Что лучше Тойота Хайлюкс Сурф или Форд Эксплорер

	Toyota Hilux Surf	Ford Explorer
Сравнение габаритов, мм	Toyota Hilux Surf	Ford Explorer
	Показать размеры 1м
Модификация	4 поколение, рестайлинг, 07.2005 - 07.2009, 4 л., 249 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод, Правый руль выбрать другую	3 поколение, 01.2001 - 06.2005, 4 л., 210 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод выбрать другую
Фото
Страна сборки		США
Цена на вторичном рынке	—	~ 490 000 q Купить Форд Эксплорер
Тип топлива	Бензин Premium (АИ-98)	Бензин
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 5	МКПП 5
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	3956	3996
Мощность	249 л.с.	210 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	381 (39) / 3800	344 (35) / 3700
Объем топливного бака, л	87	85
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	—	1320
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	9.3
Масса, кг	1900	1965
Длина кузова	4805	4813
Высота кузова	1790	1813
Колесная база, мм	2790	2890
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	205	215
Расход топлива, л/100 км	12	13.8
Передние колеса		235/70 R16 Отзывы о шинах 235/70 R16 Купить шины 235/70 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Hilux Surf оценка модели8.1 Внешний вид 8.2 Салон 7.4 Двигатель 8.3 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 5848 мнений реальных владельцев. Подробнее	Ford Explorer оценка модели8.6 Внешний вид 8.6 Салон 8.3 Двигатель 8.9 Ходовая часть 8.4 Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1640 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Hilux Surf, 4 поколение, рестайлинг, 07.2005 - 07.2009 Шумка на высоте! Ходовка супер, мягкий комфорт крауна, энергоёмкость и потенциал прадика. Ощущения спасательной капсулы. Высота и ширина делает авто устойчивым на трассе. По первой(гнал после покупки на заднем приводе) пару раз на гравийке разворачивало, на прадосе бы уже валялся... Не очень нравится вид климат контроля. Слабая, рыжая подсветка бортового компа. Зимой расход в городском режиме с прогревами(гараж без отопления) немного огорчает 20-25. Нет регулировки яркости приборки. Строкот серво привода климатконтроля - смазал и всё ок. За 5 лет ещё ни чего не ломалось. Меняю всё по регламенту... Задний привод основной передний подключаемый полноприводная отключаемая схема экономит топливо и добавляет резвости мотору Посмотреть ещё 41 мнение	Ford Explorer, 3 поколение, 01.2001 - 06.2005 Комфортный, безшумный, в меру проходимый, тяговитый, когда надо очень быстрый, дешевый и в обслуживании и в ремонте, экономичный! Всего 10.5 л/100 км по трассе (90-100 км/ч) и 15-17 л/100км по городу (летом), зима +2 литра. Малоугоняемый и достаточно (в отличии от ТЛК) мало распространен, вследствие чего очень дешевый! (650 тыс. руб. за 2004 год и пробег 100 тыс. км., и самую полную комплектацию) Запчасти под заказ, некоторые узлы меняются в сборе (ступичный подшипник, кардан, саленблоки рычагов подвески, шаровые опоры верхнего рычага...) 100.000 км - покупка и сразу же вложения: 1. Потребовалась замена кардана (пред. хозяин порвал его) - 12.000 рублей. 2. Замена верхних рычагов подвески (из-за саленблоков и шаровой опоры) - 6000 руб./шт х 2 = 12.000 (не оригинал стоит 2700 рублей - но я решил не экономить:)) ...возможно потребуется замена ступичного подшипника (он идет только в сборе со всей ступицей и датчиком АБС) - 7000 руб./шт Хорошая динамика v8 4.6. Вместительный салон, чувствуешь уверенность за рулём, а главное безопасность. Налог до 250лс. Только расход топлива. Но забываешь его когда слышишь звук мотора мужского автомобиля. Не квалифицированный персонал в России. Мало кто разбирается в автомобилях. А деньги берут. Нужно подходить с головой, запчасти можно заказывать самому, выходит дешевле чем на японца. На 2019г передние стойки 4500тр. Цепь грм комплект 9000тр. В магазинах под заказ от 25000. Наценка дикая. Очень надёжный , довезёт до дома даже без колес. Коробка слабовата. Нет Посмотреть ещё 73 мнения