ВАЗ Vesta Cross - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Не смог я все таки принять душой и сердцем сей автомобиль. Неисправность работы включения левого поворотника до продажи у дилера устранить не успел, но устранить данную неисправность готовы были по гарантии. На морозе непонятные звуки в левой передней части авто скорее всего окажутся убитой стойкой стабилизатора, данную неисправность тоже скорее всего устранили бы по гарантии. В очень холодную ночь минус 30 плюс минус с сильным ветром, температура охлаждающей жидкости исчезла из показаний приборки, подуло холодным воздухом, лобовое начало затягивать.......четыре часа утра, связи в горах нет, остановился, проверил уровень антифриза - всё норм, температура не думала особо повышаться поехал на повышенных оборотах, появилось со временем два деления....

Очень интересное наблюдение, чисто субъективно но...в бак, 55 литров, почему то входит почти 70...по чеку))). Заправляемся всегда только на лукойле, на трассе Екатеринбург-Челябинск. И тут я стал замечать что когда в баке три деления, а всего их восемь, заправляю 40 и это не доводя до отсечки. Даже если, используя простейшую математику, допустить что можно впихнуть 60 литров, то 60 делим на 8 то имеем деление в 7,5 литров. Три на 7.5 = 22 литра, с половинкой. Плюсуем 40 без отсечки, получаем более 62 литров....

На днях при пробеге примерно в 7000 км, была произведена замена масла в коробке на Castrol 75w-90. После замены масла, коробка стала переключаться намного легче, что вообще актуально в морозы. Старое масло имело непонятный цвет (темный и мутный) и консистенцию, на вид оно не понравилось ни мне ни мастеру. Кстати залилось в коробку почти три литра! (по мануалу 2.2 литра), интересно почему так? Вобщем я рекомендую масло всё таки поменять после небольшого пробега, там скорее залита минералка какая то.

Всем привет. На прошлой неделе дилер поменял чипы сразу на двух лючах зажигания, на "отвалившемся" и на живом (по гарантии), якобы обновлено ПО. Так же были переклеены на герметик (наверное переклеены и наверное на герметик, так как при этой работе не присутствовал)резинки которые идут вдоль крыши. Проследил закономерность - левый сигнал поворота при его включении не работатет именно на холодную, дилер заказал какое подрулевое реле по гарантии, должно когда то прийти. Коробка вроде начала включаться получше, вчера купил трансмиссионную синтетику "Castrol" нужно будет поменять....

На пробеге примерно 5200 была произведена замена масла. Слитое как то мне не понравилось на вид)))) может это субъективно...... Кто то писал про Весту что после замены масла на 5000 км - она поехала, я еще подумал что она поехала не из за того, что масло поменяли а из за пробега.....но мне показалось что после замены масла она на самом деле поехала еще лучше, заметно стало после 100 км/ч. Вместо заводского масла было залито TOTAL 5-W30, у товарища служебные грузовые дизельные мерседесы кормятся именно им, от Лукойл Дженезис мерседесам стало плохо)))) Особо хочется отметить, что заводской маслянный фильтр пытались снять около минут 30 всякими способами (пришлось тупо пробивать)........он просто наглухо был прикручен....это был какой капец....))))) Сливная пробка на поддоне оказалась от ВАЗ 2108, это была тоже определенная подстава, так как были приобретены пробки с прокладками от нормальной Весты, но они не подошли....

Ну вот пробег подошел к 5000 км. Что хотелось бы добавить, верхняя часть панели на самом деле приятная на ощуть и вид, многие пишут что им без разницы какой пластик мягкий или нет, мне лучше чтобы был мягкий. Машина теплая, прогревается очень быстро, работу кондиционера тоже успел оценить в последние очень теплые дни октября - охлаждает достаточно хорошо. К 5000 км пробега двигатель вроде как "раскатался", динамика стало получше. Из плохого, пару дней назад авто стояла и я решил почистить лобовое стекло перед выездом на трассу, вода разбрызгалась по стеклу, ну а дворники продолжали чистить и чистить это бедное стекло, то есть они не выключились, выключение зажигания тоже не помогло, дворники продолжали выполнять свою работу))))) Я даже мягко говоря расстерялся от такого, потому как в последний раз, выключение зажигания помогло решить проблему....

Необходимо указать на то, что лючок бензобака можно открыть даже тогда, когда авто закрыто, он никак не привязан к центральному замку. Для кого то данный факт не имеет значения, для меня имеет, в цивилизованных странах просто так лючок бензобака не открыть, будь то Чехославакия, Финляндия или Германия, не думаю что там уровень преступности бльше чем у нас. И еще один момент, если солнце светит справа сзади или просто справа на великолепный планшет можно совсем не смотреть, он бликует на все свои деньги. Ручка водительской двери при её открывании стала намного уходить по вертикали, то есть вверх, и может порой остаться в этом положении....

Совсем забыл про "комичный" случай. Едем мы значит с женой как то по трассе из города в деревню, и вдруг из задней левой части авто начинает доноситься какой то стук, откуда не совсем понятно, нормальный такой стук, скорость сбрасываешь тихо, добавляешь опять стучит. Жена и так надо мной прикалывалась с этой Вестой, а тут она вообще смотрю повеселела)))) Остановился, колеса все целые, поехал, стук опять появился. оставил жену дома, поехал на трассу выявялть так сказать дефект, уже подумал может колесо не доокрутили, нет всё норм....

Вариатор начал сбоить при попытке переключения с второй виртуальной на первую передачу. Если едишь накатом примерно 30 км. в час и захочется резко ускориться, нажимаешь на акселератор, варик пытается переключится на пониженную передачу и наступает пуза которая сопровождается непонятной вибрацией. Приходиться отпускать газ иначе это может затянуться. При ручном переключении проблем нет. Смотрели ошибки, меняли масло с фильтрами ничего не изменилось. Стружки при замене масла не обнаружили.

Стало это потихоньку проявляться после больших пробегов....

Некоторые наброски в процессе эксплуатации и пробегусь по отзывам, которые чуть ли не в центральных сми

едет ли машина - 90 эл,эс конечно далеко не пуля, но для своего класса она таки едет

Расход пока что, если брать в расчет что бак 55 литров, то в среднем 6-7 литров, в смешанном режиме

То что скрипят колодки - было, пару раз и пока тишина

Глюков "сервиса" не было

Якобы сами загораются стоп-сигналы не видел

Подвеска подбухивает, но пробоев нет

Честно говоря не нравится как стоит в поворотах, уж очень валкая

Разнотон бамперов.....об этом будет в следующем дополнении и судя по всему история получится длинная