Ниссан Теана 2008 - 2017, вариатор отзывы владельцев: плюсы и минусы

Ниссан Теана 2008 - 2017, вариатор отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

102 отзыва

Александр1 неделю назад

2015 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний

Автомобиль приобретался с пробегом 61000. Очень продуманный и комфортный во всех отношениях! При спокойной манере езды расход 92 бензина 6 - 6,5 литров трасса, 9 - 10 литров средний. Стоимость обслуживания для данного класса нормальная! При аккуратной езде и межсервисном обслуживание проблем не возникает! ЛКП в норме. На сегодняшний день на спидометре почти 200000. Все работает в штатном режиме. Заказные блоги от конкурентов о том что машина имеет ряд недочетов, - скажем так не более чем личное мнение тех кто никогда машиной не владел. Аргументы о том, что слабый вариатор и присутствует масляные течи в колодцах клапанной крышки и это что все? Хочу разобрать данный вопрос. Масляные подтеки в колодцах встречаются не чаще, чем на одном из 10 автомобилей. О причинах появления думаю, легко догадаться. Стоимость замены уплотнительных колец копеечная. Вариатор. Нормальный моторесурс 300 и более тысяч км без ремонтов, при должном обслуживании. Теана - это единственный автомобиль из всех конкурирующих японцев который был допущен к сборке в России не просто так. Производитель в данной версии был уверен в качестве своей продукции! Данный автомобиль для спокойной размеренной езды!

Их нет!!!!

Поломок не было. При первом запуске автомобиля - обязательно дайте хотя бы пару минут прогреться. В холодное время первые 3 км после первого пуска коробка уходит в режим прогрева и двигатель работает на повышенных оборотах, после чего работа стабилизируется. На вариаторе не допускается резкие старты и затяжные пробуксовки. Если сразу поймете это - автомобиль будет служить верой и правдой. Межсервисное обслуживание для двигателя 10000 км. Для коробки замена масла и фильтров раз в 30000 км. Про заученные регламенты забудьте. Масло из коробки и системы охлаждения выливается не все и получается половинчатой. Стоимость замены у не официалов 12-16 тысяч. Всем успеха и до встречи на дорогах!

Алексей3 месяца назад

2014 год, 3.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Premium Plus Navi

Качественная мощная музыка, доустановил сабвуфер и это добавило качества за счет разгрузки динамиков Прекрасная динамика и управляемость Комфортная подвеска Шикарный внешний вид Комфортный и просторный салон Машиной владею с 2014 как она и вышла с конвейера, все что сломалось , так это рулевая рейка на 210.000 км(подвеску и прочее не считаю, не серьезные не исправности , как и расходники) Камри и аккорд рядом не стояли, есть друзья кто ездят на вышеперечисленных авто , они того же мнения) Качественная и крепкая кожа, даже спустя 11 лет после детейлинга как новая, износ только на водительском сидении и то просто складки

ЛКП как и все японцев , но это не минус , это конструктивная особенность Штатная шумоизоляция достойная , но после того как приклеили стало комфортнее Заводские диски быстро износились , через 2 года пришлось перекрашивать Противотуманки и повторители поворота в бампере так себе , поменял 2 года назад на диодные и машина заиграла новыми красками

Александр4 месяца назад

2012 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Premuium +

Ходовая часть это лайк - плывет как корабль. Двигатель легенда ну не делают больше 2.5 v6. Делают бездушые 2.0 не говоряю про 1.5T. Очень надежный, подхватывает с низов. Крутится с удовольствием. Расход топлива 5.8 по трассе. Скорость 90-110 км.ч Очень недооцененный. Мне намного больше понравился и двигатель и салон чем у камри. Вариатора не боялся это он меня пусть боится. Ходит он 150 тыс и более легко. (При соблюдении всех рекомендаций). И да это не порш панамера это очень комфортный седан на каждый день.

Минусы для меня их нет. Клиренс? Нормальный для седана это не lc200. Буксовать в сугробах сразу нет. Это не тот авто. Акпп не хватает классического? Возможно. Вариатор отлично себя ведет и в городе и на трассе. Я к нему отношусь нормально.

Из поломок стук в рулевой. Заменил рулевой карданчик 7 тыс. руб. Остальное только расходники. Пробег более 120 тыс. Авто 2012 года. Двигатель работает как новый. Коробка чуствует себя отлично.

Максим5 месяцев назадКрасноярск

2017 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: XL

Отличный автомобиль. Расход редко превышает 14 литров в городе/7 литров на трассе. Хорошие сидения, удобная посадка. Реально тачка - диван.

Слабое ЛКП, хром. Пока проблем не было.

Только регламентные ТО.

196180436 месяцев назад

2014 год, 2.5 л, бензин, вариатор, задний

Комфорт, динамика разгона.

Вариатор. Задние войлочные подкрылки, налипает лëд и отрывает.

Вариатор сдох при езде на трассе с включенным эка режимом.

Максим6 месяцев назад

2014 год, 3.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: премиум плюс

комфортный, скоростной, просторный

ненадёжный вариатор

поломка вариатора

304743688 месяцев назад

2011 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: elegance

1)Машина очень надежная по агрегатам, мотор + коробка, но при условии езды по пенсионерски, со светофора не дашь газу, так как вариатор с двигателем при резких нагрузках не дружит и будьте готовы тратить деньги на ремонт. 2)На трассе в принципе даже динамики 2.5 хватает, в городе тем более 3)Взял 2.5 на велюре, очень интересный салон даже в минимальной комплектации 4)Контракт запчасти на этот авто есть всегда и очень дешево, переднюю целую дверь можно взять за 10к 4.1) В целом 2.5 дешевле на контракте, мотор 50к, коробка 100к, с работой и маслом (а также прокладками маслоканалов) в районе 200к за все считаю очень даже не плохо 4.2) 3.5 все с работой будет стоить около 450к, вот и думайте кому это нужно) 5)Очень много аналоговых запчастей, которые долго ходят, например рычаги от масума (япония) 20к за 2 рычага это подарок

1)Ненадежная передняя подвеска 2)Прокладки масло каналов на всех машинах выходят к 180 000 - 200 000, обращайте внимание при покупке и замеряйте давление масла 3)Толчки, пинки в пробках, в отзывах все пишут все довольные, но они есть у всех и многие разочаровываются 4)Шумка здесь хуже чем в камри 30 2002 года 5)Брать 3.5 особенно на пробеге 200-250 не советую, они отпаханные 6)Кучу всяких мелких неисправностей которые делают мозги причем сильные, начиная от датчика входного вала cvt из-за которого машина дергается и вибрирует, заканчивая тупым пробочным режимом вариатора, причем с последним ничего сделать нельзя 6.1) Это только начало), все эти неисправности могут быть показаны в ошибках авто, а могут быть и НЕТ 7) Вариатор летом перегревается при скорости 120, что??????????? Серьезно, если вы едете по трасе летом в + 30, то готовьтесь к перегреву вариатора, который может выльется в простую замену масла, а может и полететь, после покупки обязательно установка радиатора 7.1) Это еще не все) Зимой из-за радиатора готовьтесь к установке термостата, термостаты от вага и от транкула клинят, но есть не клинящий, 17к стоит всего лишь) Зимой греть обязательно, летом тоже

1)Прокладки масло каналов, во время заметил на давлении 0.7 сделал (218 000) 2)Поменял все жидкости на равенол (220 000) 3)Установка дополнительно радиатора охлаждения киа карнивал (223 000) и термостат от мурано (Ниссан оригинал) (228 000) 4)замена насоса гура, визжал думал, что вариатор, но слава богу не он) Причем, купив эту машину, вы будете шарахаться от каждого звука думая, что попали на большой ремонт) Причем фраза слава богу будет с вами с этой машиной до ее продажи) В целом разочаровался в машине, после камри 30 особенно, всем кто смотри теану, берите 2.5, она самая дешевая в обслуге и в ремонте крупных агрегатов, а от 3.5 толку нет, так как со светофора ехать нельзя, если у вас много денег, возьмите лучше камри 50 в ресте

112097791 год назадБердск

2008 год, 3.5 л, бензин, вариатор, передний

Отличная динамика, экономная, дешевые запчасти. Невероятно выносливый, комфортный, динамичный автомобиль.

Сложно найти альтернативу за эти деньги.

Ступицы в сборе. Рычаг подвески. Замена масел.

196353113 года назадТевриз

2015 год, бензин, вариатор, передний

Достойный, комфортный автомобиль.

На 110 тыс. замена передних стояк, опорников. На 126 тыс. замена передних рычагов, тяг, наконечников. Также ошибка с впускным коллектором. Вылазит ошибка, машина уходит в аварийный режим и не едет толком.

Булат3 года назадУлан-Удэ

2008 год, 3.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: PREMIUM

Внешний вид, надёжность при должном и своевременном обслуживании

низкий клиренс

необходимость частых замен переднего сайлентблока переднего нижнего рычага, поломки заднего стабилизатора (лечится установкой усиленных пружин), проблемы с катализатором (лечится его удалением и установкой обманок на лямбды)

Сергей3 года назад

2014 год, 35.0 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Топ

Он прям едет,быстрый разгон,комфорт ,широкий салон

Вариатор толком не обслужишь ,почти все после замены масла в автоключе мучаются с коробкой ,ремонт в сервисах далеко не на высоте.

До ста 100 все хорошо,у меня, у других не знаю

Юрий4 года назад

2013 год, бензин, вариатор, передний

Шикарный автомобиль! Разгон...Скорость, комфорт.. дающие уверенность при управлении. В обслуживании не дорог.

ЛКП, свет фар...слабоват!

