Тойота Камри - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Всем привет. Наконец-то хватило времени и терпения слить с видеорегистратора накопившееся видео.

Итак:

1) Помните, я говорил про систему LDA - пищит, если перестраиваешься без поворотника (камера распознает разметку). Та самая бесполезная приблуда, что я отключил. Оказалось, у нее есть еще одна бесполезная составляющая, называется деликатное подруливание. Вычитал про нее в брошюре. Сначала даже не поверил, решил проверить, а она и правда есть. Почему не ощущал ее существования до (когда ездил с включенной), потому что, чтобы она деликатно подрулила, нужно руль фактически отпустить....

Тест основан на опыте эксплуатации Мазда 6, Мондео 5 и и Камри 8 в условиях Московского региона с января 2014 года по настоящее время, поэтому выражу сугубо своё личное мнение об этих машинах. К сожалению, формат D2 не даст выложить все фотоматериалы с аннотацией к каждой картинке, в связи с этим придётся укладываться в 20 фото и несколько видеороликов.

Для начала скину свои посты о вышеперечисленных седанах, прочитав которые можно будет проанализировать, почему именно эти семейные машины я выбрал для покупки в разные годы с момента их выхода на российский рынок....

Решил обновить комментарий , согласен с комментаторами ,что по факту ничего не рассказал . Не рассказал потому ,что владел мало , и после года с копейкой понял все плюсы и минусы данного автомобиля)

Ну начнем - прошу простить за ошибки ,

За все время владения , я потратил деньги на новое 18ое литьё, перед тонировки , накидки на сиденья , и лед лампы , недавно заехал на СТО проверить подвеску и другие моменты, и как сказал мне автомеханик , чё я зря время его трачу , с авто полный порядок и это друзья за год и четыре месяца владения....

Опять Тойота начала сыпаться, ломаться, разваливаться и что там еще... Хотя нет, начну не так.

Начала досаждать, мне Камри, при движении сигналом - красный треугольник и надписью на бортовом компьютере: «Hood open». То есть едешь, едешь, управляешь мечтой, а она бац тебе пиликнет, покажет треугольник, и дальше едет как ни в чем не бывало. По началу раз в неделю, было, потом каждый день, ну и дошло, что пока едешь десять минут, она зае..т своим пиликаньем. Мало того сигнализация начала по вечерам орать....

В принципе до 170 км/ч на хорошей ровной дороге держит до 3000 оборотов. Соответственно и расход около 10/11 литров.

Хотя следует учесть, что у всех кроме американцев спидометр врет на +10/15 км/ч.

Как уже заметили, в городе я овощу, а на трассе могу вжарить (если уместно это слово для кэмри с двигателем 2.5 :-) ).

П.с датчик давления горел, т.к заднее колесо стало чуть меньше 2х атмосфер. Я его уже сделал.

Проехал уже 1 т. км. на новом для меня масле(см. выше). Впечатления очень положительные, о динамике и звуке уже писал и накате тоже. Теперь о расходе, за всё время следил за ним, к 1 т. км. уровень ушел на 10 мм. Таким образом расход составил 350 гр. Немного меньше чем на 0-20, но и не на 80% как заявил производитель. Масло хорошее, графит реально снижает трение и шум, на ощупь к 300 км. стало как 30ка. Стало более текучее, видимо раскаталось. Всегда, когда льешь новое масло, первые дни немного тупит. Затем лучше и лучше....

Честно удобная штука разумеется пока батарейки не сели. По опыту их хватает лет на 6/7. Причем здесь в отличие от прошлых машин не нужно гадать, какое именно колесо подспустило. См видео.

Ещё таки ободрал диск при парковке. Низкий профиль - зло. Может, покрашу летом при перебортовке...

Оказывается уже проехал на ней 40 т. км., даже на 40й было 30 т. Уже пролетело 1,5 года. Выводы можно сделать. Самая безпроблемная машина из всех что были. И что интересно не надоедает и всё больше нравится. Кроме темы масел даже обсуждать нечего. Ездит и кроме расходников ничего не требует. На сервис ездил только 3 раза, замена масла в акпп, геометрия и замена стоек и втулок стабилизатора в передней подвеске..

За это время кроме масла были заменены диски передние с колодками, стойки и втулки передние и втулки задние....

Данному маслу присадка помогла, но в целом лучше оно не стало. К 4 т. км. появились признаки старения. Хуже накат, липкость, а не скольжение и конечно стало гуще. Хоть и пишут, что оно с ПАО, но всё же равенолу СФЕ уступает. Мотор этот убивает масло очень быстро. 4 л. мало для такого объема. Вот в мерсе 1,8 6,5 л., что лучше для мотора. Так что не всё новое хорошее. Это масло новейшее у валволайна, с последним допуском 229,71. С низкой зольностью и невысоким щелочным, на 5-6 т. пробега, как любой крекинг. НДЖН было лучше с более старой рецептурой....

Давно никуда не выбирались для смены обстановки. Последний трип, был по Хакасии в сентябре 2019, ощущения пути уже давно выветрились, и хотелось восполнить ту пустоту, которая нарастает, живя в городе. Посмотреть пустынных пейзажей, нашей лесостепи, прокатиться по сосновым борам, благо таких у нас много, да даже просто, прокатить по трассе и выпить чая из термоса.

Выбор пал на Томск, повод выбрали отметить китайский новый год, с 24 на 25 января.

В Томск уже ездил и не раз, дорога знакома, но ведь это приключение, поэтому м53 не подходит....