СсангЙонг Актион - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Постараюсь более подробно описать работу полного привода New Action, в первом посте это сделал недостаточно внятно, цитирую справочную тему с клуба, созданную Lunatik:

Система полного привода состоит из:

1. Углового редуктора (нужен для отвода и разворота мощности на заднюю ось)

2. Карданного вала

3. Муфты полного привода 4WD (4 Wheel Drive)

4. Заднего редуктора (он же задний межколёсный дифференциал)

5. Блока управления полным приводом

6. Кнопки принудительной блокировки муфты

Работа системы полного привода

Когда кнопка "4WD Lock" не нажата - угловой редуктор, кардан и ведущая часть муфты вращаются жёстко с передней осью (с корпусом переднего межколёсного дифференциала), а ведомая часть муфты и корпус заднего межколёсного дифференциала (задний редуктор) вращаются жестко с задними колёсами....

наконец добралась дополнить отзыв.

За прошедшее время никаких серьезных поломок не было. присутствуют мелкие глюки в области электроники, да проявила себя наша сборка.

Из глюков. Круиз контроль иногда вырубается при длительном наборе скорости с помощью него, а вновь начинает работать лишь если машину заглушить и снова завести.

Загоралась раза 4 лампа неисправность двигателя, при этом никаких ощутимых изменений в его работе не заметно- автомобиль так же набирает скорость не теряя мощности, и также после включения-выключения двигателя ошибка исчезает....

Итак, на спидометре 12000 км. Из них 8500 по Хабаровску и 3500 по трассам M58 и М60, съездил в Благовещенск и в Находку. Впечатления:

Город – хорошо, нормально разгоняется, хорошо тормозит, нормально рулится, не хватает обзорности при движении задним ходом. Один раз чуть не попал в ДТП из-за веерных стеклоомывателей, в плотном потоке на небольшой скорости решил помыть стекло, на пару секунд из-за воды потерял обзор впереди, в это время авто передо мной затормозил, пришлось тоже резко оттормаживаться, повезло, успел....

Совет (проверенный)! при обкатке не стоит обороты двигателя поднимать выше 2000-2200, просто не советую! После обкатки у меня масло вообще! не употребляет.

Часть 3. Слияние машины и человека. (Т.О. 5000 км.)

Пробег 9800 км. – полет нормальный.

Набегали мы с моим Актином не малых почти 10 тыс. км. Машина доставляет кучу положительных эмоций – не капли не жалею, что остановился на данном этапе жизни, именно на этом автомобиле. В основном как я говорил, передвигаюсь по трассе (80%-трасса, 20%-город), поэтому могу охарактеризовать движение данного авто на трассе, как вполне удобный, комфортный вид передвижения....

Самое главное: Машина хорошая – сервис плохой. Руки кривые у сервисменов.

Вот уже проехал я на машине 6000 км. За это время успел пройти нулевое ТО 5000. При этом ТО проводят диагностику машины, а так же меняют масло в дизельном двигателе, что мне собственно и сделали. Также долили немного антифриза, т.к. уровень его был на минимальной отметке. ТО 5000 обошлось в 4400 руб. Все работы делал у официального дилера. Дороговато конечно, но пока автомобиль на гарантии, приходится ездить к дилеру.

Пользуясь случаем, хочу поругать нашего Ивановского дилера «Альфа-моторс», т.к. когда мне делали ТО, отец привез обслуживать своего Ховера ТО 60000....

Хотелось бы дополнительно поделится опытом общения с дилерским центром Альтаир-Авто. После сервисного обслуживания "Мерсика", в принципе уже был готов к некоторым особенностям обслуживания авто в данном месте, но все равно несколько был удивлен.

При покупке авто в июле 2010 г. менеджеры настоятельно рекомендовали у них купить что-нибудь из акссесуаров. В частности комплект ветровиков у них стоил 3500 руб и т.д. В результате обзвонив ряд фирм во Владивостоке, купил комплект за 350 руб , что вызвало искреннее мое удивление разницой в цене!...

Форум где вы можете просмотреть открытые проблеммы всех марок авто из кореи

http://www.myssangyong.ru/forum/