Александр5 лет назад

2011 год, 3.5 л, бензин, вариатор, передний

плюсы машины: 1) объём двигателя, запаса мощности хоть отбавляй, у меня машина пере прошита на 300 лошадей; 2) салон просто шикарен, если сравнивать с Камри; 3) подвеска очень мягкая, и эргономичная;

минусы машины: 1) когда начинаются морозы выше -10, то когда трогаешься, скрипит все в этой машине)))) 2) расход топлива при прогревах зимой доходит до 20 литров на 100 км, показывает бортовой компьютер

КАТАЛИЗАТОР!!!!! рекомендую сразу удалять их!!!

Андрей5 лет назадКрасноярск

2011 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: люкс

плюсов не счесть: огромный, комфортный, тихий, красивый, неприхотливый. а какой кайф от постоянного полного привода!

не нашёл.

только плановые ТО

Евгений6 лет назадТисуль

2014 год, 2.4 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Премиум

Покупал авто новым в 2014 г. За время эксплуатации накатал 81000 км. Автомобиль надёжный,ни разу не подвёл. Зимой заводится хорошо, в салоне тепло. Трассу держит уверенно, динамика при обгонах отличная для своих 173 л. Расход по трассе 7-8л на скорости 120 - 130 км /ч. Город 12л. Есть подогрев и вентиляция сидений, отличная вещь! Места достаточно, что спереди, что сзади. Сидения удобные.

Родной аккумулятор слабый, хватило на 2 года, поменял на новый. Иногда пробивает стойки по плохой дороге Присутствуют сверчки в салоне Шум от арок Не значительный писк э.усилителя руля При замене родных передних колодок (пробег 80000) были заменены и тормозные диски.

За 81000 км замена масла в вариаторе Замена передних тормозных колодок и дисков. Замена лампочки в дхо

Дмитрий6 лет назад

2014 год, 2.5 л, вариатор, передний, комплектация: Максимальная

низкий расход бензина

намерзает лобовое Стекло лёд замерзают дворники ...... нашёл способ пятый год подряд в начале зимы полерую лоб и боковые стёкла палеролью анти дождь анти снег Aquapel на год хватает .это не Реклама это помощь и только оригинал стоит 1000 руб у китайцев есть по 150 не ведитесь, только оригинал

на 175000 тыс поменял всю ходовую где-то обошлось 200000 тыс с запчастями и работой и все опять новый автомобиль

Kar6 лет назад

2013 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: предмаксимальная

Карабль. Плавное движение. Для данной машины расход не большой. Очень понравился. За 3 года владения, одни только плюсы.

Их нет

Менял масло вовремя в двс и акпп, и их не было.

Снежана 6 лет назад

2014 год, 2.5 л, бензин, вариатор, задний

Красивая, комфортная, бесшумная.

Расход был большой, поставили газ

Коробка полетела после пробега 100000км

сергей7 лет назадОмск

2015 год, вариатор, передний

Комфорт, безопасность, надёжность, манёвренность - уже в минимальной комплектации. седан, 2.5 CVT (173 л.с.), опыт эксплуатации 6 месяцев Nissan Teana III, седан, 2.5 CVT (173 л.с. по ПТС), опыт эксплуатации 6 месяцев. Шипованные колёса Теаны еле слышно в салоне. На летней резине в салоне достаточно тихо. Слабый звук двигателя появляется после 3500 оборотов (акустический комфорт на любых оборотах), в основном езжу 1200-1500 оборотов (при ускорении хватает 3-4 тыс об), самое интересное, что на 150 км/час двигатель раскручивается только до 2250 оборотов (180 км в час - 3500 оборотов)! Расход при 90 км в час на круизе 5 литров 95го с одним водителем! Высокий комфорт на плохой дороге, клиренс с защитой картера 150 мм, передний бампер - 60 мм. Хорошее управление и работа парктроников, легко маневрировать во дворах, есть спорт-режим Ds с имитацией 7ми ступенчатого автомата, который на порядок добавляет динамики. На летней резине при скорости 160 нормально идёт, комфортно. Руль информативный и в меру тяжёлый. Подвеска идеальная - не валкая и не жёсткая! Езжу на 95 бензине, разгон до сотни реально 8,5 сек в режиме Ds (педаль в пол) был один в салоне 81 кг нагрузки! Есть и кнопка спорт - работает без имитации ступеней и можно тормозить двигателем. Боковая поддержка есть, нужно лишь немного упираться в сидение и вход в крутой поворот идёт удобно. Реальная динамика выше заявленной на секунду при езде на качественном 95-ом бензине. Тормоза отменные - можно и плавно тормозить и очень резко без лишнего усилия, уже спасали несколько раз... Достоинства: Достоинства: Безопасность соединенная с комфортом, надёжность, шумоизоляция, управление и посадка водителя, идеальная работа парктроников, удобные сидения (ткань) и идеальная посадка с регулировкой руля по 4-м направлениям. Тормоза отличные! При входе в поворот - подтормаживается колесо и ввинчивает машину в поворот + система стабилизации. Экономичность (писал выше)! Галогеновый свет достаточно мощный. Подвеска хорошо настроена - не валкая и не жёсткая. Клиренса 160мм под бампером вполне хватает - бордюры не задевает. Вариатор даёт плавный, тихий и динамичный разгон. Расход топлива по пробкам в городском цикле максимум 13 литров, по трассе 7-8 литров при скорости 130-150. В среднем, смешанном цикле всегда расход около 10 литров. Большой багажник. Когда жидкость в бачке омывателя стекла и фар заканчивается, на экране появляется предупреждение. Похоже есть и индикатор разрядки АКБ. При сильнейшем ветре отсутствует парусность, при порывах 20 метров в сек, шёл спокойно 130, а внедорожники сдувало и ехали до 90! Подключается флешка с мп3. Вместительный багажник. Произведён в Питере союзниками Автоваза - альянсом Рено-Ниссан - это важно в условиях санкций. Недостатки: слабый салонный фильтр - нужно ставить угольный (как на многих авто), тонковатый металл, слабый писк ЭГУР на низких скоростях (если прислушиваться) - более недостатков не заметил за 3 мес эксплуатации.

Ирек7 лет назад

2010 год, 3.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Макс

На пробеге 100 000 поменял акпп, на пробеге примерно 110 000 была капиталка рулевой рейки, сейчас пробег 120 000 требуется замена ступичных подшипников, опорник заскрипел и подтеки масла между двигателем и коробкой, скорее всего сальник коленвала.

Андрей7 лет назадКрасноярск

2011 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Premium four

-Просторный -экономичный -блокировка полного привода, клиренс 170см -щщщщикаррррная музыка -супер комфортная подвеска, хорошая шумка

-не очень дальний свет, туманки вообще непонятно для чего

Евгений7 лет назад

2008 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Premium

Салон, музыка, цена

Вариатор туповат и требует ухода, подвеска быстро ушатывается, клиренс

Капиталка вариатора на пробеге 160000

Костя7 лет назад

2013 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Премиум+

А я не смотря на плохие отзывы о вариках рулю танькуj32 5й год.пробег под 100000 .даже под капотом появляюсь ток незамерзайку влить .тупо от то до то состояние прекрасное .варик ни разу не подводил не смотря на шумахерскую манеру езды.единственное вложение за все время передние т.к и диски.и все!!!!! А менять на что .с этими ценами на новый солярис?не смешно.брал потому что понравилась.новую.и всем того же желаю.всем удачи!

Нет

D7 лет назад

2013 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: 250 Four

Забыл добавить - мало качественных заменителей оригинальных запчастей

D7 лет назад

2013 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: 250 Four

-Отличная настройка вариатора - как нажал так и поехал -Хорошая система полного привода и отключаемая система стабилизации -Неплохая комплектация (камера+навигация+DVD+музыка от Bose). Не сказать, что музыка играет супер, но звуковое окружение фильмов передаёт очень насыщенно

-Слабое ЛКП. На третий год зацвёл капот и крышка багажника -Не удобно менять лампы в фарах головного света - необходимо снимать колесо и подкрылок -Не складывается спинка заднего дивана, но есть ниша для лыж -Кнопки подогрева/вентиляции находятся в бардачке -Не отключается омыватель фар (исправили в следующем модельном годе) -Врёт датчик уровня топлива -Листва может попадать в салон и мешать работе вентилятору отопителя -Подвеска мягкая, но жёстко отрабатывает мелкие неровности

Эксплуатация авто с 2013 по 2017 (0-60 000км) -Удаление ржавчина+окраска капота+плёнка -Замена тормозных колодок по кругу+замена масла и фильтра в вариаторе Xtronic CVT+замена масла в раздатке и мостах (30 000км) -Замена кислородного датчика+замена сальника ДВС+чистка печки от листвы (40 000км) -Замена передних тормозных колодок (50 000км)

ck7 лет назадПермь

2012 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: elegance +

Как бывший владелец toyota camry в кузовах xv40 и xv50 - сравнивать буду с ними. +По салону - teana интересней! +По подвеске - teana мягче! +По стоимости запчастей - teana дешевле! +По плавности хода, teana так же впереди, за счет вариатора - ровный разгон. +По тормозам teana заметно лучше xv40 и не так явно, но всё же лучше чем XV50. +Для любителей внешнего тюнинга есть очень много всяких интересных приколюх: оптика, решетки, спойлера, обвесы и т.д. +Надежна!

- Для снежных зим клиренс низковат, но решает грамотным подбором шин. Шинный калькулятор в помощь! - ЛКП как и на всех авто свежих годов слабовато!

За два года только плановые работы: Масла, фильтра, колодки, втулки стабилизатора, стойки стабилизатора....Всё! Это на колесах 20 диаметра.

Васек....7 лет назад

2011 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Премиум+

V6.Большой,комфортный,мягкий,теплый.Хорошая музыка(Bose).

Многие пишут о расходе в 10-11 литров на сотню , бред.По трассе да, в городе летом 13литров.Зимой от 13 до 20 и это реально.Авто весом в 2 тонны и двигателем V6 не может расходовать 10 литров в городе.Очень мягкий.

Расходники.

Игорь8 лет назад

2015 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Luxury

Просторный салон. Низкий расход топлива.

