Ниссан Патрол - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Итак, вечер добрый читатели данного отзыва! хотел поделится опытом замены лампочек в кнопках и климате - в общем снимаем накладку, 2 болтика над климатом, отсоединяем кнопки для удобства работы с ними, вытаскиваем и разбираем их с помощью тоненькой отвертки (там защелки 2 шт по бокам - поддеть и раздвинуть в стороны, Аккуратно!!! ТАм внутри пружинка! СОБИРАТЬ их только в оложении"Сдвинутых" друг к другу, иначе не собирется) На 5ом фото лампочка слева - установил их во все кнопки+ в климат еще такие же поставил(а вот справа которая это из самого климата) принцип установки прост - обаматем эти усы в зажимы и готово....

Установили лебедку. Блок управления разместили в моторном отсеке, подальше от воды и грязи. Лебедка комплектуется ДУ пультом и пультом управления со шнуром.

ПТФ установили на рамке. Ранее хотел дырявить бампер, но передумал. Сделали съемную рамку, которая выполняет функцию держателя номера и ПТФ. Кнопка включения в салоне, на фото видно (как включал ПТФ старый хозяин я так и не понял - кнопка отсутствовала, а туманки при покупки авто у него стояли на кенгурине и к ним подходили провода).

Сами туманки достались в наследство от старого хозяина....

Пришло время для доработки двигателя, а именно:

- удаление ЕГР

- установка маслоуловителя

- установка фильтра с подогревом

- установка датчика и прибора давления турбины

- установка датчика и прибора температуры 4-го цилиндра

- свет в моторном отсеке (светодиодные ленты)

Сам данные работы не выполнял. Делал Стас и Артем (Москва, Островцы).

Работы выполнены достойно, меня вполне все устраивает.

Теперь кратко по работам и для чего они нужны.

1. Удаление ЕГР - это система повторного до сжигания топлива....

Новые ковры в салоне.

Старые коврики были изрядно потрепаны жизнью и старым хозяином, так же они категорически меня не устраивали так как ерзали по ковролину, не впитывали воду, к тому же водительский коврик был разорван.

Чисто случайно в просторах инета, бродя по соседнему автомобильному сайту, наткнулся на ковры для Патрола.

Данный комплект ковриков состоял из 5 частей, они были войлочные и прорезиненные, в целом то что мне нужно. А именно: 2-ва передних, не разрезной задний (для заднего сиденья), целиковый задний (для третьего ряда) и для багажника....

На конец то дошли руки до замены колес.

Не устанавливал сразу, т.к. старый хозяин прошляпил передний мост. Видимо на мосту разбило в хлам подшипники, колесо стало прыгать, в связи с этим начало не равномерно срезать шашку на покрышке по всей плоскости, то есть по всему пятну контакта с дорогой (не путать с развал/схождением - это другое).

Что бы поставить, доставшиеся мне в наследство, колеса нужно было как то выравнить шашки на протекторе колеса, в противном случае на малых скоростях начиналась очень сильная вибрация, ездить откровенно было противно....

Продолжая готовиться к дальним поездкам ну и так, ради радования глаз, всю прошлую неделю занимался машинкой. Первое что сделал — установил сетку под решетку радиатора и закрыл все дыры в бампере, в шнорк тоже поставил. На трассе реально булыжник может прилететь через такие отверстия. Купил на строительном рынке сетку стальную, за 400р/м и всё закрыл. Теперь не то что камень не каждый комар пролетит, при этом качество обдува не страдает.

Далее диски. Краска после зимы начала дико колупаться. Выглядит не айс....

В эти выходные продолжил разбираться с не решенной проблемой провалов во время разгона.

Сделали диагностику в ходе которой было установлено, что капризничает датчик расхода воздуха.

Новый покупать не стал, т.к. не оригинал стоит примерно 3.5 т.р., а оригинал около 10 т.р., купил б.у.

Также поставили буст-контроллер и промыли топливную систему WYNNSom.

Порядок промывки:

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры

2. Снять шланги с топливного фильтра (подача и обратка)

3. Приготовить бутылку для WYNNSа

4. Приготовить два шланга с фильтрами грубой и тонкой очистки

5. Толстый шланг, это подача топлива, на него одеваем фильтр грубой очистки, после фильтра шланг, который погружаем в

...

Расположение данного насоса. включается- выключается вместе с поворотом ключа!

Установил купленный ранее комплект пружин и амортизаторов. По сделанным замерам машинка поднялась на 5 см. Жесткости не добавилось, что радует, авто едет плавно и приятно. В целом тем что получилось доволен, фото прилагаю.

Принципа делать из Патрола супер трактор нет. В дальнейшем планирую ставить на 35 вездеходные колеса, установить лебедку и подготовить Патрол, как экспедиционный автомобиль, для длительных путешествий.

Зачистил и покрасил пружины и аморты. в целом получилось все довольно сносно. Процесс классический. Балгаркой все зачистил, обработал кислотой, далее краскопультом все покрасил.

Теперь дело за малым надо все установить.