Хонда Аккорд - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Здравствуйте, хочу дополнить свой отзыв. Через очередные 5000 км заменил масло с воздушным и масляным фильтрами. Масло залил то же, что и в прошлый раз кикс 0/20 SN plus. Если кому интересно обошлось мне всё в 2800 сомов (1сом=1руб) - масло 4л 2000сом, фильтр воздушный 600сом, масляный - 200. Старый масляный фильтр забрал с собой - буду на даче распиливать и смотреть что да как, а то запугали, что дешёвый фильтр внутри некачественный.

Старое масло потемнело, внутри масло заливной крышки заметил тонкий слой коричневатого налета....

Решил написать, потому что понял, что я в этой ситуации не единственный. После долгого владения машиной (9 лет!!) появилась вибрация на тормозе в положении D. Сначала думал подушки двигателя. Даже одну, заднюю, поменял. Не помогло. Потом вспомнил, что есть место куда я вообще не смотрел. С самой Японии. ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА! Конструктивно демонтаж и мойка заслонки у меня не вызвало никаких затруднений. Тщательно помыл и также тщательно собрал, контролируя плотность прилегания всех соединений, исключая возможный подсос воздуха....

К стати при при покупке многие пишут что работает омыватель фар, проверить легко запускаете двигатель включаете фары и нажимаете на клавишу омывателя фар она должна сработать, если не работает значит либо насос форсунка либо какие-то ещё элементы не исправны а эта тоже скидка так как оборудования авто не исправна.

Так же проверьте регулятор фар, соответственно когда вы крутите в салоне его то фары должны реагировать и изменять высокую света фар, выше, ниже.

А также не забудьте спросить у продавца книгу сервисную там есть код на автомагнитолу, если она стоит родная а вы по какой то причине отключили, клемму акамулятора то при подключении клеймы магнитола запросит код а он приписан в этой книги.

Здравствуйте господа.

Еще одно дополнение решил дописать.Тут причины две.Первая-может кому то понадобится и второе-"он всетаке разбирается".

Нууу так вот.Решил поделам значит съездить.

Машину открываю ключ в замок.Поворачиваю и .... НИФИГА!Незаводится.Долго и упорно.Ну начинается обычная в таких случаях "припрыжка": проверка крышки и контактов трамблераюПропайка Майн реле.Проверка всех штекеров и соединений ....Кароче полдня присядки и ЗАВЕЛАСЬ.Вроде все нормально работает.Ну и всю неделю все норм было.Но через неделю где то-опять.Опять немогу завести.Ну теперь уже вариантов меньше и сразу в сторону бензонасоса смотрю.Он-МОЛЧИТ.Тогда лезу в богажник и снимаю из бака бензонасоса блок.Все штекера-провода в нем проверяю все нормально!Напрямую на бензонасос напругу с акума подаю и - тишина.Дело точно в насосе.Достаю его.Беру и начинаю легонько по нему ключиком постукивать в надежде (мош че щетки залипли-отойдут).И после минут 20 токого действа-насос при поджачи напруги зажужжал.Быстренько все собрал.Завелась сразу и поработала.Ну я радостный такой успокоился и забыл на неделю про это.Через неделю заводить машину и опять все так же.Ну тут уже все ясно-НАСОС....

Приветствую.

Сегодня вот память телепона чистил (фотки лишние удалял) и попалась мне одно фото.Фото уплотнителя двери.И вспомнилась сразу летняя дроч с этой деталью ну и ваще - решил поделится рассказать ,может кому понадобится.

Каротче.Лето.Светло тепло солнышко светит.Приехал.Тачку во двор загнал,заглушил.Ключи "в замке" захлопнул дверь.И тут ..."ЩЕЛК".

Каротче.Центральный замок закрыл двери (а ключи с брелком сигналки остались в замке).((((

Там дело было в том что контакт замка коротил и замыкал (как потом оказалось) НО суть не в том а в том что остался у закрытой машины с ключем (с брелком сигналки) внутри.Чо делать?Как открывать?...

Шестой год вместе

***********************************************************************************************************************************************************************************

И так всем здравствуйте. Ну вот, опять после праздников (что стало уже у меня традицией в некотором плане) решил поделится с вами еще одним прожитым годиком с Honda Accord. Что можно рассказать? В плане поломок – ни-че-го. Езжу, меняю расходники слежу за агрегатами и машина только радует. Ничего из ряда вон выходящего....

ДОРАБОТКИ

Летом решил немного доработать свой автомобиль. Загнал автомобиль в сервис. Почистил дроссельную заслонку. После этого машина поехала порезвее. Заменил передние тормозные шланги. При прокачке тормозов после замены сломался один штуцер суппорта. Мастерам пришлось высверливать, так как приваривание гайки к остатку суппорта не помогло. Также поменял приводной ремень.

По затратам:

Ремень - 2000

Шланги тормозные передние - 2500

Работа - 5300.

Также заменил жидкость в гуре. Заливал Idemitsu.(Фото прикрепил)

1 банка Idemitsu - 1000....

При замене масла увидел что вся правая сторона двигателя в масле, после мойки двигателя со всех сторон, проехал километров 30 и в сервис. По итогу замена переднего сальника коленвала и шкива коленвала. После замены покатался, все сухо, надеюсь так и дальше будет😌

Цена вопроса: сальник - 1000р, шкив - 1500р, 1500р замена +очередная мойка двигателя 500р. Итого 4500.

Ничего не предвещало беды, поездил по городу, доехал до магазина, никаких проблем. Запустил двигатель, включил климат, загорелся индикатор аккумулятора, подключился сканером, ошибка р0562 (низкое напряжение сети), при этом на холостом ходу обороты около 500-600, доехал до сервиса и больше не завёлся, аккум окончательно сел. Как итог замена щёток, подшипников и диодного моста.