Блог BYD Song Plus EV

25.05.2026 15568 52

Блог BYD Song Plus: переплата за китайское качество и новые стойки с люфтом

Мы постоянно ищем повод для радости хейтеров. BYD Song Plus, конечно, не лучший поставщик таковых, если честно, но иногда у нас все-таки получается. На одометре пробег 57 000 километров, а задние стойки уже вспотели от ежедневного противоборства с приморскими направлениями. В одном из прошлых выпусков мы заезжали в автосервис, чтобы поменять стойки стабилизатора и шаровые опоры. Тогда замена дала и акустический, и психологический эффект — в машине опять стало комфортно и хорошо! А вот задние стойки поменять не получилось — их не было в наличии нигде в России, и мы отправили запрос на заказ из Китая. Тогда в подвесочную ревизию мы отдали 35 000 рублей — за замену шаровых и стоек стабилизатора. На этот раз стойки пришли и, казалось бы, осталось только поставить — не самая сложная и дорогая процедура. Но обо всем по порядку.

18.05.2026 9854 25

Блог BYD Song Plus: мутные и официальные схемы, утопленный гибрид и последствия

Мы давно пытаемся найти человека не из комментариев, которому бы BYD не понравился или который мог бы аргументированно его поругать — чтобы было о чем поговорить. Не все же воспевать дифирамбы! Но пока у нас это не особо-то получается. Все обнаруженные владельцы либо довольны, либо молчат. Ну не адептов же праворульных «японцев» спрашивать про BYD! Тут-то ответ как раз очевидный будет. Поэтому мы решили зайти чуть дальше и пообщались с двумя владельцами гибридных Song Plus. Один гибрид — с солидным пробегом, второй — вообще утопленник.

12.05.2026 11095 65

Блог BYD Song Plus: 20 дюймов эффекта и кое-что про шумоизоляцию

Есть такой тип людей, которые приезжают на шиномонтаж, просто ставят машину на подъемник, платят деньги и уезжают. Это разумные, экономящие свое время люди. И не бедные. И мы такими были, но в прошлый раз и так, по сути, зря потратили деньги на новый аккумулятор, поэтому сейчас решили восстановить финансовый баланс и «переобуться» самостоятельно. И сэкономили, казалось бы, почти 5000 редакционных денег — сезонная смена шин нынче удовольствие не из дешевых, особенно в таком размере, как у нас. Но, как водится, что-то пошло не так.

04.05.2026 12234 38

Блог BYD Song Plus. Вердикт эксперта: BYD — лучшие по электронике

Местами BYD Song Plus стал раздражать, причем не только тех, кто готов тратить лучшие (или худшие) годы жизни в попытке осквернить китайские технологии в комментариях. Он и нас стал раздражать. Но, к счастью, только в мелочах, большинство из которых должны исправляться программным способом. Ибо других, механических проблем в повседневной эксплуатации наш редакционный электромобиль в обозримом будущем подкинуть не должен.

27.04.2026 15877 153

Блог BYD Song Plus: пробег 57 000 км, вложения в тойотовскую подвеску — 35 000 рублей

Парадокс — если бы это был блог какой-нибудь Toyota Harrier, то к тому, что уже на третий год эксплуатации нужно перетряхивать всю подвеску, большинство отнеслось бы вполне лояльно. Какая разница, ломается Toyota или нет, главное — это Toyota! Поэтому можно смело покупать семилетний Harrier по цене нового BYD Song Plus. Но мы пошли против дальневосточной системы, выбрав как раз второй вариант. И на третий год эксплуатации на BYD нужно перетряхивать всю подвеску. И это недопустимо! Ведь у нас не Toyota!

20.04.2026 11342 109

Блог BYD Song Plus: Математика развоза — сравнили несколько типов доставки. Электромобиль рожден для курьерской работы!