Вариатор. Качество пластмассы в салоне.

Замена вариатора на 30 000 км.

Павел8 лет назад

2013 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: максимальная для 4WD

Надежный. Приятный в управлении и комфортный для пассажиров семейный седан. Полный привод. Лучшее соотношение цена/качество в классе.

Шумноватый на оборотах двигатель. Неудобное расположение кнопок включения обогрева и вентиляции сидения в подлокотнике. Отсутствие даже в максималке датчика дождя и индикатора уровня омывающей жидкости в бачке. Неудачный алгоритм омывателя фар, один раз на лобовое = дважды на фары, запарился доливать омывайку, днем теперь езжу на противотуманках.

Ступичный подшипник 40т.км Сайлентблок в задней подвеске 70т.км

Кирилл8 лет назадТюмень

2012 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Максималтная

Надёжный как танк)) кто пишет плохие отзывы не владели данным автомобилем у знакомых 4 теаны пробеги от 100 до 300тысяч вариатор у всех не подводил ! Все что менялось стойки стабилизатора стоят 1500 рублей!лучше чем все камни это точно!но из за того что у нас в России очень любят Тойоты ликвидация на вторичном рынки тяжко даётся) плавность хода качество салона на высшем уровни в данной категории соотношения цены качество нет конкурентов!

Минусов нету! Пишут низкий автомобиль а вы что хотели это бизнес класс а свесы порогов по 18или 20 см у кого выше? К любому бардюру подъезжают

Антон8 лет назад

2012 год, 3.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Luxury +

Большой, просторный бизнес седан, правда с небольшой натяжкой в сегменте "бизнес", по факту это скорее просто большой семейный седан. Из плюсов я отметил: - Легендарный надежнейший двигатель, который тянет с любых скоростей, приятный звук V6, не ест ни грамма масла. - Работа двигателя в паре с вариатором просто шикарна - если никуда не спешить то двигатель работает на оборотах до 1200об вплоть до 80 км/ч, создается ощущение что едешь на электромобиле. на 100 км/ч - 1800об. - расход топлива для такой массы машины/объема двигателя очень приятный, если ездить спокойно можно в смешанном цикле укладываться в 10-11 литров, если наваливать и стоять в пробках то расход моментально составит 15 и более. По трассе же можно укладываться в 8-9 литров. - багажник огромен. - Панорамная крыша создает особый комфорт в машине. - дешевые расходники. - очень удобная камера заднего хода с динамической разметкой. - мягкая подвеска.

Минусы же автомобиля во многом исходят из его же плюсов, перечисленных выше, например вариатор требует особого отношения к нему, его нужно прогревать, на нем нельзя отжигать, рвать со светофоров, буксовать и ехать долго на скоростях более 150 км/ч. - панорамная крыша открывается на слишком маленькое расстояние. - из-за мягкой подвески машина рулится скажем так очень средненько и особого драйва в поворотах ощутить не удастся. - качество ЛКП слабое и требует постоянного ухода. - то же могу сказать и про качество кожи в салоне, она легко царапается и стирается, нужно ухаживать и пропитывать ее кондиционерами. - панель и торпедо скрипучая как старая телега, нужно по хорошему проклеивать все антискрипом, - тормоза слабоваты для такой большой машины и при перегреве дисков их может повести, решается заменой дисков на новые,

есть слабые места в подвеске, которые скорее можно отнести к расходникам, втулки стабилизатора, рулевые наконечники, стойки стабилизатора, и прочая мелочуга, которая впрочем стоит очень недорого.

DOK9998 лет назад

2014 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: премиум

Дополнения к своему отзыву. Покупал авто в августе 2014г. За это время накатал 48000. Авто только радует. Даже родные колодки стоят. Только плановое ТО.

Из минусов - это обогрев задних сидений. Расположен в заднем подлокотнике, что не удобно. Сделали бы клавиши на панели спереди. И удобно и видно когда обогрев включен.

за 48000 нет

Михаил8 лет назад

2014 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний

+Отличный клиренс для бизнес - седана +Радует работа парктроников +Отличный внешний вид +Неплохая динамика для 172 л/с +Крепкий кузов +Шумоизоляция +Camri не конкурент

Дорогое обслуживание (перед. Колод Оф.Дил. 12000 т.р )

20000 км ' не обнаружено '

Максат 8 лет назад

2008 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Полная

Хорошая машина

Вариатор

Ничего серьезного

Альберт Ниссан8 лет назад

2010 год, 25.0 л, бензин, вариатор, передний

В общем машина стоит своих денег. Владею года три , никогда не подводила , в любые морозы с пол тычка как говорят!!!!

Были проблемы с перегревом вариатора. Официальные дилеры просто хотели развести на деньги! Что якобы требуется обновление коробки, а может даже и очень дорогостоящий ремонт ! Я просто купил дополнительные радиатор охлаждения на вариатор и установил! Цена вопроса с маслом и фильтрами плюс работа около 15000 руб!!! Проблем не знаю не тупит едет как надо, не греется! Короче ребята не слушайте этих официалов! И ещё меняйте масло по чаще максимум 50000км дольше вариатор отслужит!

Инженер928 лет назадПойковский

2014 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Элеганс плюс

Для тех кто очень долго проездил на механике и боится случайно в авто с АКПП "выжать сцепление и переключить передачу" т.е. практически совершить ДТП-берите с вариатором. Ясам почти 20 лет проездил на "механике," и пересев в "Теану" с вариатором,удивился: ни рука ни нога за два года ни разу не дернулись даже случайно. Причина: у водителей с большим стажем на "механике" алгоритм переключения такой же как в "АКПП", только вместо датчика оборотов- слух, и если такой водитель едет на авто с АКПП то если обороты срабатывания АКПП не совпадают с его слуховыми ощущениями, то нога тянется к "педали сцепления" а рука к рычагу КПП и на полном ходу авто встает колом. На "вариаторе" такого нет, при ускорении обороты застывают, и на слух водителя нет сигнала не переключение передач.

Андрей8 лет назад

2011 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний

Теана - дешевле Камри, не такая угоняемая как Камри.. (а значит и КАСКО дешевле существенно) и запчасти с расходниками на Теану стоят дешевле (есть разных производителей). Кстати, на Камри ТО каждые 10 000 км, а на Теане каждые 15 000 км. То есть экономия на ТО так же будет. Вопрос - зачем платить больше за Камри?

Вариатор нужно уметь эксплуатировать. Данный вариатор JF011E (именно на Теане) очень критичен к "перегреву" (люди ставят дополнительный радиатор охлаждения масла в вариаторе всего за 15 000 руб с работой и проблема решается). Как вариант - раз в год надо чистить штатные радиаторы охлаждения двигателя и кондиционера (они все в грязи). Если долго в жару гнать по трассе (без доп радиатора), то перегреть вариатор на Теане легко. Поэтому если перегрели вариатор (а понять это просто - купите обо сканер и на смарттфорне всё увидите), то нужно сразу поменять масло в вариаторе. Не поменяли - охлаждающее свойство перегревшего масла снижается. Если штатно менять масло в вариаторе раз в 40 000 км, то проблем нет. На форуме по Теане (myteana.ru) есть машины с пробегом под 300 000 км с родным вариатором (без капиталки). А вот если менять масло реже - то продукты износа забьют клапан масляного насоса вариатора и вариатор (на горячую) начнет тупить или дергаться (в зависимости от того в каком положении залип клапан масляного насоса). Решение проблемы - замена данного клапана.

Ремонтировал вариатор. Пробег 146 000. Масло ни разу не менял и перегрел... В большинстве специализированных автосервисов по ремонту АКПП и вриаторов - пользуются неграмотностью людей сразу начинают разводить владельца Теаны (а так же Кашкая, Х-Трайла - там такой же вариатор и такая же проблема) на капиталку вариатора по цене в 100 000 - 120 000 руб. Мол, конуса надо менять, ремень и т д. Но это обман!!!!! Не ведитесь!!! Данный клапан масляного насоса стоит всего 2000 руб. И проблема у большинства людей после замены - решается. Главное не затягивать, так как клапан со временем разбивает сам масляный насос (он стоит 15 000 руб). Но даже это намного дешевле, чем капиталка вариатора за 100 000 руб. Просто нужно не ездить в сервисы, где разводят. Ездите в клубные сервисы по Теане (их много, ищите на специализированных форумах по Теане), где люди бояться негативных отзывов и им нет смысла обманывать - невыгодно.

Андрей9 лет назад

2008 год, 3.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: premium

Мягкая, комфортная, надежная и неприхотливая машинка. Салон просторный и уютный. Светлый салон смотрится оч круто и садящиеся в машину всегда это отмечают. Много ништяков, типа шторки, вентиляции ВСЕХ сидений, стекл крыши, камеры и т.д. Достаточно резвая, удобно на ней куда-то опаздывать, ну и в дальних поездках это конечно очень удобный и комфортный крейсер...) Сиденья тоже удобные. В Крым регулярно езжу и никаких проблем. расход в смешанном цикле по СПб 12.6-12.8, 50% пробки. Трасса 130-9.5. Не езжу дедушкой, люблю с кем-то "закуситься" на дороге, но всегда прогреваю коробку и движок. Первые 15 мин еду именно дедушкой. Никогда проблем не было. Брал тачку с пробегом 26 тыс. Сейчас уже 98тыс - без проблем. Даже угнали ее 1 раз (нашли менты через неделю и даже денег не хотели с меня брать, разумеется, отблагодарил! оч хорошие парни!) Рекомендую ставить секретку хотя бы, ибо с кнопки заводящиеся машины легко угоняются муд..лами, которых надо стрелять. Сервис копеечный, подвеска реально неуиваемая, как и на предыдущей теане и максиме, которые тоже были у меня. 1-я теана низкая, и краска оч хреновая с хромом, максима была the best)). Звук Bose очень радует меня как простого обывателя.

