ВАЗ 2110 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Пару слов о том, как машинка ведет себя зимой. В морозы заводится хорошо, ни разу еще не подвела. Масло залито Mobil 5W40 синтетика, свечи NGK и новый аккумулятор Varta 63 а/ч - я считаю это самые важные составляющие хорошего завода в мороз. Двигатель схватывает моментально, 2-3 секунды и все! Естественно заводить приходится при полностью вытянутом подсосе, и по мере прогревания двигателя утапливать его обратно. Машинка прогревается крайне долго, особенно на холостых :( Поэтому я делаю так: завожу, очищаю машину от снега минут 5 и не спеша начинаю ехать....

Ну вот и проехал я за год 98,5 тыс км. Что могу сказать. Карб есть карб. С приходом первых морозов повеселился конечно с автомобилем. Десятка живет своей жизнью, крайне не любит когда жена пытается ее завести. А еще больше не любит морозы. упорно отказывается заводится если на улице ниже -30 без подогрева. На что только не грешил уже. Поменял свечи, купил новый стартер, бронепровода, бензонасос (который меня по свински подвел). подшаманил карб, проверил компрессию (10.9-11.0-10.7-10.8). Искра есть бензин есть,а не заводится....

Решил я обратиться владельцам ВАЗов с двигателем 1,6 л, 16 кл.

Я эксплуатирую свою 10ку таким образом:

1) завел, жду 2 минуты, обороты холостые, выше 1000 об/мин.;

2) подъезжаю к подъезду, прогреваю ровно 13 минут;

3) разгоняюсь очень плавно, ускоряюсь до 70 км/ч на 4й передаче: 1ая: 0-20 км/ч, 2ая: 20-40, 3я: 40-60, 4ая: 60-70.

4) еду на 70 км/ч ровно 5 км до трассы;

5) замедление с 70 до 35: до 50 на 4ой передаче, затем вкл. 3ю, выезжаю из поворота на 3ей передаче, 35 км/ч, разгон: 3: 35-60, 4: 60-85, 5: 85-95 и еду ровно 7 км до нас....

Приехал на 10ке на работу. Печка у нее не греет, а жарит, по сравнению с печкой в Калине. На Калине подъехал, сижу в прогретом салоне - температура ОЖ 90*С, регулятор температуры установлен в крайнее положение - максимально тепло.

Ну сижу я пол часа с заведенным двигателем, а салоне только тепло, не жарко. В 10ке печка жарит как в бане :)

Всем доброго времени суток решил немного добавить отзыв. Недавно столкнулся с проблемкой: нажимая на стоп загорался одновременно и задний ход. Почитал в интернете, люди пишут масса задних фонарей - одна, из насыщенных проблем вазов. Добрался до массы и увидел что там все в идеале и окислению нет места, вот тут пришлось прибегнуть к помощи знакомого электрика). Он там прозвонил все, оказалось вроде все нормально, посмотрели все предохранители - тоже нормально. Зачистил шлейфы-фишки на фонарях - тоже не помогло....

сегодня поменял катушку, вв провода, свечи и датчики: форсунки, воздуха, скорости, замена масла в кпп, и двс

Давненько не дополнял свой отзыв, наконец зашел, а писать в общем нечего особенного...

Расширительный бачок пока держится хорошо.

С тормозной системы спустил воздух, теперь тормозит достойно. Однако, сами колодки жутко свистят, сперва напрягали, сейчас привык. Придет время их замены, поменяю на Феродо. Пусть стоят дороже, чем Бест (Украина), за то не свистят и материал там лучше, как говорят на сервисе. На служебную Калину в сервисе установили Бест, сказали, что колодки не айс, будут свистеть. Так и есть....

Я вернулся :)

С наступлением осени на улице прохладно и в машине тоже. Слышал о том, что у 10ок печка плохо греет ноги. И вот убедился я в этом однажды.

Теоретически: направление воздуха: к ногам; температура: 28; скорость вентилятора: 3. Практически: ногам дует слабо, сильнее дует на ветровое стекло, чуть слабее в лицо, ноги задних пассажиров мерзнут; вспотел; очень шумно.

В салоне просто ураган, шумный вентилятор, дует в основном вверх причем сильно, а ногам очень слабо; бесполезный регулятор направления воздуха....

Я вернулся....

Затонировал задние стекла. Самая темная пленка. Снаружи смотрится отлично. Однако оказалось, что не привычно мне ездить с тонировкой. Догоняющую машину сзади видно плохо - т.е. свет от ее фар не бросается в глаза. Ну и маневрировать в темное время суток приходится осторожнее.

Поменял замки на всех дверях. Цена вопроса: 500 р., 250 - пара. Помучился откручивая болты.

В результате - при открытии/закрытии дверей существенно меньше шума. Но двери сами гремучие. Имеет смысл их проклеить. Тихому закрытию дверей серьезно мешает резиновый дубовый уплотнитель.

Сегодня загнал на СТО где за пару минут отрегулировали кулису, машину просто не узнать....казалось бы такая мелочь, а так много негатива вызывала. Теперь к машине претензий практически нет, разве что всё ещё не до конца привык к валкости в поворотах, и заедает ремень безопасности на водительском месте, то есть начинаешь его вытягивать, а его закусывает, приотпускаешь и снова потихонечку тянешь. Вот не знаю то ли его заменить на новый, то ли разобрать и попробовать починить, может кто сталкивался, подскажите пожалуйста как эта бядень лечится?