Suzuki Ignis 2000, хэтчбек 3 дв., 1 поколение (08.2000 - 08.2003) - технические характеристики и комплектации

Как городской автомобиль, Ignis имеет очень легкое управление со стандартным усилителем руля, хорошую обзорность благодаря широкому остеклению и высокой посадке водителя. Самый простой вариант трехдверной модели мог похвастать только низкой ценой, но здесь есть электрозеркала, центральный замок, регулируемая рулевая колонка, аудиоподготовка, кондиционер как опция. Задние сиденья можно не только сложить по частям, но и отрегулировать угол наклона для большего комфорта. В дорогих версиях трехдверного хэтчбека Ignis установлены электрические стеклоподъемники, центральный замок, подогрев передних сидений, а отделка включает кожаную оплетку руля и ручки КП, декоративные вставки под карбон и т.д. 

Для Европы основным агрегатом Suzuki Ignis стал 1,3-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель M13A, развивающий максимальные 83 лошадиные силы и 110 Нм крутящего момента. Он соответствовал текущим экологическим нормам (Евро 3). С относительно неплохими показателями удельной мощности трехдверный Ignis был способен разогнаться до 100 км/ч примерно за 11,5 секунд, при этом расход бензина составлял около 6,4 литра на 100 км в смешанном режиме (8,5 в городе и 5,2 л за городом). В июле 2003 года перед самым обновлением модели на базе «трехдверки» был представлен эксклюзивный вариант с ограниченным выпуском Ignis Sport — хэтчбек оборудовался 1,5-литровым двигателем VVT, ранее не предлагавшимся для Европы. У этой модели в запасе имелось 107 л.с., а до «сотни» Ignis Sport мог разогнаться менее чем за 9 секунд и считался одним из самых быстрых в своем классе. Этот хэтчбек отличался от стандартной модели различными спортивными деталями: обвес, заниженное шасси с более жесткими пружинами, специальный выхлоп, 15-дюймовые алюминиевые диски и спортивные сиденья Recaro в салоне и т.д. 

Подвеска Suzuki Ignis включает независимую переднюю и зависимую заднюю. Автомобиль оборудован электроусилителем руля с переменными характеристиками. Тормозная система комбинирует вентилируемые диски на передней оси и традиционные барабанные механизмы на задней, но у Ignis Sport и спереди, и сзади установлены дисковые тормоза. Если обычные варианты хэтчбека получали стандартные колеса 165/70R14, то в спортивном варианте автомобиль был укомплектован шинами 185/55R15. Трехдверный Ignis образца 2000-2003 отличается компактными размерами: длина 3615 мм, ширина 1595, высота 1540 мм. Радиус разворота — 5 метров. Колесная база 2360 мм — довольно неплохой показатель, обеспечивающий повышенную вместимость (насколько это возможно в рамках класса). Объем багажника — 181-419 л.

В серийное оборудование Suzuki Ignis производитель включил полноразмерные подушки безопасности водителя и переднего пассажира SRS (всего предусмотрено до четырех надувных подушек, включая дополнительные боковые). Установлена антиблокировочная система ABS с EBD (распределение тормозного усилия). Есть иммобилайзер, система креплений Isofix для детских кресел, трехточечные ремни безопасности.

Одним из главных преимуществ Suzuki Ignis считалась конкурентоспособная цена. Внутри хэтчбека вполне просторно для машины такого размера, при этом регулируемые задние сиденья повышают комфорт. Автомобиль интересен своими не совсем типичными для хэтчбека пропорциями и простым, но не лишенным привлекательности дизайном. Минусами можно считать дешевизну отделки, жесткость подвески, возможные проблемы с поиском запчастей.