Где-то живет в Японии дурак, получает деньги за свою дурость, а в 1-ой и во 2-й теанах стоят кнопки обогрева и вентиляции под подлокотником - это ппц. Возможно, их перенесут в багажник... Так же не очень нравятся вспучившиеся хромированные молдинги, но краска в общем норм. Немного начинает слезать краска с крашенного крыла, а заводская краска в порядке. Не советую пленком залепливать бампера, ибо от сколов и прочего начинают шелушиться и что с этим делать я х.з. Может некачественная пленка. Но не я это делал, проще по-моему раз в 3 года этот бампер красить и все. ну и капот, если сколы появляются. (у меня они есть). Руль быстро обтирается, у меня уже начал, но за 5 т.р. обтягивают хорошей кожей и он как новый, поэтому не так страшно. Иногда зимой появляются сверчки в салоне и крыше, пока не прогреется хорошо. Шумка на 4. Еще дребезжат окна передние, если открыть их немного от басов или от кочек - общая болячка, я привык, но это легко лечится. Вариатор отличная штука, но на рестайле он трахает мозг, имейте в виду. Именно с рестайла они там что-то изменили и он стал перегреваться оч быстро. Читайте форумы. У меня тьфу-тьфу все ровно, как часы))

не было.

Денис9 лет назад

2008 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Полная

вариатор , реальный живчик , тупо все отзывы про Варик шняга: без ворсовой тряпочкой проверять уровень, умирает на 120 тыс , греется, и все в этом духе. Кароч : поставил радиатор от экстрейла и вентилятор от кавасаки ззр400 и отдельно кнопку, 170-200 по м4 дубасил 6часов полный порядок , за бортом 26-32 плюсом. Порвался патрубок в Крыму к радиатору (дороги не ахти) вытекло масло 3.5 литра , проехал 1км и понял что не едит. Поехал и купил то, что было тотачи мульти квт, залил и поехал дальше, ни пинков ни чего подобного. Масло норм, было стремно оно розовое а у нам зеленое, но пох. Вобщем пробег вари-ка 200000км полет гуд! К мотору нареканий нет vq мотор хорош (замена масла в моторе раз в 5-6тыщ) коробас 25тыщ . Все кто несен понос на Варик и мотор: меняйте масло как я;) и будет счастье!выкинул нах фильтр охладителя, врезал выносной от хонды (менять проще) поставил пружины зум, аморты кояба спец (голубые) колеса р19 ведс ковка перед 8.5 зад 9.5 резина одноширокая 245/40. После чего тачку не узнать , любая скорость она как вкопанная держит дорогу. Перепрошил мозги, залили без катовую финик евро2, динамика стала интереснее.

Нет минусов

Много чего менялось , но можно было не менять.

Евгений9 лет назад

2008 год, 2.5 л, вариатор, передний

Радует во всем на 4+. Очень низкая цена обслуживания за данный класс. Комфортна 1000км по трассе и не сильно устаешь. Вместительная. Приемистый двигатель - запаса мощности достаточно. Неубиваемый двигатель конечно с дуру и много чего сломать можно. Вариатор - всегда доступен весь крутящий момент двигателя.

Слабые задние пружины требуется замена. Низко расположена защита картера - может чиркать по дорожному покрытию. Неудобно расположены кнопки подогрева сидений. Требует не забывать о замене масла в вариаторе это не автомат. Слабый лак - легко поцарапать.

Купил подержанный автомобиль 90тыс пробега. За 50тыс пробега только расходники менял нет проблем.

mil-ast9 лет назад

2008 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний

Тихая, достаточная динамика, комфорт.

без смазки скрипучий пластик в салоне при надавливании.

Порвался тросик стеклоподъемника; сломался замок крышки бензобака. Всё произошло на 120тыс.

Donald9 лет назадМыски

2014 год, 3.5 л, бензин, вариатор, передний

Из плюсов цена я брал в 2014 1380 в Макс комплектации только без люка мотор 3,5 есть все вентиляция седух камеры 4 штуки кожа достойная Камри отдыхает едет весело.

Тормозные диски каждые 1-2т км протачиваешь ( тормоза говно ) сочетания мотора с передним приводом чуть сильней надавишь на педальку ловишь рулём её по дороге нет ходовых огней свет не очень светит в небеса куда то шумка на 3-ку

Диски тормозные проточка 5 раз пробег 20000 периодически отключается мультимедиа лечится снятием клеммы Акума на 5 мин

autolake12319 лет назад

2013 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Luxury

Большой. Красивый. Седан в полном приводе за адекватную цену.

Насос ГУР. \"Жидкая\" отделка салона - облазит руль и сидушки ЛКП слабое.

Замена насос ГУР 2 раза за 14000. Замена руля - Облез за 8 тыс. Сальник заднего редуктора подтекал с завода - частный случай видимо. Обогрев зеркал - есть отзывная компания.

9 лет назад

2014 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний

Хорошая Управляемость Адекватно работает курсовая утойчивость + хорошие тормоза Ходовка неровности хорошо глотает и в поворотах сильно некренится Расход бензина по трассе 7л ,в смешанном цикле 9л с ВКЛ кондером

Слабое лакокрасочной покрытие Ходовые огни вместе с туманами ещё не диодные и потеют в сырую погоду постоянно и очень сильно Стук бензина в баке когда его 3/4 при троганье и остановке Взади сидящии пассажиры часто локтем ВКЛ обогрев сиденья В навигатора нельзя изменить масштаб Стеклоочиститель в авт режеме живёт своей жизнь стекло чистое-трут, уже нечего не видно-молчат После пробуксовки колёс ВКЛ какая то защитная система и машина тормазит двигателем какое-то время

Пробег 57т.км серьёзных поломок не было . При ТО у дилера обращал внимание на запотевающие туманки ,но пока по гарантии не поменяли Передних колодок хватило на 45т.км ,стерлись до металла Через каждые 30т.км по регламенту меняют тормазную жидкость А свечи готовы менять каждое ТО,если сам не откажешьсь Машина была в ДТП делали на Ниссан центре так запчасти шли от 1до 4 месяцев

9999 лет назад

2009 год, 35.0 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Premium

Отличная машина за свои деньги. До нее была такая же, в том же кузове только 2.5, в общем езжу уже 2 года и ничего плохого сказать не могу. Как для города так и для трассы очень хороша, динамика на 3.5 зверская, да и на 2.5 тоже очень даже не плохая динамика была но 3.5 это вещь. Салон, особенно в бежевом цвете выглядит очень красиво и богато. В целом машиной очень доволен, за эти деньги не вижу ей замену.

Слабое ЛКП, кожа тоже слабая чуть что сразу царапается, а может даже и порваться, но если следить то все нормально будет. Диаметр разворота очень большой иногда бесит конечно. Ну в принципе все больше минусов не вижу.

на 68000 поменял передние амортизаторы, стойки стабилизатора и втулки стабилизатора.

Максим.........9 лет назад

2014 год, 3.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: premium +

Довольно живой авто, вариатор+мотор создают ощущение полёта, режим Ds тоже норма. Салон приятно смотрится-чёрная кожа+карбон. Комфортная посадка с подпором спины, что актуально для меня. Парковка задом с камерами с динамической разметкой по периметру сводит к минимум риск царапнуть авто. Внешний вид-вполне себе на достойном уровне (хотя для меня это \"-\" т.к. не люблю чрезмерное внимание), цвет-тёмно серый металлик. В общем, авто оцениваю положительно. Дорожный просвет позволяет не царапать дно и бампером спокойно \"нависать\" над бордюром.

Можно было б добавить обогрев переднего стекла и светодиодов (хотя, может ,они лишние).

После смены резины и дисков ан зимнюю R16 ,через 100 км выскочил чек \"проблема с датчиками давления в шинах\". ОД продаёт ,но за 4 р/шт., что уж дофига или забить просто. Датчики остались на старом литье R18 с летней резиной. Общий пробег 2200 км.

firstroman9 лет назадАбакан

2010 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: максималка

Хорошо стоит на дороге не чувствует ям

их просто нет

не было за время владения

Оleg teana9 лет назад

2011 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD)

комфорт, динамика

Шум при разгоне ППЦ, такое ощущение что двигатель в салоне((((

mil-ast10 лет назад

2008 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: XL250

Хорошая динамика, плавность езды, хорошая шумоизоляция, приятный вид, вместительный и глубокий багажник, хорошая музыка, раздельный климат.

Низкая, длинная, что создаёт некоторые неудобства с парковками (однако руль и колёса поворачиваются на большой угол), краска на руле и на рукоятке автомата быстро стерается.

Распушился тросик стеклоподъемника разве что.

Максим Лебедев10 лет назадМосква

2014 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Elegance

Проехал 7500 км. Плавный разгон, просторный салон, комфортная подвеска с 16 дисками, складываются задние сидения, два спорт-режима с хорошей динамикой, расход на круизе при скорости 90 км в час - 5 л, при 180 км в час обороты двигателя всего 3500 и хорошая устойчивость на летней резине, мягкие сидения, боковой поддержки хватает, обзорность на высоте, хорошая работа парктроников, музыка хороша только при доп шумоизоляции дверей. Рекомендую сделать нано-керамику.

Слабый писк ЭГУР на малой скорости, слабое лако-красочное покрытие (как и на многих марках)

не было, кроме плохого контакта клеммы аккумулятора, не затянули гайку с завода.

Dok999 10 лет назад

2014 год, 2.5 л, вариатор, передний, комплектация: Premium

Автомобиль действительно хороший. Наездил 25000 тыс км , ни разу не подвел. Зимой заводится без проблем. В салоне тепло. Климатическая установка справляется на пять. Вариатор работает плавно, без рывков. Трассу держит хорошо , но родная резина (мишлен) шумная. Шумоизоляция средняя от арок и дверей исходит шум ( сделал доп шумоизоляцию) машина стала радовать. Музыка звучит приятно. Очень радует расход топлива. Трасса -6 , 5-7 литров. Город-11-13лит. Но иногда компьютер показывает 50 и более после заводки автомобиля. Сидения удобные, проезжал 1000 км спина не уставала.

