R16 | 225/60 R17 Отзывы о шинах 225/60 R17 Купить шины 225/60 R17 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Audi A6
оценка поколения9.1
Внешний вид
9.3
Салон
9.4
Двигатель
8.8
Ходовая часть
9.1
Общая оценка — 9.1 из 10 («отлично!»). Получена на основе 2811 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Subaru Outback
оценка поколения9.1
Внешний вид
9.1
Салон
9.0
Двигатель
9.2
Ходовая часть
9.2
Общая оценка — 9.1 из 10 («отлично!»). Получена на основе 1238 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Audi A6, 3 поколение, рестайлинг, 08.2008 - 05.2011 Динамика обалдеть, управляемость одна из лучших, безопасность на высоте, Шумка, расход топлива(только на дизеле), стоимость обслуживания копейки. ПРОШУ УЧЕСТЬ, все что пишу касается ДИЗЕЛЯ и т.д. и т.п. а) как бы и что бы не говорили подвески с нашими дорогами хватает на 20-30 т.км, (хоть оригинал, хоть аналог), благо КУЛИБИНЫХ хватает, после небольших и копеечных переделок подвеска становиться почти ВЕЧНОЙ, не хотите переделывать комплект всех рычагов, резинок, болтов на передок стоит 20-22 т.руб. б) есть глюки по электронике, совет хотя бы раз в год делайте перепрошивку мозгам и будет Вам счастье Менял подвеску на новую (терпит 20-30т/км) 20т.руб. комплект + работа 6 т.руб., старые рычаги переделали цена вопроса 3500 - стала практически вечной, проблем с машиной больше не было. Комфорт внешний вид Комфорт, шумомщоляция, просторный салона, динамика разгона! Нужно знать все болячки и следить за автомобилем, если что-то прозевать, то можно дорого отремонтировать. Кап ремонт | Subaru Outback, 4 поколение, 05.2009 - 01.2013 Универсальность назначение автомобиля. Отличное поведение на дороге за такие деньги Очень удобен для дальних поездок. Система привода - "честная", понравилась как себя ведет. Клиренс и хода подвески для наших дорог. Цепь в двигателе и вариаторе. Большой салон. Тормоза. Но привыкнуть можно. Стоимость владения - выше среднего уровня. Но терпимо. Свет ближний слабоват при движении на больших скоростях ночью. Каско дорогое из-за марки автомобиля Замена гидротрансформатора вариатора на 90т. км - причина: активная езда в городе; Замена рулевой рейки - причина: отзывная компания Замена штатного головного устройства (сброс сохраненных настроек радио, замена не лечит) За пробег 160т.км: замена рулевого наконечника, стоек стабилизатора......все!!!! Проходимость Ничего Нет Качество покраски и металла, шумоизоляция. Маловероятно при высоких оборотах ДВС Нет. |