Автоправо и автострахование

Найти мошеннические автосалоны очень просто: набираем в поисковике «Купить Ладу недорого» — типичный запрос потенциального покупателя, который наивно верит в чудо. То есть в то, что новый автомобиль можно купить по цене значительно ниже рынка. Поисковик выдает множество ссылок, в которых проскакивают баннеры с крайне привлекательными ценами. Вот Lada Granta всего за 538 тысяч рублей, что раза в полтора дешевле, чем у дилера. А вот Niva Travel с новым 1,8-литровым мотором за 732 тысячи рублей, что уже вдвое ниже реального прайса.

Пожилой водитель Ford поворачивал налево на широком перекрестке и задел едущую по параллельной дуге машину, Nissan Fuga, которая пряталась в его «слепой» зоне. ДТП было ничтожным — легкий контакт и пара «ссадин» на краске. Авария случилась в июле 2025 года, Ford был застрахован по ОСАГО, и его владелец почти забыл об этом инциденте. Но в декабре он и его страховая получили требование выплатить в пользу владельца Nissan Fuga 818 тысяч рублей. По всем признакам это ДТП — типичная автоподстава, цель которой — при минимальном ущербе машинам получить с виновной стороны заоблачную сумму. Ниже расскажем, откуда берутся такие размеры ущерба.

С наступлением нового года автомобилистов, как обычно, ждет целый ряд важных изменений. Давайте посмотрим, к каким «сюрпризам» стоит готовиться водителям.

Мы благополучно перезимовали! А это значит, пора вновь взглянуть на изменения в законодательстве и правоприменительной практике, которые напрямую касаются жизни автомобилистов.

Приближается 2025 год. А это значит, с вами вновь новый выпуск дайджеста грядущих изменений законодательства и существующей практики для водителей. Как обычно, автомобилистов в новом году ждут перемены.

Дром более года назад рассказывал, что при постановке на учет в РЭО ГИБДД гибридных автомобилей (оснащенных ДВС и электромашинами) в документах (ЭПТС, СОР ТС) стали в принудительном порядке суммировать мощность бензинового двигателя и электромашин, указанных в Соответствиях безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Что ведет к значительному завышению суммы оплачиваемого транспортного налога и ОСАГО. В последнее время (на момент публикации — ноябрь 2024), по информации, собранной автором в тематических группах, посвященных изучению данной проблемы, такие случаи стали происходить еще более массово и практически по всей стране.

В марте 2022 года в России изменились правила получения медицинской справки по форме № 003-В/у — то есть того самого документа, который необходим водителям и кандидатам в водители для получения или обмена водительского удостоверения. Мы уже рассказывали, что в свое время новый порядок наделал шума из-за того, что к водителям стали предъявлять более строгие требования. Потом Дром выяснил, что в действительности изменения не коснулись большей части водителей, а затрагивали только тех, кто возвращал свое в/у после лишения за езду в нетрезвом виде. По крайней мере, в теории все выглядело так. А на практике? На дворе 2024 год, а мне как раз понадобилось заменить водительское из-за истечения срока действия. Так что поделюсь личным опытом и расскажу, как на практике выглядит процедура получения медсправки сейчас.

Постоянно живу и работаю в Германии, но и в России мне приходится бывать регулярно. До весны 2022 года никаких проблем с поездками не было. Но теперь все радикально поменялось, в том числе и по пересечению наземных границ. Некоторые даже думают, что из России в Европу (и наоборот) по автодорогам не проедешь. Нет, пути остались, и я вам подробно о них расскажу — как из личного опыта, так и по информации, почерпнутой из общения.

Полтора года назад мы уже рассказывали о дорожных камерах и системах фотовидеофиксации нарушений ПДД, подробно описали принцип работы единой федеральной системы «Паутина», к которой подключены все комплексы фотовидеофиксации на российских дорогах. Но время на месте не стоит, с той поры случилось немало нововведений и событий, так что смысл «обновить базу» есть. Что нового уже произошло у «Большого брата» и каких новостей стоит ожидать в самое ближайшее время? Об этом расскажет директор департамента безопасности дорожного движения и аналитики ГК «Урбантех» Александр Домбровский.

Очередная порция законодательных изменений, которые заработали летом 2024 года или могут вступить в силу в самое ближайшее время, окажет серьезное влияние на жизнь водителей. Знакомим вас с самыми важными нововведениями в очередном дайджесте Дрома.