Как ни странно но они не значительные. Центральная панель постоянно болтается. В салоне завелся сверчок, пока не пойму откуда исходит. На зимней резине после 140 машину немного водит по трассе. Авт. Стеклоподъемник только с водительской стороны.

За 25 000 км не было.

Allex10 лет назадВладивосток

2009 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: XE

Отлично держит на дороге небольшой расход для данного класса авто (в среднем 12 л/ 100 98 бензин) недорогие запчасти боковая камера красивый внешний вид огромный багажник много места в салоне шустрая (2,5 хватает)

низкая для наших дорог (13,5 см) ограниченный кругозор (спасают камеры)

Замена прокладки маслоохладителя, линки. Пробег 96 т.км.

autolake123110 лет назад

2013 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Luxury Four

Плавность хода и динамика. Не большой расход на QR25. Полный привод это полный плюс. Удобный круиз контроль. Очень крутое освещение в салоне. Салон наполняется янтарным светом освещаясь полностью, а не тусклой унылой точкой в потолке. Подсветка ручек дверей добавляет \"графики\". В общем по спец эффектам только плюсы. Поддержка IPod/RCA/Usb в купе с музыкальным сервером полностью закрывают все мультимедийные потребности, сводя на нет неудобство от отсутствия музыкального профиля Bluetooth в этой комплектации.

1. В Luxury комплектации нет музыкального профиля блютус (только телефон) (но этот минус перекрывается плюсами) 2. Записная книжка пролистывается по одной записи на целый экран (это просто кошмар) 3. В Luxury комплектации (без DVD) экран на порядок хуже. Изображение весьма размытое и без слёз смотреть невозможно, из-за чего вытекает минус 4. 4. Уж лучше бы информацию о климате выводили на отдельный цифровой экран. 5. Нет \"физических\" часов. Часы только на экране. 6. Нет крюка сзади. Поэтому лучше не застревать так чтобы невозможно было добраться к носу.

Сильно строго не судите это не недостатки как таковые и для кого то они вообще незначительны. Относитесь к этому просто как к тому о чем обычно не говорят или забывают спросить. Опыт эксплуатации так сказать. На 7000 просто так в дороге умер гидроусилитель руля. В салоне сказали, что есть такая буква в этом алфавите и иногда всплывают случаи с Мурано и Теаной этого года. Заменили по гарантии поставив как они сказали с более свежей ревизии. Из недостатков не связанных с самой машиной. Машина почему то имеет высокий рейтинг угоняемости среди страховых, поэтому КАСКО выходит очень дорого. У меня первый год был 105 000.

622441610 лет назад

2012 год, 3.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Максималка

- Мощности двигателя хватает, даже когда авто загружен - Мягкость подвески (Camry деревяшка) - Экстерьер на 5 - Музыка BOSE - Цвет ох.енный бордовый! - Информативный бортовой - Люк, панорама - Курсовая - Коробка супер - Расход 15 максимально

- Слабая передняя подвеска, по гарантии стойки замена - Рулевую тягу меняли( - Скрипучий на морозе пластик( - Царапается пластик в салоне( - Велосипед в багажник не входит, зад. сиденья не складываются( - ТО на 30 000 км стоит 23 000 руб. замена свечей, тормозухи, масло двс, фильтра!

- Стойки замена - Рулевая тяга - Доливка тормозной жидкости

Александр Ялтинский10 лет назад

2014 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: премиум

дизайн, качество материалов, инновации, расход топлива, подвеска

Отсутствует в отличии от 32 память сидений, футляр для очков, удобства для задних пассажиров по климату и музыке, оттоманка, система проведи меня домой, и что самое неприятное исчезло dvd. Камеры кругового обзора с очень маленьким разрешением, двигатель стал работать пошумнее, зачем было его трогать?

Инженер9210 лет назадгп. Пойковский

2014 год, 2.5 л, бензин, вариатор, комплектация: Лакшери плюс

Я уже писал коротко о своем авто,началась зима появились новости. 1. По свежему снегу 10-15см. идет спокойно, не буксует, хотя машин с утра в тот день было мало не все рискнули выехать. 2. Пришлось ездить и в морозы: - до минус 20 С заводится с первого нажатия кнопки пуск (время прокрутки стартера установлено 4 сек) двигатель и салон прогреваются в течении 5- 10 мин (на Альмере,которая была до Теаны ждать приходилось дольше) ; - при минус 30 С завелась со второй попытки (нажатия \"пуск\"); - сегодня термометр показывал минус 33 С завелась с третьего раза, довольно уверенно без всяких лишних шумов. Подогрев на двигатель не установлен, машина \"ночует\" на улице. Двигатель и салон прогрелись в течении 20 ти минут, в дороге по трассе лобовое и передние боковые стекла не запотевали (регулятор наполовину, температура на 32 С выставлена). Все приборы и электроника работали без сбоев. Кстати обновился и личный рекорд по расходу топлива: был 7,4 стал 7,3 л на сотню (Сургут-Пойково)

Про отсутствие подогрева лобового в зоне покоя стеклоочистителей уже писал. неужели и впремиум она отсутствует?, По моему для условий России эта опция должна быть по умолчанию. Раздражает. По мелочам: - крючок для пробки бензобака и тросик на пробке как будто от разных авто, между собой никак не согласованы открываешь пробку и она брякается о кузов. (На Альмере была удобная\"полочка\")

Как я уже писал в ДЦ неправильно установили сигнализацию, и автозапуск не работает. Для устранения пришлось записаться к ним же. Часа три \"сервисмены\" провозились и выдали резюме: отсутствует обходчик, в наличии нет, заказали, мы вам позвоним. Жду уже две недели.

Дмитрий ТЕANA 3,5 + 10 лет назад

2014 год, 3.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: premium +

Отличный автомобиль за свои деньги. Двигателя хватает в любом диапазоне, радует что атмосферник, при достаточно активной езде расход состовляет 15-15,5 литра, это причем по Москве. Хороший клиренс, но это с учетом 18 колес, которые идут в этой комплектации. Еще отмечу хорошую электронную систему, которая помогает войти в поворот на хорошей скорости, потормаживает колеса и это помогает ввинтиться в поворот. Хорошая синхронизация с айфоном. За рулем этого авто чувствуешь себя на трассе уверенным на любой скорости!

Минусы не критичные. Отсутствие памяти сидений, при движении задним ходом постоянно опускается задняя шторка и обратно нужно поднимать с кнопки самому. Также заметил, что зимой при минусовых температурах появляется сверчок на торпеде, но при прогреве салона, исчезает. Могли бы добавить диодных ходовых огней!

Инженер9210 лет назадгп. Пойковский

2014 год, 2.0 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Лакшери плюс

Забыл добавить. Сразу после покупки ездил в Башкирию и обратно, общий пробег составил 4000км. Расход ТУДА 7,4 л. на сотню: крейсерская скорость составила 115км/ч, бензин АИ 95, заправки: Лукойл, Роснефть, Газпром. Расход ОБРАТНО 7,8 л. на сотню: крейсерская скорость составила 125км/ч, бензин АИ 92, заправки те же. Оочень неплохой результат для авто бизнес класса. Если мой отзыв кого то заинтересует опишу все подробнее.

\"Кондер\" работал почти всю дорогу, без него установить приемлемый микроклимат в салоне не удается.

Инженер9210 лет назадгп. Пойковский

2014 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Лакшери плюс

Очень красивый, выразительный дизайн. Обращают внимание все, особенно из окон Камри. Приемистый двигатель, отсутствие какой либо \"задумчивости\" у вариатора. Хорошая шумоизоляция.

Низко расположены дневные ходовые огни. Отсутствует подогрев лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей. В багажнике нет крючков. Мелкая вибрация при медленном движении (менее 20км/ч)

В автосалоне (г. Сургут) при установке сигнализации неправильно ее подключили: автозапуск только при нахождении чип-ключа в салоне автомобиля. Пробег 6000 км. Поломок не было.

Фогот ПТР10 лет назадМосква

2014 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний

Комфортно и предсказуемо работает вариатор по городу (в сравнении с мерседесом Е 200).

Невольно сравниваю с мерседесом Е класс (2012 г.в.). Теану преобрел в марте, накатали 13т.км., через 1500км появились потертости кожзама спинки водительского сидения! Из-за двух царапин от задних карманов брюк отказались удовлетворять претензию на отделку! шумка не ахти, двигатель при разгоне визжит, при движении на небольшой скорости (10-15 км/ч ) случаются какие то звуки подобные тупому хлопанию заслонок, но в районе коробки, иногда мини провал в педали тормоза со стуком. В июне заметил смещение крышки багажника- пришлось немного корректировать замок! Последние 2,5 месяца терплю короткие стоны ( примерно как стук о метал кузова болтаущимся проводом) в задней правой части кузова при движении на скорости от 15 до 60 км/ч. На ТО 1 у официалов даже обшивку багажника вскрывали - ничего! Приятель, после проезда в багажнике, предположил, что источником может быть играющий от нагрузок метал кузова при отсутствии адекватной шумоизоляции. Задний пассажир постоянно случайно нажимает клавишу обогрева сидения, которая неудачно расположена на среднем подлокотнике. Очень тонкий слой краски и лака.

Павел11 лет назад

2011 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: xv

Комфортно, много места в салоне и багажнике, приятные материалы на ощупь, резвый. Небольшой расход для полного привода и достаточный клиренс для города. За рулем чувствуешь себя как дома на диване, быстро ехать не хочется совсем. Отличный свет (рестайлинговые линзованые фары)

Ужасная эргономика кнопок, множество неиспользуемых кнопок на центральной консоли (дублируют функции друг друга), минимум настроек центрального дисплея. Отсутствие датчика дождя. Убогие дисплеи на панели приборов. Ржавчина проступила на крышке багажника после 50 тыс. км. Минимум кармашков и емкостей под мелкие вещи (для кого-то плюс, что нет бардака в салоне). В багажнике вообще нет кармашков или ящиков под обязательные вещи (аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки), не говоря уже про инструмент)).

