Hyundai Getz 2002, хэтчбек 3 дв., 1 поколение, TB (09.2002 - 09.2005) - технические характеристики и комплектации

Интерьер Getz выглядит бюджетно, в салоне используется жесткий пластик, но качество сборки на хорошем уровне. Передняя панель угловатая, очень лаконичная, с крупными элементами управления на центральной консоли. Комбинация приборов — с двумя большими аналоговыми шкалами и небольшим встроенным ЖК-дисплеем бортового компьютера. Одна из особенностей хэтчбека — высокое положение сидений, что улучшает обзорность. В трехдверной версии доступ к заднему ряду не совсем удобный из-за общей тесноты. Если говорить о комплектации, то в стандартное оснащение входили гидроусилитель руля, его регулировка по высоте, передние электрические стеклоподъемники, аудиосистема с радиоприемником и CD-плеером. В зависимости от версии можно было получить кондиционер, центральный замок, задние стеклоподъемники, подогрев зеркал, более продвинутую аудиосистему с шестью динамиками. В максимальном оснащении устанавливались противотуманные фары, литые диски. Можно было получить элементы внешнего обвеса под «спорт».

Линейка двигателей Hyundai Getz выпуска 2002-2005 состоит из нескольких бензиновых и одного дизельного мотора. Базовым был 1,1-литровый двигатель серии Эпсилон на 62 л.с. и 94 Нм крутящего момента, который мог похвастаться разве что экономичностью. Более предпочтительный вариант — 1,3-литровый двигатель Hyundai Alpha на 82 л.с. и 117 Нм — компромисс для города и трассы. Самый мощный бензиновый двигатель поколения Alpha II объемом 1,6 литра развивал 105 л.с. и 141 Нм, разгоняя автомобиль до 100 км/ч примерно за 11 секунд. Дизельный 1,5-литровый мотор от VM Motori выдавал 82 л.с. и 184 Нм и тоже считался экономичным, при этом вполне тяговитым, но имеет свои минусы: капризная система CRDi, три цилиндра (позднее был заменен на 4-цилиндровый). В зависимости от версии Getz комплектовался 5-ступенчатой «механикой» или 4-ступенчатым «автоматом». Средний расход топлива колеблется от 5,5 до 7,5 литров на 100 км в зависимости от модели.

Для «Гетца» разработчики использовали доработанную платформу от модели Atos, но Getz получился более просторным. Габариты его составляют 3810 мм в длину, 1665 мм в ширину, 1490 мм в высоту, колесная база — 2455 мм. По сравнению с конкурентами тех лет, например, Ford Fiesta (3920 мм) и Opel Corsa (3840 мм), Getz немного короче, но не уступает в практичности салона. Багажник имеет скромный объем 254 литра, за счет складывающихся задних сидений его можно увеличить до 977 литров. 

Системы безопасности включают зоны деформации кузова, фронтальные подушки в базовых версиях, боковые подушки в средних и топовых комплектациях, систему ABS. В сравнении с лучшими европейскими аналогами Hyundai Getz скромнее по общему уровню безопасности, тем не менее он получил четыре звезды из пяти возможных в краш-тесте Euro NCAP.

Впервые хэтчбек представили в сентябре 2001 года на Франкфуртском автосалоне. Производство стартовало в 2002 году, и уже через несколько месяцев продажи начались в Европе, Азии и Австралии, то есть автомобиль был по-настоящему глобальным. Даже после окончания выпуска в Корее, его продолжали собирать во многих странах. С этой моделью Hyundai успешно конкурировала с Ford Fiesta, Opel Corsa, Renault Clio и другими представителями класса B, предлагая весьма доступную альтернативу с хорошим оснащением. «Гетц» считается одним из бестселлеров компании. Из плюсов можно отметить доступные запчасти, экономичность, простоту обслуживания и хорошее для своего класса оснащение. Минусы: шумный салон и жесткие материалы отделки, нелучшая управляемость на высоких скоростях, слабый базовый мотор, подверженность коррозии.