Что лучше Мазда СХ-5 или Шкода Йети
Mazda CX-5 |
Skoda Yeti |
|
| Сравнение габаритов, мм |
|
|
|
1м
|
||
| Модификация |
2018 г., 2 л., 150 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод
выбрать другую |
1 поколение, рестайлинг, 09.2013 - 10.2018, 1.4 л., 125 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
выбрать другую |
| Фото |
|
|
| Доступные цвета |
|
|
| Страна сборки | Россия | Россия |
| Средняя цена новой машины |
~ 1 895 000 q Купить Мазда СХ-5 |
~ 1 218 000 q Купить Шкода Йети |
| Цена на вторичном рынке | — |
~ 630 000 q Купить Шкода Йети |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | SUV | SUV |
| Тип трансмиссии | АКПП 6 | МКПП 6 |
| Тип привода |
Полный (4WD) |
Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см |
1997 |
1395 |
| Мощность |
150 л.с. |
125 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. |
208 (21) / 4000 |
200 (20) / 4000 |
| Объем топливного бака, л |
58 |
55 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л |
442 |
322 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 10.6 |
10.5 |
| Масса, кг | 1575 |
1375 |
| Длина кузова | 4550 | 4223 |
| Высота кузова | 1675 | 1691 |
| Колесная база, мм | 2700 | 2578 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм |
192 |
180 |
| Расход топлива, л/100 км | 7 |
6.8 |
| Задние колеса |
225/65 R17 Отзывы о шинах 225/65 R17 Купить шины 225/65 R17 |
215/60 R16 Отзывы о шинах 215/60 R16 Купить шины 215/60 R16 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Skoda Yeti
оценка
модели8.6 Внешний вид
8.4
Салон
8.6
Двигатель
8.5
Ходовая часть
8.9
Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1133 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
|
| Отзывы владельцев |
Mazda CX-5, 2 поколение, 11.2016 - н.в.
Плюсы уже общеизвестны: переработанный внешний вид (что есть на любителя), в целом, автомобиль смотрится ярко почти со всех ракурсов, переработанный интерьер, переработанная подвеска, афффигительный ближний свет (не было повода пробовать дальний), автоматическое запирание дверей после начала движения (но не во всех модификациях), электропривод 5-ой (багажной) двери (но не во всех модификациях), который можно пользовать, в том числе, удалённо, кнопкой на электронном ключе, традиционные проверенные временем двигатель и АКПП, доработанная пресловутая шумоизоляция, традиционно цепкие тормоза.
В целом, машина нежно призывает себя любить. Что у неё, собственно, вполне себе получается.
По экстерьеру - гипертрофированно авангардно-маленькие передние противотуманные фары. Светят нормально, но при свете дня своим обликом вызывают недоумение эстетическими воззрениями творцов-дизайнеров.
В салоне - избыток блестящих лакированных накладок (скорее всего, пластмассовых): возле рычага АКПП и на всех дверях вокруг кнопок открытия/закрытия окон. Поцарапаются, шиш с ними что-то сделаешь. Плюс пыль садится на них усердно. К глубокому удивлению, при темнеющей и ночной окружающей среде в лобовом стекле отражается экран головного устройства. И вроде б непосредственно не мешает. Но как-то не ахти... По управлению - по сравнению с дорестайлинговой СХ-5 2015 г.в. квантунские инженеры излишне (на мой личный вкус) переоблегчили руль. Надо привыкать. По заданию ГРИНПИСа, в целях позитивного преображения экологии, электроника основательно душит двигатель в момент старта. Пока не достанешь до кикдауна, машина резко не поедет. Что может быть опасным в непредвиденных ситуациях. Средства борьбы с этим есть, вполне официальные. Посему некритично. В угоду тому же ГРИНПИСу сделаны тоже экологически полезными и подлежат замене при пробеге около 40 тыс. км. передние тормозные диски.
Бог миловал!
нравится дизайн салон шумка динамика
коротковатые подушки сидений
на 8650км сгорел катализатор не гарантийный случай поменяли по лояльности к клиенту
как вариант, что бы не было все так плохо - мягкая подвеска, шумка и всЁ!!!
