Относительно небольшой японский автопроизводитель сегодня не может похвастаться широким модельным рядом. Поэтому единственная премьера на стенде компании была уже не мирового, а лишь европейского уровня: впервые компактный кроссовер Mazda CX-3 был представлен еще в ноябре прошлого года.

В чем же отличия европейской версии модели от уже известных машин для Японии и Америки? По сути — ни в чем. По крайней мере, различий в дизайне мы не нашли. И двигатели анонсированы все те же: двухлитровые бензиновые моторы Skyactiv-G в двух вариантах мощности (120 и 150 л.с.) и 105-сильный 1,5-литровый турбодизель, доставшийся кроссоверу от соплатформенной Mazda2. Причем дизель будет агрегатироваться только с шестиступенчатой «механикой», в то время как для бензиновых моторов можно получить и АКПП. И, главное, в отличие от большинства конкурентов, CX-3 может оснащаться полноприводной трансмиссией. Впрочем, все это было известно и ранее.

Зато очное знакомство позволило убедиться, что новая Мазда не только выглядит, но и собрана достойно: здесь не чувствуется ставшей привычной для многих японских марок экономии, хотя таковая, конечно, есть. Но этот аспект успешно «спрятан», за что японцам отдельное спасибо.

Стоит отметить и то, что CX-3 получит достойный набор опций и систем активной безопасности — в том числе датчики слежения за разметкой и слепыми зонами, а также систему предотвращения столкновений и др.

Вторым ярким автомобилем на стенде Mazda стал родстер MX-5 нового поколения. Вот только новинкой даже для Европы этот красивый автомобиль, увы, не назвать: премьера состоялась еще в прошлом году в Париже…