Когда в прошлый раз мы в тестовом режиме решили покататься на BYD Song Plus в доставке, в комментариях, само собой, мгновенно появились эксперты по курьерским делам и амортизации транспортных средств, финансисты, экономисты, кадровики и прочие ценные специалисты. Так вот все это научное сообщество уверенно предсказало, что на длинной дистанции хороший заработок курьера — это мифы и легенды, особенно если «бомбить» на свежем и недешевом электромобиле (причем ладно бы японском — еще и китайском!). Оптимальным транспортным средством обществу видится старый (но не ломающийся) автомобиль, а оптимальной работой — что угодно, кроме карьеры курьера. Но врагу не сдается наш гордый «Варяг», поэтому мы, совместно со знакомыми, немного расширили «плечо» эксперимента, опробовав разные формы доставки и выяснив технико-экономические нюансы каждой из них. Тем более такой запрос в комментариях тоже был.

13.04.2026 40031 182

Блог BYD Song Plus: не шутите с электрикой

Если вы следили за нашим электроблогом (а вы следили — ведь он самый интересный), то помните, что несколько выпусков назад мы отдали BYD Song Plus в детейлинг, в котором наш электромобиль благополучно помер. Ну как помер — BYD просто перестал реагировать на нажатие кнопки Start, пока его чистили и полировали. Мы, как люди расточительные, решили проблему просто — купили новый 12-вольтовый аккумулятор, чтобы оперативно «встать на крыло». Но, перефразируя классика, слухи о смерти аккумулятора оказались сильно преувеличены. Тем не менее «ожить» Song Plus смог только с помощью новой 12-вольтной батареи. Вторая проблема — безуспешные попытки зарядить машину от медленной зарядки на открытой стоянке. А не заряжался BYD на стоянке из-за, прямо скажем, нарушения ПУЭ (Правила устройства электроустановок). Которое часто приводит к печальным последствиям…

06.04.2026 31367 538

Блог BYD Song Plus. Прощание с электромобилем: исповедь таксиста с семилетним стажем

Каждый выпуск нашего электроблога заканчивается примерно одинаково. В комментариях с завидной регулярностью появляются люди — явно с большим жизненным опытом и еще большей уверенностью в себе — которые ответственно заявляют, что электромобиль — это игрушка, что нормальному человеку такая машина не подходит, что зимой она не едет, летом не заряжается, и вообще все это — для инфантильных столичных хипстеров (обязательно в коротких штанишках и со стаканчиком ванильного рафа). Аргументы у таких экспертов всегда убедительные и на удивление похожие: «я слышал», «у знакомого был», «вот в интернете писали».

30.03.2026 12479 115

Блог BYD Song Plus: можно ли отбить стоимость электромобиля в доставке еды?

Этот сюжет мы откладывали давно, все как-то недосуг было. Но весна — период обновлений, к тому же подоспел дополнительный, скажем так, катализатор. Недавно Евгений встретился с приятелем, у которого было несколько электромобилей и многолетний опыт работы в агрегаторах. И вот он нам сказал, что все, его достало. Продал все свои «электрички», купил Note e-Power и удалил «желтое» приложение — окончательно и бесповоротно. Когда мы спросили, что пошло не так, он рассказал несколько занимательных историй, но если вкратце: устал. То есть профессиональный бомбила с восьмилетним стажем решил уволиться из системы. А свято место пусто не бывает, поэтому мы решили проверить — не врут ли информагентства и кадровики, которые утверждают, что курьеры сейчас — одна из самых высокооплачиваемых профессий в нашей стремительно развивающейся стране?

23.03.2026 22079 75

BYD Song Plus: хотели оценить износостойкость салона, но «электричка» умерла в детейлинге

Весна — это всегда к бытовым хлопотам. Но если самую затратную по деньгам статью мы уже, можно сказать, закрыли, заранее прикупив шикарные «двадцать первые тапочки», то интерьер к весне оказался не готов. Хотя тут как посмотреть — при беглом взгляде как раз таки уже «готов». Поэтому план был максимально бытовой и, как нам казалось, безопасный: заехать к старому знакомому — Константину — на детейлинг, посмотреть (экспертно, а не обывательски!), как за 50 тысяч пробега чувствует себя светлый салон, и заодно навести лоск к сезону.