Дэу Нексия - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Зима, как говорится, не за горами. Решил заняться " печкой". Было прочитано масса литературы инетовской по этому поводу. О причинах недогрева, недодува, недо...далее-на ваш выбор. По природе я ленивый ( относительно, конечно) не радовало меня снятие " полпередней панели" в авто, которую использую практически каждый божий день. А вдруг срочно ехать? а вдруг что-то не получится а надо срочно ехать? а вдруг каккая-нить запчасть сломается при разборке а магазин далеко а надо...правильно)))) срочно ехать.

Поэтому были испробованы (до сегодняшнего момента) другие способы модернизации печки, в частности-установка термостата на 92 С ( его поменяли, когда накрылся старый, родной....

Тут в отзыве пользователь punisher удивляется, как у меня нексия ещё не сгнила, когда все нексии, даже в сельской местности, ржавеют и гниют.

Все нексии ржавеют и гниют, но скорость этого процесса зависит от владельца автомобиля. У многих нексий моего года уже нет углов передних дверей (сгнили), порогов и арок. Наверняка все такие видели в городе. У меня пока всё это есть. Объясняю почему и что делал:

1) двери - каждый год мовилю изнутри

2) пороги - снизу почти всё было в ржавчине. Отдал малярам, там прошлись шлифмашинкой (убрали ржавчину) и покрыли пороги антигравием....

Пробег недавно перешагнул 80000 км. Блин, вроде вот только машину купил, получал номера в ГИБДД…

Решил менять ремень ГРМ с роликами и помпой раз в 40-45 тыс.км., так как езжу на 99% в городе (пробки, прогревы, короткие поездки). Машину покупал с пробегом в 40080 км (хз смотанный или нет, но по состоянию ходовки и движка на момент покупки, реальный).

Дешманские запчасти на машину не привык ставить, чтобы потом не ныть, что машина сыпется. А ставить дерьмо в ГРМ на этом двигателе чревато загибом клапанов в случае обрыва ремня....

Ну вот прошёл год с момента ремонта двигателя. В принципе пока никаких сюрпризов. Я в плане качества ремонта двигателя.

За это время ещё сделал ремонт ходовой части. Читатели наверняка спросят: "во что обошлось?".

Отвечу) порядка 30-вместе с работой.

Тоже размышлял над вопросом "блаблабла-а не проще ли сложить деньги за капремонт двига, ходовой и купить другой авто"?. Нет, подумал я, не проще. Вернее-конечно проще-но где гарантии что тот, купленный авто будет "нормальным" а не выкинет чо-нить через год?....

Ещё зимой, когда были проблемы с ДАД, заказал лямбду. Хотел поменять ещё тогда, но не мог открутить прикипевший болт, который держал тепловой экран выпускного коллектора. А зимой сильно еб*ться не хотелось. В сервисе за работу просили около 1000. Ну думал, ошибка не горит, машина едет, черная хрень из выхлопной не летит — лямбда подождет. Ждала она пол года…

— Лямбда BOSСH с одним контактом — F00HL00311 1278 рублей

Сегодня делать было нечего. Изначально хотел восстановить работоспособность дополнительной помпы, у которой весной я случайно оторвал минусовой провод....

…особенно салонного. Фильтр у меня ставится в заслонку рециркуляции, поэтому устанавливается с приходом стабильного тепла и удаляется с первыми морозами. Так было предыдущие два года и удалялся он в ужасном состоянии при пробеге около 7-8 тыс. км. Сейчас задумался, может стоит менять его раз в сезон, а не кататься на одном всё теплое время? Задумано — сделано. На фотографиях фильтр с пробегом около 4000 км.

Доброго времени суток, уважаемый читатель!

Начнем с того, что штатный ближний свет у Нексии н150 ужасный, и это с завода, а по прошествии почти 100 тыс.км его вообще нет. На трассе, да и в городе ездить крайне не комфортно и небезопасно. Уже скоро предстоит поездка на юг России, и поэтому было принято решение устранять данную проблему.

Начитавшись различных форумов, насмотревшись роликов на Юту.бе, заказал по интернету бигалогеновые линзы МориМото Мини Н1 Metall и переходные рамки для установки этих линз в фаре на общую сумму 4000 рублей + 2 лампочки Н1 по 100 рублей + 2 разъема Н1 (КЕРАМИЧЕСКИЕ) по 120 рублей....

Всем форумчанам привет!Решил дополнить отзыв о своей ласточке.Машина как и раньше ездит хлопот не доставляет.Недавно поменял втулки стоек стаба,поставил оригинал GM ,также поменял ГРМ и топливный фильтр,тормозуху,трос ручника и все.Езжу сейчас не много так как по работе больше теперь на поезде передвигаясь,нежели раньше.За год наезжаю не более 10 тысяч.Местами появились рыжики,только в тех местах где есть сколы либо проводился ремонт,места с родной не тронутой краской без ржи.На ремонт потрачено:1)Втулки стаба-400 руб 2)трос ручника ARIRANG-560 руб 3)фильтр манн масляный-181 руб 4)Фильтр топливный тонкой очистки АМД-141 руб 5)Ремень ГРМ Контитек-494 руб 6)Ролик ГРМ GM-1026 + работа 3000.Итого за год потрачено:5802 руб.На этом пока всё,обязательно буду дополнять отзыв.

Доброго времени суток, форумчане.

Еще в начале осени подсветка приборной панели начала поочередно тухнуть, то тахометр, то бензометр, а потом и спидометр погас..

Практически полгода я ездил во тьме, при свете стрелок, и наконец-то решился на замену. Купил 4 штуки лампочек OSRAM 3W, хотя с завода должны стоять менее мощные - 1.2-1.4W. Найти их в магазинах не так то просто, поэтому плюнул и взял, что было.

15 минут разбора панели приборов, разбирал по памяти, все интуитивно понятно, где и что откручивать....

Всем привет! Случилась с Ксюхой небольшая беда. Приехала в магазин, а из магазина ехать отказалась. Перестала заводиться. При этом зависла стрелка спидометра и не работала печка. Первым делом посмотрел предохранители и реле - все в порядке. Бензонасосу выходить из строя рано, электроники в машине нет (кроме допотопного ЭБУ). Полез за знаниями в интернет. Ответ нашелся с первого раза. Детская болячка Нексии - контактная группа замка зажигания. Ломается у всех с периодичностью 1 раз в 2 года или как повезет....