Тест-драйвы и статьи о Subaru Forester

 
Никто не ожидал, что Китай так быстро и масштабно станет запасным аэродромом для российского авторынка. Сначала в ход пошли «официальные» каналы и открытие многочисленных дилерств китайских брендов, потом развился параллельный импорт (согласно списку Минпромторга), а после шагнули в Россию китайский премиум и тяжелый люкс. Сегодня Китай напрямую соперничает с Японией по количеству ввезенных автомобилей с пробегом, в том числе и в «демократичном» ценовом сегменте.
Subaru Forester четвертого поколения — редкий случай, когда кроссовер остается верен себе, несмотря на моду. В эпоху стремления к глянцу и показной «вседорожности» он сохранил безальтернативный полный привод, оппозитные моторы и правильную развесовку. Неудивительно, что спустя годы интерес к этим машинам остается стабильно высоким. Но как чувствует себя Forester SJ после 100, 150 и даже 200 тысяч километров пробега? Разбираемся на примерах с рынка и поднимаем реальную статистику проблем.
Subaru Forester шестого поколения еще толком не успел добраться до России — в объявлениях встречаются лишь предложения «под заказ». Правда, и до японского рынка он еще не добрался, но — вот-вот. А в США и Европе продажи уже идут. Дром разобрался, чем интересен японский бестселлер в новой итерации и чем различаются версии для разных рынков.
В стане «Созвездия плеяд» случилось знаменательное событие — свет увидел «Лесник» шестого поколения. Его представили на мотор-шоу в Лос-Анджелесе, что неудивительно: за океаном Forester — один из самых востребованных Subaru. На сегодня продано более 2,6 миллиона машин.
Помните, в 2010 году вышел фильм «О чем говорят мужчины»? Молодые, веселые герои шутят, обсуждают женщин, тусовки и жизнь. Во второй части уже звучат нотки грустной иронии, в третьей герои откровенно начинают подшучивать над своим возрастом, а в четвертой фатально сваливаются в воспоминания юности. Казалось бы, автомобили, наоборот, от поколения к поколению должны молодеть и «моднеть», но сегодняшние герои сравнительного теста — Subaru Forester, Toyota RAV4 и Honda CR-V как будто не подвержены этой тенденции. И вот средний возраст покупателей растет вместе с этими моделями, а сами покупатели вспоминают — как хорошо было раньше…
Звание самых необычных «японцев» по праву принадлежит Subaru. Постоянный полный привод и оппозитные моторы обещают удовольствие от вождения, но земля полнится слухами о недешевой и весьма специфичной эксплуатации. Плюс тюнинг, избежать которого можно, но крайне сложно. Проверяем, как обстоят дела на практике вместе c Subaru Forester второго поколения 2002 года выпуска.
Семь из десяти продаваемых в России автомобилей марки Subaru — кроссовер Forester. К этой популярной модели всегда повышенное внимание. Вот мы и решили узнать, что изменилось в Форестере в результате недавнего обновления.
Большинство японских компаний нынче в качестве трансмиссии используют вариаторы. «Корейцы» в основном остаются верны традиционному «автомату». Что смогут противопоставить два аксакала нашего рынка — Nissan X-Trail и Subaru Forester — новому Hyundai Tucson?
Суббренд Chery — Exeed — рвется в «премиум» со своим кроссовером TXL. Не рановато ли? Мы на Дроме решили: пусть сначала пройдет боевое крещение вместе с грандами — Toyota RAV4, Subaru Forester и Volkswagen Tiguan.
26.06.2020 187626 361

RAV4 и 10 альтернатив

Пятое поколение Toyota RAV4, появившееся у российских дилеров в конце прошлого года, сейчас лидирует по продажам среди аналогичных кроссоверов. Впрочем, на рынке есть множество вариантов, которые можно назвать как минимум не менее интересными: кто-то выигрывает по цене, кто-то по оснащению, кто-то по практичности. При бюджете в 1 700 000–2 700 000 рублей есть десять альтернатив, которые обязательно надо рассмотреть перед покупкой.
Вы смотрите раздел Статьи о Субару Форестер.
Посмотреть всё о Субару Форестер
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2026 Дром