Не было. 60 тыс. км.

Евгений11 лет назад

2014 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Premium

1. Отличный внешний вид 2. Качественная отделка салона 3 Двигатель довольно бодро набирает скорость, вариатор работает тихо, без рывков. 4. Навигатор прокладывает маршрут четко без сбоев. 5 Отличная аудиосистема BOSE/ 9 динамиков 6 Электронные системы безопасности и контроля движения отличные помощники в управлении авто 7. Сидения удобные, с климат контролем 8 Порадовал расход бензина трасса 7,5 л при скорости 130-140км\\ч 9. Блютуз подключился сразу, на экран выводится записная книжка, что удобно при наборе контактов, слышимость и качество звука отличное 10. Шумоизоляция для своего класса приемлемая, но могла бы и по лучше быть 11. Подвеска отрабатывает неровности четко, без пробоев. Крены есть но не большие. 12. Обзорность хорошая

Обивка под дерево смотрится не плохо, но качество отвратительное все царапки видны Автоматический стеклоподъемник только у водителя

за 300 км нет

ТойХонМазСуб11 лет назадХабаровск

2011 год, 3.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: полная

Красивый, надежный, хорошо управляемый в городе, комфортный, расход небольшой 14л мах.

Повороты на большой скорости проходит не очень, на неровной дороге на скорости раскачивается.

Balumba0911 лет назад

2014 год, 3.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Premium

Внешность радует Просторный салон Двигатель очень хорош Очень высокий уровень комфорта при езде на дальние расстояния

Автоматический стеклоподъемник только у водителя(очень бесит) Подвеска не выдерживает тежеленный V6, в этой связи на высоких скоростях(после 140-150) ооочень страшно Тормоза ОТВРАТИТЕЛЬНЫЕ,не справляются с весом автомобиля, после 3000 км пробега их жутко повело Вариатор подергивается в диапазоне скоростей 40-60 км/ч (бывает даже очень значительно) Вывод: из ездовых качеств хорош только мотор, а нахрена такой мотор если все остальное не справляется с его мощью и весом авто?

Тормозных дисков хватило на 3000км

Евгений11 лет назад

2014 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Премиум+

Брал авто на тест-драйв. Очень понравился. Ходовка отрабатывает очень четко неровности. Шумоизоляция достойная, при скорости 140 км,разговаривали не повышая тона. Разгон очень даже ничего. Музыка достойная BOSE. Сидения очень удобные с подогревом и вентиляцией(только передние) Вариатор работает ровно, без рывков

колеса на 18 жестковато едет, руль тонкий больше не нашел

Эксплуататор11 лет назад

2008 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний

Эксплуатирую машину с нуля, пробег на сегодня 128т.км. за неполных 6лет. Основной пробег по трассе на дальние расстояния,не город. Возможно поэтому до сих пор езжу на родных тормозных накладках,не менял ни разу.Машина месяц стоит на приколе ( вахтовый метод работы), месяц эксплуатируется, и только мной.Других претендентов управлять ею нет, жена категорически не хочет садиться за руль. Обслуживается машина только у официалов,хотя это можно называть обслуживанием с большой натяжкой.Все их обслуживание -это замена масла,фильтров (через 15т.км)и свеч (раз в 30т.км). Водитель я спокойный.крейсерская скорость 110км/час. Медленно? Зато всегда успеваю вовремя куда надо! Могу за 21 час доехать из Тобольска до Казани с двумя заправками.

На 105т.км зимой поменял левый задний амортизатор и на 110т.км поменял передние рычаги стабилизаторов (кажется так называються,возможно я ошибаюсь). И еще поменяли лампочку подсветки заднего номера. Это все! Больше ничего не менялось.Вот и делайте выводы сами, насколько машина надежная при умеренной эксплуатации.

autolake123111 лет назад

2013 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Luxury Four

Большой и в целом быстрый. Удобно парковаться с камерой заднего вида, так как виден край бампера и можно миллимитровать.

Не очень хороший звук двигателя QR при разгоне (V6 звучит куда приятнее). Не хватает музыкального профиля Bluetooth (работает только в режиме телефона) Телефонная книга через головное устройство листается убого - по одной записи на экран.

Бордовый очень быстро пачкается и видны все царапки и коцки от чужих дверей. Требует так сказать более нежного обращения.

kosyakla11 лет назадКалифорния

2014 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний

Материалы стали по уровню как в инфинити. Множество электронных помощников. Есть даже аналог системы предотвращения столкновений, как на мерсах. Места сзади стало гораздо больше Складываются задние сидения. Вариатор работает очень шустро.

Подвеска легко пробивается, шумка хуже чем на камри v50. Довольно шумный салон, хотя материалы не плохие.

autolake123111 лет назад

2013 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD)

Большой, динамичный. Очень красиво выглядит салон в светлом исполнении. В машине реально тихо и мягко. Слышно только тишину и музыку.

Шумновато становится если ехать по асфальту типа стиральной доски Нет ходовых огней, а включать постоянно фары самому лень. Могли бы на Four версию тоже воткнуть V6

Некоторые пишут про неудобно расположенные кнопи подогрева сидений, так по мне это не недостаток и расположение вполне удачное.

Alikexi11 лет назад

2012 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Premium 4 wd

Хороший, комфортный автомобиль. В своем классе при его цене достойных соперников не нашел.. В новой камри в максималке нет ни памяти сидений, ни вентиляции сидений, да и салон бедноват, хонда, мазда все уступают.. Так что за эти деньги самый оптимальный вариант...

Очень удивило то, что при комплектации Премиум только у водительского стекла автоматический подъемник. Подсветка также только у водительского подъемника. В обычном положении фары не гаснут после выхода из заглушенного авто, нет автоматического довода закрытия окон при заглушенном двигателе. На королле luxel 2003 года все автоматические и все подсвечиваются, фары автоматически отключаются при выходе из заглушенного авто, стекла доводятся при заглушенном двигателе. Скрипит центральная панель при езде по грунтовке. 2,5 на 4wd к сожалению слабоват... Даже на старых марках 4wd побольше лошадок... Но это все незначительно, просто очень удивили такие мелочи))))

Нет

Amars11 лет назад

2012 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: премиум

Супер автомобиль! Красавец! Мягкий ход, отличная шумоизоляция, большой комфортабельный салон, хорошая управляемость, огромный багажник. Расход топлива 10 литров по кругу(проверено при адекватной езде ). А если учесть , что производитель рекомендует использовать АИ 92, то можно считать Тиану лидером по экономии расходов на топливо. Отличный разгон. Не слышны, и не ощущаются переключения трансмиссии(ощущение езды на электрокаре).

Недостатки только по интерьеру: неудобное расположение кнопок включения подогрева сидений( во время вкл/выкл отвлекаешься от дороги). Подсвечиваются не все кнопки управления расположенные на двери и под рулем . Ужасная навинационная карта(до сих пор нет обновления).

Никаких, если не считать скрип в переднем левом колесе, устраненный дилером за 15 минут.

Ruwagner11 лет назад

2010 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Premium

С июня 2010! Читаю мнения коллег по машине, все-таки плюсов больше! Дорожный просвет 150мм, есть все опции, кроме люка, комфортный надежный автомобиль с претензией на роскошь. Что нравится: комфортная плотная подвеска, двигатель V6, расход топлива умеренный, бензин аи92, надежность, ломаем машину как правило мы сами, удобный для дальних вояжей салон, неплохой багажник, немнущий своими петлями поклажу, стабильное поведение на трассе в дождь и в снег, музыка, блютуф, отношение ниссан к своим потребителям, дизайн крейсера-утюга))), уверенный запуск двигателя зимой, заправка Лукойл 92.

Навигация не обновляется дилерами, плохой головной свет, слабое ЛКП капота и багажника, но это видно беда всех современных япов, включая премиальные марки, хром никакой, заменили по гарантии весь по кругу, капот один раз перекрасили по гарантии, погружной бензонасос, не любит частой езды с пустым баком, через 2 года предательски умер, но эвакуатор и замена по гарантии, стойка стабилизатора попал в яму, поменяли по гарантии, по ходу яма была такая что выкинул колесо в сборе, спасибо нашим дорожникам! обслуживался в Ниссан Натц Реутов, оценка 4, есть недочеты, но по самой машине все было ок.

Замена бензонасоса погружного - гарантия, но вина моя, любовь ездить с пустым баком! Замена стойки стабилизатора- гарантия Замена хрома по кругу- гарантия Окраска капота - гарантия Отзывная компания по перепрограммированию вариатора - гарантия Втулки стабилизатора передние за 120000 км менял два раза Рычаги передние нижние - замена при разводняке на Гаражной в Ниссане, надо было менять втулки, скрипели они 120000 км все супер

Даемон11 лет назадНовосибирск

2008 год, 3.5 л, бензин, вариатор, передний

Отличный салон, удобные сидения, ураганная динамика, надежный двигатель, да и с вариатором никаких проблем, солидный внешний вид.

Никакущий клиренс, цепляет все подряд, слишком мягкая-хлипкая подвеска во всяком случае для 3,5 л, на поперечных волнах бьется брюхом об асфальт, слабенькая подвеска.

на 80 тыс как раз по окончанию гарантии застучали яйца, потекли стойки, замена только оригинал, дубликатов пока не было, лопнул стабилизатор кренов, на 90 тыс загудел ступичный подшипник и к замене почти все резинки.

Артем-28rus11 лет назадБлаговещенск

2012 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Предпоследняя

Комфорт, плавность хода, шумоизоляция. Расход бензина по сравнению с другими ВДшными просто сказка, на крауне 2,5 ВД 2000 года по городу летом 16 минимум, а на Тиане я и 12 литров добивался.

