О ремонтах писать вообщем то нечего! За два года и пройденых 80 т.км. авто зарекомендовал себя безупречным, комфортным, мощным и быстрым зверем! Вопервых двигатель: это М57 дизель с 235 кобылами под капотом. Доробатывалась экология, это заглушка вихревых заслонок( полезное вмешательство), позволяющее вообще забыть о каких либо регламентах двигателя! Только менял масло каждые 7-8 т.км. Масло заливал Mobil 1(5w30). У этого масла, вообще то, нет спецификации БМВ, но это не по тому, что оно не подходит, а по тому, БМВ его не тестировало, компании было удобно заключать договора с Кастрол!...
Приветствую!
Решил вот добавить пару интересных нюансов - думаю будет полезно тем, у кого такой же аппарат уже есть либо только намечается.
Как я отмечал выше, машину я покупал с несколькими небольшими косяками, которые обнаружил ещё при первом осмотре.
Одним из них был стук в подвеске с левой стороны.
Поначалу я решил, что это рулевая рейка и не собирался её трогать до появления течей или других серьёзных проблем. Но в процессе эксплуатации и наблюдений за стуками и их проявлениями, я пришёл к выводу, что это точно не рейка....
Решил заменить задние верхние рычаги,т.к. шаровые соединения на них дали о себе знать.Сложного ничего нет.Кстати,"родные" шаровые на рычагах прошли почти 280000км .
Также отдал передние сидения на перетяжку.Фото выложу позже.
Всем добра и ровных дорог!
Поменял продольный и поперечный нижний рычаги передней подвески справа и сайлентблоки Н-образных рычагов задней подвески.
Цена вопроса 25.000 за работу
(с учетом сход-развала).
Цена запчастей - 20.000. Итого 45.000
Рычаги Lemforder.
Всем доброго времени суток.Заменил все таки неиспрвную с момента покупки заднюю дверную ручку.Хоть и не в первый раз занимался заменой,но в очередной раз "поблагодарил" немецких инженеров )))
Всем здравствуйте.Освободил время для небольшого ремонта.Решил поменять стойки и втулки переднего стабилизатора,нижние шаровые,передние верхние рычаги в сборе,передний ступичный подшипник,ремни навесного оборудования и оба сальника приводов.В общем то обычная рутина,ничего интересного,но добравшись до сальников и выдернув привода,решил их осмотреть.И,как оказалось,не зря.Шрусы были в ужасном состоянии.Вместо смазки субстанция из воды и ржавчины.Хотя пыльники на всех в отличном состоянии.Полностью все разобрал,очистил и заменил смазку.Только работа по обслуживанию шрусов заняла порядка трех часов.Шрусы оказались заводскими еще.Незнаю насколько хватит такого "ремонта",посмотрим......
Владивостокский BMW сервис....
Так как предыдущий хозяин машины выставил своего х5 по TRADEIN, тем самым машина была оценена в Nную сумму рублей. Что само собой подразумевает полную диагностику машины, со всеми осмотрами и тд. Ну как мне кажется это минимальный набор телодвижений при взятии машины у клиента для выставления её в продажу от дилера. В итоге, во время покупки данного авто, при гостевом визите к дилеру, с моей стороны были заданы некоторые вопросы по диагностике и состоянию машины, за которые предыдущий владелец вроде как платил деньги....
Перестала работать дополнительная помпа.Решил разобраться.Демонтировать ее дело 5-ти минут.Находится она под корпусом воздушного фильтра.Снимаем с нее разъем,два "быстросъемных" патрубка и извлекаем.Разобрав обнаружил два выгоревших контакта,"+" и "-" на разъем.Две минуты работы паяльником и сборка в обратном порядке.Справится и дилетант.Всем удачи и ровных дорог.
Заменил изношенные клипсы передних карт дверей на новые.Машинка бегает.Из недостатков-начал потеть компрессор кондиционера.Причину пока не искал.Просят замены стойки переднего стабилизатора и крестовина рулевого вала.В остальном без изменений.
Пока менял клипсы слушал радио.Повеселило ))) Оказывается,наш Президент "попросил","обратился" к мусульманам(проживающим на территории РФ) с просьбой,по возможности,провести их национальный праздник дома.Прикольно... Нам он просто запретил посещать храмы на Пасху ))) Ну да ладно......
Заменил жидкости в раздатке и дифференциале.Попутно заменил подвесной подшипник кардана