Тест-драйвы и статьи о Opel

Что такого особенного может произойти с новым автомобилем на дорогах благополучной Германии, да еще если автомобиль — банальный хэтчбек B-класса? Ничего. Поэтому даже сбой в работе системы Start/Stop, когда показавшиеся бесконечно долгими три с небольшим секунды я пытался оживить машину, вставшую посередине оживленного перекрестка, был воспринят мною почти как событие.

Единственным кроссовером «карманного» класса А по праву можно считать только FIAT Panda 4х4, который в последней своей ипостаси носит название Cross. Этот недорогой и неприхотливый, а потому горячо любимый автомобиль традиционно был популярен в Европе, но в России никогда не продавался. Поэтому «опелевцы» отчасти правы, называя свой Adam Rocks самым маленьким кроссовером на рынке. Только полного привода у Adam нет, и играет он несколько в другой категории: своими безграничными возможностями индивидуализации он целит в MINI и FIAT 500.

Под колесами — неровный асфальт знаменитой Нордшляйфе: трассы, которую великий Ники Лауда назвал «Зеленым адом» и которая считается самым опасным гоночным кольцом в мире. Но едущая впереди машина инструктора оставляет ощущение… компьютерной игры. А ведь и вправду похоже: если стараться держать минимально возможную безопасную дистанцию (как того требует инструктор), то кажется, что ты управляешь не своей, а как раз инструкторской машиной. И только внушительные ускорения, причем во всех трёх плоскостях сразу, возвращают к реальности: это не игра…

Кроссовер должен быть полноприводным? Кто это сказал? Вы уверены? Так ли нужен в городе, основной среде обитания таких автомобилей, привод на четыре колеса? Данные продаж, особенно в компактном сегменте, говорят об обратном: около 70-80% реализованных в России маленьких паркетников — переднеприводные! Именно поэтому мы решили свести в этом тесте «карликов», выступающих в кроссоверном жанре, которые имеют модификации только с приводом на переднюю ось. Мы выбрали самые мощные бензиновые версии и попытаться собрать из них идеальный кроссовер для города. Так в нашу компанию попал 200-сильный Nissan Juke Nismo…

Не так давно мы рассказывали об обновленных универсалах повышенной проходимости Subaru Outback и Volvo XC70, автомобилях, которые далеко не первый год на рынке, и сумели завоевать свою армию стойких поклонников. Кто на новенького? Гости из Европы — Volkswagen Passat Alltrack и Opel Insignia Country Tourer — решили побороться с признанными «аксакалами» за место под солнцем.

Opel Mokka далеко не новинка на российском рынке: модель представлена в России с конца 2012 года. И на тесте Drom.ru Mokka тоже успела побывать. Казалось бы, есть ли смысл только из-за новой комплектации возвращаться к этой, не самой популярной у нас, модели кроссовера? Но давайте не будем спешить с выводами…

Рука автоматически тянется к дальнему краю задней двери, а ручки-то там нет! За 70 лет мы так основательно успели позабыть об автомобилях с открывающимися навстречу друг другу дверьми, что Meriva требует некоторого привыкания. Зато распахнув заднюю дверь лишь единожды, вы удивитесь, насколько это решение удобно и практично. И почему раньше никто до этого не додумался?

Так уж устроена наша жизнь, что рано или поздно почти каждый человек задумывается о женитьбе, семье и, конечно же, о детях. Тут же встает вопрос об универсальном автомобиле: вместительном и удобном, но при этом компактном, экономичном и не очень дорогом. Все три участника нашего теста этим критериям вполне удовлетворяют. Но какой из них в большей степени?

Opel Astra Family (семейство H) — один из долгожителей авторынка. В кузове хэтчбек Astra H дебютировала почти 10 лет назад — в 2004 году. Несмотря на почтенный по автомобильным меркам возраст, модель и по сей день считается чуть ли не лучшим предложением для консервативных прагматиков, и в первую очередь по соотношению цена/качество. После появления нового поколения модели Astra в 2010 году, семейство H получило добавку к имени — Astra Family. На российском рынке предлагается в кузовах седан, универсал и 5-дверный хэтчбек по ценам от 553 900 руб.

Все при ней — и сила, и грация, и даже титул «автомобильной королевы» — The Car of the Year 2009. Но продажи в России (в отличие от другого мира) не пошли. Почему? Мы второй раз за месяц отправились во Франкфурт, но на этот раз — чтобы поближе (а не как экспресс-новость в рамках освещения автосалона познакомиться с новым поколением Opel Insignia, а заодно попытаться понять — будет ли она на этот раз интересна массовому российскому покупателю?