Пластик на панели заскрипел, дилер сказал не гарантийка, лечится проклейкой шумкой дополнительно, цена у дилера 10 тыс.руб., не стал делать. По трассе после 150 км гуляет туда сюда. Кренится в поворотах.

за 25 тыс км ничего, но это и не пробег.

Марина Корненко12 лет назад

2013 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний

Поехала выбирать себе новую машину в Автомир Ниссан. Долго мучала менеджера, т.к. в машинах я не совссем хорошо разбираюсь, отвечал на мои многочисленные вопросы с вежливостью, все показывал и объяснял . По оптимальным для себя характеристикам присмотрела обновленную модель Теана, двигатель в 167 л.с. Я сразу же записалась на Тест-драйв, недавно вот прошла и скажу, что я осталась довольна своим выбором. Поворачивает гладко, ничего не шумит внутри, приятный салон. С оформлением бумаг не было никаких проблем, менеджер все так же помогал. Приятным дополнением стала скидка в 120 т. рублей.

Не нашла

не выявила

VladimirJ3212 лет назад

2010 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний

Машина хорошая, надежная, комфортная.

Минусы пожалуй не у автомобиля, а у дилера, сжечь их к чертям собачим, неучи и дураки, не знают элементарного, где их берут и за что им деньги платят я не знаю. А как Компания Ниссан относится к своим клиентам, это вообще жесть. Внес деньги за авто и тут же тебя посылают туда подальше и по хамски относятся.

Valeriy Italia12 лет назад

2011 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний

Моя красавица подарила мне и моей жене второе день рождения.Под Череповцом с крыши встречной фуры слетело два больших куска льда и влетело через лобовое стекло в салон.Если бы была машина поуже мы погибли бы оба.Честно говоря машина хорошая надежная и красивая.На спидометре46000км проблем нет,расход по городу10л.по трасе до7.разгонял до 200км,чудо,скорости не чувствовал.В любой мороз запуск с брелка отличный,выхожу,в салоне уже тепло

Длинная.низкая подвеска

то 9000р

русcлан12 лет назад

2010 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: лакшери +

при меньшей цене, комплектация богаче чем у конкурентов и салон приятнее выглядит. Хороший двигатель.

очень плохое,тонкое ЛКП кузова,царапины даже от мелких кустарников. некачественное лобовое-к30000 км.весь в пузырьках и сколах,при этом удары незначительные хром некачествен.через год начал облазить на дверных ручках,к тому же он разный по оттенку на деталях кузова на вторичном рынке очень сильно падает цена,за 2 года минус 300-400 т.руб.,не считая обслуж. и страхов.к тому же на вторичке НЕ ЛИКВИДНАЯ, спрос очень минимальный.раньше максима была в 32куз.только полож. воспоминания,а с теаной полное разочарование.минусы еще не все,а указ. по сравнению с предыдущими 7 иномарками.

на счет техники претензий нет, за 65000 км. ничего не сломалось, вариатор на теане на сегодняшний день лучший, при нормальной эксплуатации ресурс на 300-350 т.км. как и на автомате, а двигатель VQ действительно хорош, тихий, тяговитый, экономичный, большой запас прочности и т.д. кроме того, он на протяжении 9 лет считался лучшим двигателем в мире в своем классе. единственный минус двигателя это труднодоступность при обслуживании, наприм. при замене свечек. плохая обесшумка колесных арок. Прошу любителей теаны не ругаться, мои 5 коп. субъективные, на личном опыте двухлетней эксплуатации теаны

Юрич8612 лет назад

2012 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Лакшери плюс

Двигатель, вариатор... и их тандем. Шумоизоляция моторного отсека. Динамика. Экономичность (относительная). Плотная эноргоёмкая подвеска. Хорошо рулится (в сравнении с Кэмри). За свои деньги хорошо оснащена опционально. Хороший салон. Прекрасно работает полный привод.

Спорный дизайн... Полноприводная Теана наверное пожёще моноприводной... но это если придираться.

Их нет. Собственно предполагаю, что их и не должно быть у такого автомобиля.

VladimirJ3212 лет назад

2010 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Elegance

Прошло почти 2 с половиной года полет нормальный, проблем не доставляла, не разу не подводила.

В морозы иногда поскрипывает пластик, но как прогреется то все гуд.

По трассе словил камень в лобовое пришлось менять, в начале небольшой скол который потом превратился в неслабую трещину, пришлось менять. Обошлось почти в 40 тыс. руб. Ставил оригинал у офицалов. На 52 тыс. км спустя 2 года с копейками владения заскрипело водительское сиденье, офицалы устранили скрип по гарантии, на этом и все!

Данни12 лет назад

2012 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний

Просторная, очень большой багажник - это, для меня, самое важное. Плавный ход и не большой расход топлива (учитывая еще, что лью АИ92) Хороший обзор и камера заднего вида!!! короче можно писать много...

1. Таскало по дороге - сделал сход-развал!!! (притензия скорее к дилерскому центру) 2. Дребезжит заднее стекло, зимой чувствуется очень сильно!!! и ни чего с этим не сделать - по крайней мере меня так уверили в том же центре, т.к. такая проблема не у меня одного!!! 3. Скрипит панель (но это мелочи)

тьфу-тьфу-тьфу!!! но пробег не такой большой чтобы писать о поломках (3100 км)

SdrBrutalMen12 лет назад

2009 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: xv

Комфорт и ещё раз комфорт. Динамика очень порадовала. Ездил за 1600 км ни чего не затекло при том что останавлиивался только по нужде и на азс. Много хороших автосервисов. Машину уже знают хорошо и проблем с ремонтом никаких. Достаточно экономична. Отличный свет фар.

ржавеет капот и крышка багажника. Слабая передняя подвеска. Задний ряд сидений не складывается. Нет места для кррепления багажника. Низковатая подвеска.

Ремонт рулевой рейки 115000 км - 23000 руб. Покраска капота 105000 км - 15000 руб. Всё.

Роман_201312 лет назад

2012 год, 3.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: luxury

внешний вид отличный би-ксеноновый свет очень теплый а/м, быстро поргревается, запускается в любой мороз. хорошая динамика, хотя при табуне в 250 голов... камера заднего вида удобнейшая штука, нет проблемы залепленных снегом датчиков парк-троника. хорошая шумоизоляция большой бардачок) сверчков, стуков, бряков даже в мороз нет. хорошая аккустика BOSE, даже в предельных режимах обшивка не гремит. комфортная подвеска, ход очень плавный.

отсутствие регулировки руля по вылету местами дешевенький пластик (подрулевые переключатели!) осутствие ступенчатого подогрева сидений. не хватает режима поворотников - один раз качнул - 3 раза поморгали. этот режим я оценил на фф пассате B6. субъективно не очень информативна педаль газа. салон при таких габаритах а/м мог бы быть просторнее. примерзает лючок бензобака, вечно набивается снегом.. развесовка сильно смещена вперед - особенно зимой чувствуется недостаточная поворачиваемость.

тьфу-тьфу, поломок не было. для информации: мой расход в городе 20-22 (зима..)темп средний без \"тапки в пол\", трасса 10 при 110 км/ч общее впечатление от а/м - хорошее, достойная машина в своем ценовом сегменте.

slava*13 лет назад

2009 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний

Потрясающе комфортная машина! Шумоизоляция просто супер! Отлично ведет себя на трассе. Очень нравится управление. Небольшой расход. Лучшая в своем классе! Из ниссанов считаю что самая удачная модель

Кожу можно было бы и получше сделать. очень тонкая и за 2 года уже появляются потертости

пробег 65 тыс, поломок пока не было

sergeif2113 лет назадленинск

2012 год, 2.4 л, бензин, вариатор, полный (4WD)

комфорт хорошая динамика хорошая обзорность низкая цена

неизвестный вариатор

Fffrrr13 лет назад

2010 год, 2.4 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Premium

Комфорт, статус, размер внутри и снаружи

Неустраняемый скрип передней панели после 15000 км. ограниченная цветовая гамма окраски кузова

Побег 22000. Неисправностей реально нет

Игорь T.13 лет назадБрянск

2008 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Премиум

Очень комфортный авто с большим салоном. В подобной комплектации других авто нет даже за гораздо большие деньги. Качество супер практически не ломается (правда ни чего не могу сказать о машинах российской сборки) у меня японская.

Низковатая подвеска, но при этом посадить авто почти не возможно, разве что в глубоком снегу на брюхо. Качество покраски г...но, но при этом ржавчина на сколах - бряхня. Слабый ближний свет, а противотуманки, такое впечатление, что это муляж вместо фар.

- замена тормозных колодок (перед 65 тыс.км; зад 80 тыс. км пробега) - замена втулок стабилизатора подвески 75 тыс. км - замена тяг стабилизатора подвески 90 тыс. км - замена электро-мотора запирания бензобака (сломан по собственной глупости после мойки в 20-ти градусный мороз) И пока всё.

флек13 лет назадКемерово

2010 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Лакшери

Большой, вместительный. Очень нравится подключаемый при пробуксовке задний привод, зимой езжу и радуюсь. Изначально хотел брать комплектацию по проще, но дилер на 3 месяца отодвинул поставку, пришлось взять дороже. В этой комплектации есть камера, ни чуть не жалею, машина большая, очень помогает при парковке. Да же предпочитаю парковаться задом. В принципе машина очень нравится, пока не сталкиваешься с людьми ниссана.

Не помешало бы складывающиеся задние сиденья, хотя бы одно. В лючок для лыж входит только одна пара, не говоря про сноуборд и прочее. Короткоходная подвеска, на тойоте короле проезжал те же участки, не пробивало. По началу сильно удивляло, но со временем приспособился. Сильно заныканые кнопочки подогрева передних сидений. Ну и конечно отношение компании Ниссан к владельцам, в лице оф. дилеров, и даже позвонить по горячей линии- всё равно что в пустыне покричать .

