Блог BYD Song Plus EV

05.05.2025 16882 127

BYD Song Plus: как проехать 1400 км на электромобиле за раз и не разлюбить его

Дурная голова ногам покоя не дает — это практически слоган нашего электроблога, потому что просто ездить на Song Plus по городу скучно и неинформативно. При этом чужие успехи мотивируют. Это тоже в какой-то степени про наш блог, потому что Антон, который ранее уже был героем выпусков — он купил такой же, как у нас, электрический BYD, — вдохновился нашим придуманным вояжем из Владивостока в Хабаровск и тоже захотел сделать такой трип. Только уже в режиме нормального человека, а не типичного электромобилевода, который боится нажимать на педаль без лишнего повода. Особенно когда ехать далеко. А режим нормального человека — это когда вместо водителя Евгения и оператора Анатолия — жена и двое детей. Тем более есть повод — футбольные соревнования старшего сына в Хабаровске. Так что дедлайн у поездки тоже самый настоящий.

28.04.2025 49992 236

Блог BYD Song Plus. Народный электромобиль сгорел. Выясняем причины

Как только популярность электромобилей и хайп вокруг них стали расти, активизировалась и оппозиция. Причем с разумными, в общем-то, аргументами. Мол, в широком смысле «электрички» не такие уж и экологичные. Но экологию можно пока отложить — это история долгая и в моменте никак не ощущается большинством жителей нашей планеты. Пока. А вот реальная угроза возгорания электромобилей — это то, что может коснуться каждого уже сегодня, причем даже если у вас не электромобиль.

21.04.2025 13860 37

Блог BYD Song Plus. В Китай за запчастями

Раньше в Китай ездили за товарами широкого потребления. Но в этот раз мы отправились в Поднебесную за товаром узкого предназначения. Как вы помните из предыдущих серий, у нашего подопытного электромобиля вышел их строя ионизатор воздуха, отчего и дышать в салоне машины стало труднее, и постоянный стрекот неисправного мини-вентилятора ионизатора стал надоедать. Спешим предвосхитить гневные комментарии про то, что мы так бездарно разбазариваем редакционный бюджет и специально едем в другую страну за копеечной (в масштабах стоимости всего нашего электромобильного экспириенса) деталькой — конечно, были в Китае и другие дела, просто совместили полезное с… полезным.

14.04.2025 9509 82

Леопардовый бегемот. Совсем другой BYD

Сегодня тот случай, когда причина выхода очередного выпуска нашего электроблога весомая, больше трех тонн. Автомобиля BYD в кадре и тексте будет раза в два больше, чем обычно, потому что наш товарищ предоставил нам на мини-обзор исполинский внедорожник BYD Leopard 08 — единственный пока в Приморье (да и в целом нечастый гость на дорогах по всей стране).

07.04.2025 15092 46

Блог BYD Song Plus. Первая поломка за год

28 000 километров меньше чем за год. И для автомобиля с ДВС это считается неплохим (в смысле вполне насыщенным) пробегом, а уж для электромобиля и подавно. При этом принято считать, что в «электричках» и ломаться нечему, поэтому содержать ее можно практически бесплатно. В случае с BYD Song Plus так оно, в общем-то, и есть, и все затраты, которые возникли в течение года с момента прибытия машины в Россию, были необязательными или планово-эксплуатационными — тюнинг легкой и средней тяжести, программирование и прошивки, резина и так далее.

17.03.2025 16177 153

Блог BYD Song Plus. Как победить китайский разъем GB/T

Вот все хорошо в китайских электромобилях. Комфортные, технологичные, с крутым дизайном, нафаршированные под завязку всеми мыслимыми и немыслимыми опциями. Батареи лучшие в мире, больших емкостей, не деградирующие. Но вот заряжать все это продвинутое хозяйство — тот еще спектакль. Все из-за разъема GB/T, который китайцы эксклюзивно сделали для своего рынка.

10.03.2025 15918 261

Блог BYD Song Plus. Истощаем BYD на максимум. И считаем рубли и километры

Наконец-то зима пришла к своему логическому завершению. Вы уж простите, что мы не успели провести экстремальные полярные испытания на дальнобойность. Мы, конечно, проверили примерно, сколько километров на одном заряде наш BYD Song Plus способен преодолеть в студеную зиму, но только в городском и пригородном режиме и без всяких «черепашек» на приборной панели. А ведь и первый, и второй Nissan Leaf мы практически сразу проверяли «на истощение», разряжая их в ноль. Но будем считать, что мы просто немного отвлеклись на русификацию китайского электромобиля.

24.02.2025 17551 91

Блог BYD Song Plus. Я русский!

Прошел практически год, как наш китайский электромобиль колесит по просторам Приморского края, накатав за это время 25 000 тестовых и не самых тепличных километров. Те, кто занимается иностранными языками, знают, что для свободной речи мало обычного его изучения, даже с помощью преподавателя-носителя этого языка. Нужно полностью погрузиться в иноязычную среду. Но автомобиль — не человек, и для того, чтобы ассимилировать, недостаточно просто находиться в обществе иностранцев. Тут нужны специально обученные люди со светлой головой и прямыми руками. Пусть не с первого раза, но такого человека мы все-таки нашли.

11.02.2025 12559 53

Блог BYD Song Plus. Очередная дуэль: электрическая классика против новомодного гибрида

Обычно в блог про «электрички» попадают электромобили или гибриды из разных «весовых» категорий — бывали и Теслы, и Зикры. Все они даже при «сером» ввозе ощутимо дороже нашего BYD Song Plus. Либо в блоге оказываются машины попроще и поменьше. Но есть и максимально паритетные сравнения, как было, например, с Nissan Ariya, которая в варианте с пробегом могла конкурировать с нашей «электричкой» не только по техническим параметрам, но и по стоимости. Сегодняшний наш оппонент главным образом привлек внимание тем, что на крышке багажника у него красуется совсем не автомобильный шильдик — Huawei. Хайповые Xiaomi до нас пока не добрались, поэтому свои гигабайты памяти, ядра процессора и киловатты батареек будет демонстрировать Aito M5. На всякий случай напомним, что это все еще блог про транспортные средства, не про смартфоны.

03.02.2025 11102 45

Блог BYD Song Plus. В Хабаровск можно было и не ездить. Узнаем новое про BYD от сообщества

Что обычно пугает во всем новом? В частности, в новых автомобилях. Но не просто новых дилерских, а в принципе новых для рынка, можно сказать, эксклюзивных. Неизвестность. Что делать, если что-то сломается или если что-то захочется поменять или модернизировать? К кому обращаться за нештатными сервисными операциями? Принято потешаться над владельцами автомобилей популярных китайских брендов Chery, Geely или Haval, но им в каком-то смысле повезло — количество подписчиков в сообществах по маркам уже исчисляется десятками тысяч, и в цифровом пространстве, пожалуй, уже не осталось узлов и агрегатов этих автомобилей, которые бы не обсудили на форумах или в телеграм-каналах с полной технической выкладкой и инструкциями.