Тойота Виста - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Привет всем, решил обновить отзыв. Месяц назад сгоняли в Казахстан. Поездка туда получилось не очень удачная. Путь составлял 900км и за 100 км до финиша у нас на скорости 100-110км/я спустило колесо, по кузову сразу пошла сильная вибрация, батя вцепился двумя руками за руль и начал потихоньку тормозить, остановились, выходим, воняет горелым, покрышку не плохо пожевало, откручиваем колесо, достаём запаску, ставим едем дальше, это еще раз доказывает, что Кордиант Комфорт редкостное гавно, за сезон минус четыре колеса....

Примерно с мая месяца этого года машина начала потреблять масло, в начале было пол уровня на 10 тыс, затем все больше и больше, под конец расход был примерно литр на тысячу, может больше. Думал, что делать, менять кольца и дальше смотреть, что там, сразу капиталить или ставить контракт. По заголовку понятно, что было выбрано. Двигатель был с пробегом (по словам мастеров) 46 000 км, весь чистый, без какого либо нагара. Одновременно с ним была вшатана рулевая рейка, на замену которой тоже был приобретен контракт....

В общем сегодня захотели оформить страховку, как никак уже несколько месяцев без неё, ну поехал батя диагностическую карту получать, в итоге дали только на 20 дней, в течении 20 дней надо устранить неисправности, а какие именно: Поменять тормозные шланги(в данный момент сейчас этим занимаются на СТО), поменять лампочку подсветки номера, одну лампочку в туманках и в габаритах, а также лобовуху, вот лобовуху не очень хочется менять, ибо батя часто передвигается по трассе, а там сейчас везде ремонт и камень может легко прилететь, смысл его менять, вот как-то эту проблему надо решить

Вот!

Привет всем! Сегодня машина провела пол дня на СТО. Поменяли в итоге: воздушный фильтр, ремень ГРМ, ролики, несколько сальников, свечи зажигания, ВВ провода, а ещё ремень ГУРа, ещё бы нижнюю крестовину поменять. В общем на всё про всё ушло около 10т.р., много конечно, ну а что делать, машинка требует ухода.

По ощущениям после ремонта ничего сказать не могу, так как ещё в машине не передвигался даже, но позже дополню.

А кстати вот такой случай произошёл, когда ремонтные работы закончили, батя завёл машину, выехал и заглох....

Привет всем. Несколько дней назад батя поехал на работу и на трассе машина начала дёргаться, дергается на скорости от 60 до 100 км/ч, будем искать в чём проблема. Надеемся, что всего-лишь надо поменять ВВ провода и свечи, лишь бы не дроссельную заслонку. Кому интересно следите за обновлениями, скоро сообщу в чём проблема!

Ну в общем-то, Виста благополучно ушла из такси, батя пересел на плановую 121короллу (состояние кстати хуже чем у Вистаря, при том, что королла то 01года), ну да ладно, машина не своя, поэтому - пока едет - нормально, встанет - надо уже что-то придумывать.

Ну собственно - по делу: зима кончилась, и тут то как раз дала о себе знать течь масла, тепло на улице, двигатель горячий, ну и валит дым из-под капота, масло течет литрами (поездка за 70 км от города обходится в литр - полтора), в общем - решено - меняем прокладку ГБЦ, ну подумали и решили - берем ремкомплект, и меняем все прокладки, сальники, маслосьемные колпачки....

Преодолели рубеж 319 т.км. Из поломок только перегорела фара, эксплуатируем дальше!

Некоторое время назад начала шалить стрелка температуры, поднималась и опускалась сама по себе, но машина не кипела, подумал, что навернулся датчик. Отложил на потом. На следующий день стрелка уже просто поднималась и не опускалась, приехав домой и открыв капот обнаружил трещину в радиаторе и бурлящее масло. Машина просто стояла во дворе 3 дня, затем, уже сегодня, съездил на СТО, где ее полностью посмотрели и сделали. Что было сделано:

1) Основной радиатор Тайваньский - 2800

2) Датчик включения вентилятора(-ов) - 650

3) Атнифриз - 800 вроде бы

4) Крышка радиатора - 100

5) Хомуток - 2

6) Термостат - 500

7) Работа 550

Итого 5402

Всем снова здрасьте))) Как я и планировал ранее, решил сделать ревизию двигателя. Накупил запчастей, загнал к мастеру с вечера, а на утро меня малость огорчили: приезжай, говорит, посмотри, что с твоим двигателем. Приезжаю... а там... там просто ужас тихий: из всех шпилек, держащих голову только две японские, а остальные колхоз самодельный. В итоге одна обломилась прямо в блоке и высверливать ее смысла не было, т.к. стенка блока очень тонкая. В итоге пришлось вернуть все запчасти и покупать движок. Деньги вернули в любимом Авантаже (в Академгородке) не сразу....