За 1,5 года эксплуатации и 43000 пробега кроме планового ТО ни чего не было. 2 недели назад, обнаружил на капоте на месте сколов, даже незначительных, следы ржавчины. Ни чего подобного на других автомобилях, которых я ездил, даже на ВАЗах - не было. Такое впечатление, что покрасили прямо на металл. Ниссановцы перекрашивать по гарантии отказываются.

Andrey75_030313 лет назад

2010 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: полная

все устравивает, комфортная, динамичная!

зимой безобразно держит дорогу, таскает как жигули переднепривродная, система курсовой устойчивости просто одно слово в интсрукции.

Евгений Владимировичч13 лет назад

2009 год, 3.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: максималка (не помню как называется)

Есть шумоизоляция. Салон почти премиальный. Стеклянная крыша (мне она не нужна, но иногда можно открыть люк). Главный плюс мотор-вариатор. Плавность и мощь. Можно плавно и уверенно разгонятся в пределах 2000 оборотов. Очень приличная динамика - нужно следить за скоростью при обгонах - недавно незаметно выпулил до 180. Машина немаленькая, но задняя камера помогает хорошо. Я сразу заламинировал капот, но один камень сумел пробить и пленку.

Чуть низковата. Но я привык и практически не цепляюсь. Про кнопки подогрева-вентилляции сидений уже все писали. При парковках бампера цепляют за бордюры, кот выше стандартных. Узковаты карманы в передних дверях и нет совсем в задних. Навигация в нашем регионе не работает. И расширять свои карты НИССАН не спешит. Это пожалуй единственное проявление неуважение к потребителю с их стороны.

Переломился на сильном морозе шток-стойка что поддерживает крышку багажника. Переломился через накопившийся лед. Заменили по гарантии. Для профилактики - не давайте снегу скапливаться под крышкой. Он подтаивает от внутреннего тепла. Потом замерзает и повреждает этот лед штоки.

VladimirJ3213 лет назад

2010 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Elegance

Превосходная динамика, отличный просторный салон, хорошая шумоизоляция, низкий расход топлива для такой кубатуры двигателя и стольки лошадей. Очень мягкая и комфортная подвеска, высокая плавность хода!

Ближний свет фар он в комплектации Elegance и Elegance plus идет галогеновый, но проблему можно решить установкой ксенона. Больше минусов не выявил! Отличный автомобиль!

Артём14 лет назад

2009 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: premium

хотя мне и нравятся немцы но отец взял ниссана (таньку)) блин не зря говорят японский мерен!!! но откуда такой расход топлива берут? Я просто в шоке - \"Ребят вы кнопку спорт режима выключайте иногда и будет всё окей)) на скорости160км/ч-6, максимум 7 литров если на ветер переть, так что попробуйте меньше гашетку давить в пол а расчитуйте скорость \"такую махину разогнать-мотору много сил надо!!!!

На большой скорости начиная со 180км/ч начинает дном по нашему асфальту цеплять!!!!

одвокат14 лет назад

2011 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD)

Машиной пока очень доволен! за три месяца проехал 15000 км. Радует расход в городе от11.5 до 14 на трассе при средней скорости 100 км/ч уложился ровно в 10 л. при этом проехол 500 км за 5 часов. На круизе при 130 км/ч 8.5 литра. Салон классный, шумка достойная, вентиляция сидений, музыка Бозе, запуск кнопкой очень радует. Устойчивость на трассе и энергоёмкость подвески на высоте. Ездил с полной загрузкой по не самым лучьшим дорогам, не пробивает, отлично рулится на 180-190. Ничё не скрипит, не ржавеет,не облазит! Отличная тачка за полцены аналогичной по комплектации А 6 кватро!

Кнопки подогрева и вентиляции в подлокотнике, всё же низковата, но наверное это субъективно-до этого ездил на кроссовере.

Demon5114 лет назад

2008 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: премиум

Купил с отцом в 2008 году. машина из Японии.пробег 40000 км. Машина отличная, что тут можно сказать.Особенно радует подвеска создающая эффект воздушной подушки.За 3 года никаких поломок. Разгонял ее до 200 км/ч, дорогу держит отлично.И что самое главное скорость не чувствуется когда едешь быстро.Легко набирает скорость. Салон просто замечателен,просторный и сделан качественно, полностью напичкан электроникой. Всем советую.

Ну а что по расходу топлива,то он равен где 14-15 литров на 100 км. Вообще за такие деньги это великолепная машина.

СамедСамедов14 лет назад

2008 год, 3.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: полная

Две машины с пробегом 97000 и 75000 км. В обоих случаях ржавеет капот на сколах и не только, цветет по всей передней части. Дилеры в гарантийном восстановлении лакокрасочного покрытия отказывают. Так что подумайте, нужна ли Вам машина за миллион рублей, которая через 2 года будет ржаветь?

Теанист14 лет назад

2010 год, 2.5 л, бензин, вариатор, передний

Машиной доволен, замечательный аппарат. Никаких проблем с расходом масла.

Цены на ТО, конечно это ненормально: ТО-1 - 8т.руб, ТО-2 - 25т.руб, ТО-3 - 9т.руб. Притом, кроме замены масла, фильтров, ничего толком не делают.

Insectflyk14 лет назад

2010 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: лакшери

Все завалило снегом, а мне всё равно! И на светофорах нет разницы, что лето что зима!

12000 тьфу тьфу, ничего не ломалось

вячеслав алексеевич15 лет назад

2010 год, 2.3 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: jl

Красивый солидный дизайн кузова и интерера салона автомобиля.Довольно экономичен 8-10 л.на 100 км.скоростной -стрелку ложит за 180 до 200 км. в час.Уверено цепко держит дорогу.Зимой отлично заводится.

Не любит ездить груженым-пробивают стойки.

до 100 тысяч километров без поломок потом продал.

snakov15 лет назад

2010 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD)

работаю в НИССАНЕ 3 года.уговорили потестить новую полноприводую ТЕАНУ.вылезать не хотелось.работяги её уважают.не ломучая не то что остальные агрегаты марки НИССАН.полный привод зацепил.

mumik_dima15 лет назад

2009 год, 3.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Premium

автомобиль очень хороший до теаны была Skoda Superb 2 по сравнею с шкодой небо и земля теана намного круче и вней чуствуешь себя по конфортней а самое главное мотор в шкоде слабоват а в теане чуствуешь мошь особенно когда нужно рвануть со светофора разгон до сотни за 7 сек и в шкоде мотор по шумней чем в теане так что берите теану непожелеете

единственый недостаток этой машины в том что расход до ходит до 20 литров ну а всмешаном цикле она зжирает 11 12 литров по трасе расход сушественно падает до 9 литров ну поедеи она так и должна жрать всётаки мотор 3.5 v6

пока не чего не ломалось наездил уже 52 тысячи говорят что вариатор нежный не чё подобного очень удачная коробка и очень хорошо себя видёт

12 следующая

Добавить короткий отзыв о Nissan Teana

Отзывы владельцев Nissan Teana

115

Читайте все отзывы о Nissan Teana 340

Nissan Teana

оценка модели9.1

Статистика цен Ниссан Теана на японских аукционах

Купить Ниссан Теана

Тест-драйвы Ниссан Теана

Технические характеристики Теана

Запчасти Ниссан Теана

Вопросы и ответы по Nissan Teana

Nissan Teana

Скажите пожалуйста на Ниссан теана 2006 год Есть ли предохранитель на датчик расхода воздуха? Если да , то где

Nissan Teana

Не удаётся адаптировать дроссельную заслонку, обороты холостого хода 1100

1 ответ

Nissan Teana

Кто какое масло льет в вариатор

1 ответ

Nissan Teana

Приветствую. После замены двигателя появились проблема с акпп. Коробка контрактная, до замены двигателя работала идеально.

6 ответов

Nissan Teana

Какой размер гофр приёмной трубы глушителя

Поколения Nissan Teana

Технические характеристики
Технические характеристики	Nissan Teana 2 поколение Седан	Nissan Teana 2 поколение, рестайлинг Седан	Nissan Teana 1 поколение, рестайлинг Седан	Nissan Teana 3 поколение Седан	Nissan Teana 1 поколение Седан	Nissan Teana 3 поколение, рестайлинг Седан
Период выпуска	02.2008 - 05.2012	09.2011 - 02.2014	12.2005 - 05.2008	02.2014 - 01.2020	02.2003 - 11.2005	07.2016 - 12.2017
Объем, л	2.5 - 3.5	2.5 - 3.5	2.0 - 3.5	2.5 - 3.5	2.3 - 3.5	2.0 - 2.5
Мощность, л.с.	167 - 252	167 - 252	136 - 245	173 - 249	160 - 231	150 - 186
Коробка передач	Вариатор (CVT)	Вариатор (CVT)	АКПП, вариатор (CVT)	Вариатор (CVT)	АКПП, вариатор (CVT)	Вариатор (CVT)
Привод	Передний, полный (4WD)	Передний, полный (4WD)	Передний, полный (4WD)	Передний	Передний, полный (4WD)	Передний
Цена нового авто, руб.	-	-	-	-	-	-
Цена б/у авто, руб.	от 590 000	от 700 000	от 370 000	от 950 000	от 339 000	от 1 650 000
	1183 объявления	739 объявлений	525 объявлений	470 объявлений	300 объявлений	1 объявление

Вы смотрите раздел Короткие отзывы о Ниссан Теана 2008 - 2017, вариатор.
2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017
Посмотреть всё о Ниссан Теана: Модельный ряд Ниссан Теана 2008 - 2017, вариатор, продажа Ниссан Теана 2008 - 2017, вариатор

Отзывы реальных владельцев Ниссан Теана 2008 - 2017, вариатор, все достоинства и недостатки, плюсы, минусы, поломки.