Тест-драйвы и статьи о Renault

Темы статей в рубрику «Выбираем автомобиль» обычно подбираются по «заданию редакции». То есть выбираешь интересный для читателей объект исследования, согласуешь, а личный интерес тут скорее вторичен. Но в этом случае автор, хотя и не стоявший (так получилось) в очередях за бензином, предмет изучения принял довольно близко к сердцу. Так что китайское «электро» я рассматривал не только как журналист, но и в качестве потенциального будущего приобретателя. В общем, это во многом личный материал.

Самая доступная машина на российском рынке — четырехдверная Lada Granta, ее рекомендованная цена — от 850 000 до 1 290 000 рублей на момент подготовки материала. Наиболее приятный с точки зрения ценообразования отечественный внедорожник Lada Niva Legend — от 1 099 000 до 1 258 000 рублей. Итак, запоминаем эти цифры как референсные и начинаем мировое турне под названием «В гостях у сказки». Выясним, сколько стоят одни из самых бюджетных машин в разных странах и регионах и что получает потребитель за скромную сумму. Могут ли подобные транспортные средства вообще считаться автомобилями, или выражение «сплошное недоразумение» в данном случае уместнее?

Renault Group, в состав которой помимо самой марки Renault входят французская марка Alpine и румынская Dacia, переживает нелегкие времена вместе со всем европейским автопромом и пытается адаптироваться к быстро меняющейся реальности. В этом материале мы разберемся, как сегодня обстоят дела у Renault Group, почему ее прежний план развития потерял актуальность и что компания собирается делать в ближайшие годы.

В одной из недавних публикаций мы рассказывали о положении дел на китайском рынке, где национальная автопромышленность и уровень развития экономики сейчас позволяют приобрести современную, отлично оснащенную машину за довольно умеренную сумму. Теперь на очереди Бразилия и Индия, где существует контраст не только в культурах, но и в ценах на автомобили. «Бюджетников» там пруд пруди. Мы же выбрали некоторые — показательные и интересные примеры.

За последние пять–шесть лет Южная Корея стала одним из самых востребованных поставщиков автомобилей по «серой» схеме, особенно по части автомобилей премиального сегмента. Но и «гражданский сектор» пользовался спросом — мощные дизельные и бензиновые Mohave, Palisade и Sorento были очень популярны. С началом специальной военной операции «финансовая связь» с Южной Кореей если не оборвалась полностью, то стала гораздо сложнее и затратнее, а отмена льготного утильсбора и вовсе урезала ассортимент доступных для большинства россиян автомобилей из Страны утренней свежести. Но кое-что «для пролетариата» осталось, поэтому сегодня определим Топ-10 автомобилей для привоза из Кореи по мнению нескольких экспертов из этой сферы.

Давайте представим, что в попытках сделать жизнь лучше нам сверху приказали вообще отказаться от привычных автомобилей мощностью во сколько-либо лошадиных сил. А чтобы помочь малому бизнесу, подняли НДС до 100%. Теперь, чтобы выжить, всем надо подрабатывать курьерами в доставке еды и продуктов. И тут — спасение! Компания Renault выпускает достойную альтернативу велосипедам и электрическим самокатам — исполинский по меркам средств индивидуальной мобильности электромобиль Twizy.

Зоя — имя древнегреческого происхождения. Наиболее известные библейские Зои были либо мученицами, либо блудницами, поэтому у нас сегодня весьма пикантная задача — выяснить, что больше подходит владельцу Renault Zoe — мучиться или наслаждаться?

Пробег Арканы достиг 243 444 км, то есть с момента предыдущего отчета прибавилось без малого 27 000 км (было 216 320). Вариатор, в котором периодически забывали менять масло, и турбомотор объемом в четыре баночки кока-колы до сих пор пребывают в добром здравии. Аркана не сломалась, не развалилась: просто ездит каждый день и не подводит. Тем не менее мы выставляем ее на продажу.

За продажу этого Renault Sandero Stepway в конце прошлого года я брался без особого энтузиазма, так как уже тогда чувствовал, что рынок б/у техники ждет что-то нехорошее. Да и сами по себе предпраздничный декабрь, а затем и похмельный январь — не лучшее время для продажи машин. Однако 2022 год выпуска и малый пробег в 19 800 км заглушили мои опасения — это же почти новый автомобиль! К тому же владелец этой «Реношки»… священнослужитель, что как бы подразумевает содействие высших сил. Ну, думаю, уж как-нибудь справимся. Выпив с Сергеем по чашке чая, взял документы, ключи от машины и, прощаюсь, ухожу…

Мы уже рассказывали, что Changan — из тех китайских марок, на которые российские поставщики запчастей пока не особо ориентируются. А с другой стороны, как было установлено, владение компактным кроссовером (Chery Tiggo 4 Pro и Geely Coolray) не дает преимуществ по части стоимости обслуживания и, к примеру, кузовного ремонта. Может быть, CS35 Plus опровергнет обе эти тенденции? Пару ему составит Renault Kaptur.