Блог перекупа

Прохожий возле метро Котельники, увидев серебристый Ford Tempo, заулыбался и помахал рукой: привет! И тебе привет, неизвестный читатель блога! А также всем, кто на протяжении полутора лет следил за сериалом «автоперекупа»: сопереживал, удивлялся, критиковал. Приветы «Пленному немцу», «Месье Блэку», «Динозавру», а также другим автомобилям, прошедшим через блог. Их бывшим и нынешним владельцам. Отдельный привет тебе, Василий. Как поживает «12 копеек»? На ходу? Наконец, привет Роману Королеву, придумавшему «перекупа» и давшему ему жизнь. Перед вами финальная серия блога под номером 30. Осторожно, двери закрываются…

За те три недели, что минуло с продажи Мерседеса, произошло множество событий. Во-первых, мой «Динозавр» вновь оказался в продаже. Перекупщик Антон выставил его на сайтах по цене 195 тысяч. От комментариев воздержусь. Во-вторых, довольно скоро мне удалось купить еще один автомобиль для перепродажи. Но что это за модель и ее вид я пока сохраню в секрете. И в-третьих, так и не сумев продать Ford Tempo, я выменял его на ВАЗ-2105 82-го года выпуска, с доплатой в 40 000 рублей. Читатели ведь хотели, чтобы я взял на перепродажу вазовскую классику. Ну вот, пожалуйста, я ее взял. Правда, состояние «Жигуля», получившего имя «Спортлото-82», оставляет желать лучшего. Что ж, тем интересней.

Мне снится сон. Будто Mercedes заглох посреди оживленного перекрестка. Я тщетно пытаюсь завести его, кручу стартер, дергаю какие-то ручки. Он стоит как вкопанный. Словно мертвый. А потом оживает и пытается убежать от меня. Укатывается на обочину, перескакивает через бордюр. Я пытаюсь удержать его, упираюсь в дверной проем. Ноги скользят. И он медленно ползет от меня куда только ему самому известно. Наконец мне удается его обуздать. Завожу мотор, включаю передачу и возвращаюсь домой… но почему-то не на Мерседесе, а на потрепанной ГАЗели. Странный сон.

Как же я хотел, чтобы в заголовке к этой серии блога было написано: Mercedes готов к продаже! Однако доделать «Динозавра» к сроку не успел. Одна из причин — на финальной стадии сборки пришлось искать недостающие запчасти. Это замок зажигания, литой колесный диск, молдинги и фаркоп, без которого не поставить задний бампер. Вообще-то фаркоп у меня был, оригинальный, с клеймом производителя… Но я, дурак, выкинул его на помойку.

Время от времени ко мне обращаются читатели с просьбой отремонтировать их автомобиль. На подобные предложения всегда отвечаю примерно одинаково: чужие машины не ремонтирую — только свои. Так было до тех пор, пока с той же просьбой не обратился знакомый. Его 12-летняя Mazda3 требовала ремонта. Основные проблемы в подвеске, но и по мелочи много чего накопилось. Возьмешься? Подумав, я не увидел поводов для отказа.

Прошлый блог оканчивался словами: верю в продажу «Мичигана». Потому что этот необычный автомобиль может быть как обыкновенной разъездной тачкой, так и способом самовыражения. И чем черт не шутит — машиной выходного дня.

Денек начался весело. Утром, придя к машине, обнаружил спущенное заднее правое колесо. Аккумулятор у Ford Tempo на противоположном краю кузова — компрессор не дотягивается. Рядом стоит супруга, то и дело посматривая на часы: мол, давай быстрее — опаздываю на работу. Кое-как накачиваю колесо с помощью зарядного устройства, трогаемся в путь, но едва выехав на шоссе, «Мичиган» задергался — кончился бензин! Дотягиваем до заправки на парах, а после выясняется, что ко всему прочему перегорело несколько лампочек. Не работают «поворотники» по левому борту, не горит левая фара. Доставив любимую к метро, мчу в шиномонтаж, после заскакиваю в магазинчик к друзьям за новыми лампами. В общем, началось в колхозе утро )

Темная полоса, светлая полоса… Жизнь — как зебра, полосатая штука. Прошлая серия блога была «темной» из-за навалившихся проблем. Тут и не оправдавшая надежд покраска Мерседеса, и трудности с продажей Матиза, ракушка, заваленная снегом… Но за темной полосой всегда следует светлая, и мое осветление пришлось на День дурака — 1 апреля. В этот день я быстро продал Matiz и купил американский седан Ford Tempo. Точнее, так: сначала «американец», затем «узбек». Определенно — мой день!

Он вернулся! После девятимесячного пребывания в автосервисе Mercedes вернулся в мой гараж. Настоящее событие, которого ждали все! На радостях я даже обмыл это дело, напившись до безмятежного состояния. Но когда взглянул на «Динозавра» трезвыми глазами, расстроился и даже разозлился. На заднем крыле подтек лака, зазоры крышки багажника не выровняли, мелкие косячки так и остались недоделанными, а съемную панель под ветровым стеклом попросту забыли покрыть лаком. К тому же на свежей краске уже есть несколько сколов. И эта работа была сделана по дружбе! В сервис к друзьям (друзьям ли?!) я теперь ни ногой. И других буду отговаривать. Одного, кстати, уже отговорил. Говорю: Долго, Дорого, Плохо!

Logan ушел быстро. Как и предполагалось, сложностей с продажей «Квадрата» не возникло. Первый день после подачи объявления — ноль звонков. Второй день — два холостых просмотра. Третий день — покупатель и 140 тысяч в кармане. Напомню, автомобиль был куплен за 65 тысяч, то есть на этом авто нам с Сашкой удалось «поднять» аж 75 «штук». Однако это заработок «грязный», без учета затрат на ремонт. Если же учесть, что из-за запрета Logan пробыл в моих руках месяц, выходит, что мы с напарником за этот срок заработали по бублику с большими дырками — немногим более 25 тысяч на брата. Негусто (