холодная, садишься как в холодильник, долго греется однозначно, для Сибири с нашими то морозами, не наш очевидно вариант :-((, крепления щеток придумали такие, что другие проблема поставить. бензин только 95 тоже с ценами не наш вариант, на морозе машина напоминает телегу, дрын дрын без преувеличения, только не ветер в лицо дует :-))))
поломки о да :-) засветился чек двигателя на 3 тыс вышел из строя нижний лямбдА, ждемс замены месячишко уже типа с разрешения города героя Москва,
|
Skoda Yeti, 1 поколение, рестайлинг, 09.2013 - 10.2018
Динамичный, комфортный, проходимый для кроссовера автомобиль. Много места (ящиков) для хранения вещей. На трассе устойчив, системы стабилизации и курсовой устойчивости работают на отлично.
Отсутствие в муфте халдекс 5 фильтра, из-за чего вся грязь оседает на сеточке подкачивающего насоса и его убивает, даже при замене масла по регламенту. Сочетание двигателя 1.8tsi с коробкой dsg6 дает отличные параметры, но при этом очень ненадежные.
Поломка подкачивающего насоса муфты халдекс 5 на пробеге 54 000, цена вопроса вместе с заменой масла и насоса 21 000. На 67 000 замена задних ступичных подшипников, цена вопроса 17 400 р. На 79 000 поломка сцепления dsg 6 и износ валов сателлита в дифференциале. Цена вопроса 123 000р.
'Экономичный,резвый,очень удобные сиденье,просторный салон,хороший обзорность,высокий клиренс. До -30 градусов запуск двигателя с первого раза,температура ниже -30 не было.
Зимой двигатель до рабочий температуры греться долго 15 минут.
1. Подвеска. Офигенная. Жесткая и неубиваемая. Но ход подвески маловат.
2. Двигатель с совокупе с турбо едет очень хорошо. 3. Морда со стробоскопами. На любителя. Но оригинально и прикольно. Плюс они хорошо светят 4. Салон. Все отлично. Просто и со вкусом. Но не так просто как в девятке, а именно со вкусом. Сиденья отличные.
1. Грязные пороги. С этим надо смириться
2. Холодный. Не помогает даже электрофен. Долго прогревается. Очень долго. Помогает только режим спорт. 3. Багажник. Но это спорный момент. При покупке ведь было сразу понятно, что он маленький.
1. Линки
И все ... )) вот ещё. Облез рычаг кпп. |
Продажа Mazda CX-5 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Самара
CX-5 2019
2 055 000 q
Самара
CX-5 2019
2 055 000 q
Москва
CX-5 2019
2 089 000 q
Самара
CX-5 2019
1 740 000 q
Москва
CX-5 2019
2 148 500 q
Москва
CX-5 2019
2 474 479 q
Москва
CX-5 2019
1 584 000 q
Архангельск
CX-5 2019
1 808 000 q
Ростов-на-Дону
CX-5 2019
2 244 000 q
Москва
CX-5 2019
2 084 000 q
Москва
CX-5 2019
1 894 000 q
Москва
CX-5 2019
2 098 000 q
Москва
CX-5 2019
2 287 601 q
Москва
CX-5 2019
2 381 500 q
Москва
CX-5 2019
1 880 000 q
Москва
CX-5 2019
2 338 000 q
Москва
CX-5 2019
2 332 000 q
Москва
CX-5 2019
2 089 000 q
Москва
CX-5 2019
2 412 000 q
Москва
CX-5 2019
2 185 600 q
Продажа Skoda Yeti в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Пермь
Yeti 2018
980 000 q
Москва
Yeti 2018
1 340 000 q
Брянск
Yeti 2018
1 250 000 q
Нижний Тагил
Yeti 2017
1 080 000 q
Симферополь
Yeti 2017
1 050 000 q
Москва
Yeti 2017
975 000 q
Краснодар
Yeti 2017
1 125 000 q
Москва
Yeti 2017
979 000 q
Красноярск
Yeti 2017
860 000 q
Чебоксары
Yeti 2017
895 000 q
Новотроицк
Yeti 2017
950 000 q
Йошкар-Ола
Yeti 2017
964 200 q
Пермь
Yeti 2017
1 075 000 q
Москва
Yeti 2017
979 000 q
Иркутск
Yeti 2017
1 150 000 q
Джанкой
Yeti 2017
950 000 q
Челябинск
Yeti 2017
1 080 000 q
Казань
Yeti 2017
977 600 q
Краснодар
Yeti 2017
1 040 500 q
Саратов
Yeti 2017
899 000 q
Сравнить Mazda CX-5 и Skoda Yeti с другими моделями
Mazda CX-5
Skoda Yeti
Оставить комментарий