Ниссан АД - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

УОЗ (угол опережения зажигания) двс изменил на позднее на 1 градус. Результат – мягче работает двс, движение авто плавнее и ровнее, меньше толчков. Больше выбег при отпускании акселератора. Прибор ELM327 версия 1.5, ПО CVTZ50.

Спрашивал мнение мастера дилерского центра об этом, тот сказал что вряд ли это возможно посредством elm327 и если что то поменяется то не УОЗ на 1 гр., а в целом некая программа работы ДВС.

Это в общем то и видно, я теперь почти не слышу звон детонации и интенсивность торможения двигателем сильно снизилась....

Доброго времени суток.

Владею АД 2017 гв. 1,5L, 2WD, CVT (JF015E), авто есть в статистике алеадо.

На четвертый год эксплуатации, примерный пробег ~80 ткм, начались первые "звоночки" по CVT: в режиме L и Overdrive off (O/D OFF) в движении даже порожнего авто появились мягкие отчетливые не прерывные толчки. Эти режимы использую редко, поэтому просто ездил на D. Недавно (пробег ~ 82 ткм) при движении груженого авто в крутую горку на D проявились подобные плавные толчки, а так же очень легкие подергивания при трогании с места.....

Доброго времени суток.

В конце августа 2020 был приобретен Ниссан NV150 AD, 2017 года выпуска. Авто в комплектации DX, две кнопки (электрические стеклоподъемники передних дверей), без тонировки, системы предотвращения столкновений, ветровиков, брызговиков, метлы. Цель отзыва сделать некоторые субъективные акценты по авто.

Авто приобретен для использования по прямому назначению, на основе описаний Ниссан AD в том числе и на этом ресурсе. Буду сравнивать с AD более ранних годов выпуска. Сразу скажу что был раздосадован результатом приобретения....

Внезапно появился какой-то не очень приятный шумок впереди при движении. При замене тормозных колодок спереди, обнаружил развалившийся пыльник внутренней гранаты слева. Понял, что порвался он как раз во время весенней слякоти и распутицы. Принял решение менять гранату и оставшиеся пыльники приводов с попутным обслуживанием ШРУСов. За одно отдефектовал детали передней подвески, шаровые и сайлентблоки - всё ОК. Также заменил левый сальник КПП. На очереди замена ГРМ - поменяю ещё и сальники лобовины (КВ и РВ) и задний сальник РВ.

Однако, здравствуйте. На одометре 381000, на календаре апрель и очередная годовщина пребывания Адэхи в моей жизни, уже 6 лет. Если четно, не думал что так затянется - ну поезжу год, максимум 2 и что-нибудь поинтереснее возьму. Но так как эта повозка оказалась довольно полезной, неприхотливой и надёжной из за своей простоты (и мало потребляющей бензин), то отношения затянулись, о чём пока не жалею. За прошедший год ничего криминального не произошло, только замена радиатора охлаждения и стеклоподъёмного механизма....

Да, многие спрашивают про полный привод этого автомобиля. Там парттайм с подключением задней оси. Раздатка управляется сервоприводом, включение кнопкой на рычаге КПП. Понижайки нет, но и первая передача достаточно короткая, позволяет лезть везде, где хоть как-то это позволяет дорожный просвет.

Установил сам 2022 году в сентябре заднее сидение. Есть много разных люксовых супер сидений, но это ни о чем не говорит, можно установить много чего, но многие сидения не подойдут в ад, из-за того что они слишком толстые, из-за этого голова будет упираться в потолок и при входе и выходе из машины человек будет ударяться головой о верхнюю часть проема. Я сам садился в ад 12 кузов, где было установлено заднее сидение от тииды. На него было очень трудно сесть, нужно было очень сильно согнуть голову и шею чтобы пролезть в проем машины....

Прошел год владения данным автомобилем. По итогу могу сказать следующее. Мы привыкли выбирать авто за внешность. Большинство автолюбителей не сядут за руль авто, если внешность заурядная. Никто не изучает матчасть (ну почти никто), все делают акцент на внешний эффект. Это отношение к выбору, как к женщине. Красивая, грудастая, манерная привлекает больше внимания. А присмотреться нужно. И проверить проехав на авто.

Ниссан NV150 AD это серая мышка. Но после годового общения с ней я влюбился в неё. Но по соотношению цена/качество ей конкурентов нет....

Заехал к одному мастеру, занимается чисто кондёрами. Он проверил прибором на утечку, вроде, говорит, держит. Потом делал развакуум и заправил кондиционер. А также мне неправильно установили трубку кондёра, она вся изогнутая, и ее обратно установили вообще не по её креплениям, неправильно. Он ее полностью снимал и обратно ставил, причём в одном месте она соприкасалась с элементами гбо, и чтобы не было трения об трубку, он по другому там все фиксировал. В общем, теперь все работает. Он реально часа 3 минимум кропел над системой....

Итак, в предыдущем отзыве я начал рассказывать про кондиционер. Так вот, трубку кондиционера заварили у входа аргоновой сваркой (там была дырочка), отдал 500 рублей. Поехал устанавливать ее обратно, а она вся изогнутая во всех возможных местах, как кишка. Он с ней час провозился. За работу касарь взял.

Решил также проверить передние колодки, ибо появилось какое-то шорканье. С правой стороны был полный износ, а с левой вполне себе нормальные. Купил какие-то, не помню, за 2800 (единственные, которые были), фирму не запомнил, установил, стало хорошо....