В июне-2024 при пробеге в 224 000 км передавал Аркану своей коллеге для поездки на юг. Примерно три недели провел без этого кроссовера. Осваивал/тестировал китайский автопром в каршеринге, попутно листал объявления о продаже автомобилей — размышлял о покупке собственного. В тот раз не срослось, да и время пролетело быстро — Аркана ко мне вернулась.
После рядовой поездки на юг автомобиль мне вернули слегка подбитым.
По словам коллеги, в Аркану на платной трассе прилетел неизвестно откуда взявшийся бесхозный бампер. В результате — вмятина на крыше, а также приличный скол и прогрессирующая трещина на лобовом стекле.
Июль-2024, пробег 231 696 км. Очередное ТО для Арканы. Как и раньше, обратился в клубный сервис (Renault-Nissan) — RG-Service. Стандартное ТО, которое включает в себя замену моторного масла и фильтра, а также воздушного и салонного фильтров, в этот раз оценили в 12 600 рублей.
При этом Аркану ждали дополнительные расходы:
- Замена свечей зажигания (прежние прослужили 53 000 км) с маркировкой Mercedes-Benz обошлась в 12 600 рублей.
- Замена передних тормозных колодок. Предложили колодки Remsa, стоимость с заменой 6600 рублей.
После ТО Аркана вновь была полна сил и уверенности, даже несмотря на хронические болячки, на которые уже не обращаю внимания:
- сочится масло из-под клапанной и фронтальной крышек (но уровень масла не падает);
- присутствуют люфты в задней крестовине карданного вала.
Осенью у Арканы отвалилась передняя правая противотуманная фара. Несколько креплений на ней были давным-давно сломаны кем-то из предшественников, но «туманка» держалась на оставшихся, которые в итоге тоже сдались. Как итог теперь на месте ПТФ — дыра.
Следующие полгода у Арканы были скучными: никаких путешествий, московские пробки, нечастые вылазки на дачу. За это время самым ярким событием стал вот такой приятный «апгрейд», случившийся под конец декабря.
Автокресло для самых маленьких пассажиров: Cybex Cloud T+ с базой Isofix. В немецких рейтингах безопасности ADAC занимает высшие строчки. База позволяет поворачивать сиденье на 360 градусов, а само кресло легко устанавливается на шасси коляски. Очень продуманная конструкция, позволяет облегчить жизнь мамы и папы. Аркана — все же компактный кроссовер, а кресло с базой занимает достаточно много места, поэтому переднее пассажирское сиденье пришлось сдвинуть вперед: получилась посадка, как на табуретке — жертвуем при этом комфортом переднего пассажира.
Январь-2025, пробег 241 231 км: очередное ТО. Заплатили на 600 рублей больше: достаточно скромно на фоне общего роста цен. Замена моторного масла и фильтра + замена воздушного и салонного фильтров — 13 200 рублей.
Механик при ТО нашел новую неисправность: появился незначительный гул подвесного подшипника правого переднего привода. Пока еле слышно, можно спокойно ездить и не обращать внимания. Для замены подшипника потребуется сливать часть масла из вариатора, поэтому логично будет совместить замену масла в вариаторе и замену неисправного подшипника. Менять масло в трансмиссии нужно при пробеге 260 000 километров.
Для поддержания нормального техсостояния планировалось сделать профилактические работы:
- Установить новую переднюю противотуманную фару (4000 рублей).
- Поменять тормозную жидкость и прокачать тормозную систему (3500 рублей).
- Помыть радиаторы и поменять охлаждающую жидкость (9000 рублей).
- Установить новое лобовое стекло, приценивался к AGC (оригинальное с электрообогревом и местом под датчик дождя — 36 000 рублей с заменой).
В планах все это было сделать в апреле–мае. Но дирекция сказала Аркану продавать. И это меня не порадовало: так привык к этому в меру комфортному и неприхотливому автомобилю. Для нашей семьи за полтора года и 50 000 километров Аркана стала верным другом и помощником: никогда нас не подводила и всегда была готова к любым авантюрам. Хороший автомобиль для повседневной жизни!
Актуальное состояние автомобиля:
Пробег 243 444 км.
Неисправности:
- трещина лобового стекла;
- не работает небольшая секция электрообогрева лобового стекла;
- некорректно работает электроподогрев водительского сиденья: выключается почти сразу после активации. Но может включиться и нормально работать, в общем — как повезет;
- на высокой громкости трещит НЧ-динамик в водительской двери;
- сочится масло из-под клапанной и фронтальной крышек (но уровень масла не падает);
- присутствуют люфты в задней крестовине карданного вала;
- имеется незначительный гул подвесного подшипника правого переднего привода;
- есть вмятина на радиаторе кондиционера. На работоспособность системы это не влияет;
- надо поменять пробку на бачке с омывающей жидкостью;
А также:
- замутненное изображение с камеры заднего вида;
- головное устройство периодически тормозит или зависает: для корректной работы требуется перезапустить автомобиль.
Водительское кресло в Аркане сильно износилось. Обивка на левом валике подушки совсем неопрятная, типичная для автомобилей с большим пробегом. И совсем плохо, что сиденье сильно продавлено в том месте, что ближе к спинке.
Автомобиль сейчас на зимней резине.
Летний комплект есть, шины Ikon Tyres Nordman S2 SUV 215/60 R17 с минимальным износом — всего один сезон.
Второй (запасной) ключ от автомобиля утерян.
Заканчивая испытания, мы продаем автомобиль по принципу обратного аукциона. Стартовая цена среднерыночная на Дроме — 1 330 000 рублей. Вот объявление о продаже. Каждый день цена будет снижаться на 30 000. Забирать машину надо будет в Москве. На замену Аркане для офиса Дрома в Москве из Краснодара уже едет «Москвич».
Фотобонус: дромовская Аркана, текущее состояние
