Тест-драйвы и статьи о Renault

Десять лет назад хэтчбеки гольф-класса были по-настоящему народными автомобилями. С тех пор рынок изменился кардинальным образом, трех и пятидверные машины теперь массово представлены только на вторичном рынке. Менее привлекательными они от этого не стали. Мы подобрали шесть вариантов народных автомобилей недавнего прошлого и разобрались в их надежности, сильных и слабых местах, а также приценились к предложениям на вторичном рынке.

Компактная, недорогая в обслуживании иномарка со всеядной подвеской — раньше по таким приметам безошибочно угадывались напарники Renault Logan и Sandero. В нынешнее время выбор машин с такими качествами существенно возрос. Да и Logan уже не тот. А какой? Сначала разбираемся с надежностью, нюансами обслуживания Logan и Sandero второго поколения и ценами на «вторичке». Затем смотрим реальные предложения на вторичном рынке.

Аркана досталась мне… Нет, лучше начать с «Москвича». Так вот, я ехал в Краснодар на дромовском «Москвиче 3» и думал только одну мысль: когда же это закончится? «Москвич» вымотал меня до состояния безвольно болтающегося на веревочке лифчика, 1300 км показались бесконечностью, возведенной в степень безнадежности. Машина, которая не может ехать прямо — это даже хуже машины, которая не умеет поворачивать. Но в «Москвиче» волшебным образом слились оба этих таланта.

Кроссовер давно уже не роскошь — подобные модели доступны в любом сегменте и практически за любой бюджет. А что, если нужен достаточно свежий пятилетний автомобиль в пределах 1,7 млн рублей? Мы подробно рассмотрели шесть компактных кроссоверов. Изучили их недостатки, достоинства и проблемы. Подобрали оптимальную версию и оценили рыночную ситуацию.

Появление этого автомобиля сопровождалось нешуточным ажиотажем. Как же — недорогой кроссовер, с простой и неубиваемой техникой. Пусть с «лица» неказист и салон кондовый — надо брать, дайте два. Речь, конечно же, про Renault Duster. Как себя чувствует на вторичке герой прошлых лет, чем болеет и сколько стоит в приличном состоянии?

Эту машину мы купили в ноябре прошлого года в Казахстане. Сами прошли весь путь перекупщика, перегнали машину в Москву, оформили необходимые документы. Осталось сделать последний шаг — продать Kaptur. Так что если кому нужна такая машина — вэлком в нижеследующий текст, в нем мы детально расскажем об этом автомобиле. Плюс дадим немного «перекупской» арифметики.

Всем хорош старина Duster, кроме дизайна. Специально для таких приверед в Renault разработали кроссовер Kaptur, более модный, ориентированный на небогатых горожан. Модель ожидаемо стала хитом, в том числе и на вторичном рынке. Каких сюрпризов можно ожидать от подержанного Каптюра? На что обратить внимание при покупке и сколько нужно денег на экземпляр в приличном состоянии? Отвечаем на эти актуальные вопросы и смотрим живые примеры Renault Kaptur в продаже.

Нашей Renault Arkana в автопарке выпала особая роль, а точнее, роли. Во-первых, по меркам дромовских тест-драйвов это автомобиль-долгожитель — пошел уже четвертый год активной эксплуатации, а одометр преодолел отметку 170 000 км. Больше за всю историю испытаний пробежал лишь Renault Kaptur, будучи проданным на пробеге 183 000 км. Во-вторых, Аркана лишилась не только гарантии (еще когда пробег достиг первой сотни тысяч), но и дилерской сети как явления, став в некотором роде экзотикой, с присущими ей проблемами по поиску запчастей. В конце концов, мы молчали целый год, за которые машина проехала 40 000 километров — пришло время рассказать о состоянии и перспективах нашего кроссовера. В конце статьи мы также подведем финансовый итог годовой эксплуатации (спойлер — дорого!).

Нет, данный «басик» не выставлен на продажу и не отправляется в утиль: он остается у частного владельца в своем обычном трафике и в отличном состоянии. Но основной и в чем-то уникальный опыт эксплуатации уже можно назвать «историческим», поскольку он пришелся на период с 2007-го по декабрь 2021 года — когда родной и еще работоспособный двигатель поменяли на новый. Ну а в свете нынешних реалий все это может стать примером на тему «как продлить жизнь автомобилю».

Несколько дней назад здесь был неглубокий брод, преодолеть который можно было даже на «девятке». Однако всего одни ночные заморозки и… В принципе, шанс проехать был. Но с «гарантией» обломать бамперы и, возможно, помять, а то и вообще оторвать выхлопной тракт. Пришлось разворачиваться…