Тест-драйвы и статьи о Chery

Каково состояние китайского автомобиля с более-менее серьезными пробегами (глубоко за 200 000 километров)? Это один из ключевых вопросов, который сегодня задают многие, кто присматривается к подобным машинам. Мы нашли такую и проанализировали ее состояние.

Покупка подержанного «китайца» уже стала обыденностью. Чего ожидать тем, кто ищет компактный кроссовер не старше 2019 года выпуска? Такую информацию лучше получать из первых рук, то есть от самих владельцев. Что они говорят о достоинствах, недостатках и надежности Geely Coolray, Haval Jolion, Chery Tiggo 4 и Changan CS35 Plus?

Сегодня у нас в соперниках — две популярные иномарки российского рынка: Haval Jolion в 2024 году стал лидером с результатом 83 828 штук, а Chery Tiggo 4 Pro и его рестайлинговая версия (без приставки Pro) заняли третье место — у них в активе 53 000 покупателей. Эти субкомпактные модели Haval и Chery близки по размерам и по цене, но идеологически совершенно разные. Давайте посмотрим, какие у них плюсы и минусы и кому их можно порекомендовать.

Эксперты говорят о кризисе в автобизнесе, но новые машины по-прежнему продаются. Комментаторы Дрома кричат: «Китаец? Да никогда»! Однако улицы крупных городов заполонили китайские автомобили. И в числе таких покупателей оказался и автор этих строк. Как дошел до жизни такой? Об этом ниже.

Все сложнее и сложнее становится адептам секты «Никогда не пересяду на китайца» защищать свои идеалы. Вот история одного из отступников из Саратовской области. Как прошли три года владения Chery Tiggo 8 Pro? Счастливо или печально?

Высокие цены заставляют с грустью смотреть на все богатство выбора доступных у нас семиместных кроссоверов. Может, «вторичка» поможет? Мы подобрали четыре популярных полноразмерных семиместных кроссоверов не старше 2018 года выпуска и изучили их со всех сторон: сколько стоят, как и когда ломаются, а самое главное — что о них думают сами владельцы.

Электропривод сидений — опция, до сих пор повышающая статус любой модели. У нового флагмана Chery — кроссовера Tiggo 9 — на электричестве не только передние сиденья, но и просторный диван второго ряда. А есть еще и третий. Вот только чтобы попасть на «галерку», требуется совершить целый ритуал открытия доступа. 28 секунд электроприводы двигают левые кресла первых двух рядов, освобождая проход на третий. И немногим быстрее сиденья возвращаются в исходное состояние. Чтобы посадить детей назад, суммарно требуется не менее минуты! Статус и престиж того стоят?

Мы уже касались стоимости содержания крупного китайского кроссовера. Но то был Exeed TXL, который в концерне Chery занимает место премиального бренда/модели. Наш сегодняшний герой, несмотря на габариты, претендует на роль демократичного семейного кроссовера. Тем более что он создан на платформе T1X — общей с Tiggo 4 Pro и Tiggo 7 Pro Max. То есть в этом случае можно рассчитывать на некую унификацию деталей, узлов и агрегатов. Может быть, это скажется на стоимости его обслуживания? Как конкурента из недавнего дилерского прошлого давайте рассмотрим Hyundai Santa Fe третьего поколения. Тоже сравнительно доступный по нынешним меркам большой кроссовер.

Как довольно крупный кроссовер (сопоставимый, скажем, с Hyundai Santa Fe двух последних поколений), Tiggo 8 Pro Max не был лидером продаж ни в целом среди «китайцев», ни у марки Chery. Тем не менее по современным меркам этот корифей нашего рынка стабильно востребован, и даже на фоне откровенно компактных и среднеразмерных «паркетников» в 2023-м стал седьмым по продажам, а в первом квартале нынешнего года — девятым. Неплохой результат для немаленького и сравнительно недешевого автомобиля, который появился не вчера и по которому к тому же имеется неплохой эксплуатационный опыт.

Китайскую промышленность в России сегодня принято чуть ли не боготворить: много, современно, разнообразно. Постоянно идут изменения, на которые «классическим брендам» требовались десятилетия, а новые модели выходят каждый год. А порой и чаще. Вот он — «успешный кейс», говоря казенным языком. Сущая инженерно-трудовая магия, разрушающая все признанные законы автомобильного бизнеса. Слухами полнится земля, но чтобы в них поверить — нужно увидеть своими глазами. Благо такой шанс представился: Chery приоткрыл двери на актуальном для россиян и российского автомобильного рынка заводе в Уху. Конвейер, с которого к нам приезжают Chery, Jaecoo и совсем скоро приедет Exlantix.