Какой выбор нынче есть у жителя Страны восходящего солнца, который желает приобрести бюджетный автомобиль, но страсть как не хочет становиться владельцем кей-кара? Спойлер: выбор есть, и еще какой! Мы отобрали десять моделей среди актуальных.
Toyota Yaris
Цены: от 1 657 700 до 2 887 500 иен (от 817 812 до 1 424 523 рублей по курсу на момент подготовки материала)
В 2020 году компания представила четвертую генерацию Яриса, сделавшую качественный рывок вперед. Это первый автомобиль на компактном модульном шасси TNGA (GA-B) с расширенной колеей, пониженным центром тяжести, сниженной массой и увеличенной жесткостью кузова. Длина хэтчбека, по сути, не изменилась, но при этом он выглядит разлапистее, а его колесная база растянута с 2510 до 2550 мм. Отсюда классные пропорции, мускулистый и не устаревающий облик.
Начальному «литру» 1KR-FE (69 л.с., 92 Нм) отведен вариатор. Ступеньку выше занимает атмосферная «тройка» M15A-FKS объемом 1,5 литра (120 л.с., 145 Нм) с 6-ступенчатой механической КП и CVT. Такой Yaris при наличии CVT может быть и полноприводным! А еще есть гибрид — 1,5-литровый M15A-FXE (91 л.с., 120 Нм), 80-сильный электромотор, плюс опциональный моторчик на задней оси мощностью всего 5,3 л.с.
Toyota Sienta
Цены: от 2 077 900 до 3 322 000 иен (от 1 025 114 до 1 638 879 рублей)
У себя на родине миловидный компактвэн третьего поколения очень популярен. Лучший результат зафиксирован в 2023 году — продано 132 332 экземпляра.
Главная ценность Sienta — изумительная практичность вкупе со здоровой, истинно японской консервативностью. Перед нами наглядное пособие, как сделать автомобиль длиной 4260 мм и шириной 1695 мм максимально просторным. Почему, например, здесь скромные 15-дюймовые колеса с шинами 185/65R15? Для того, чтобы не раздувать арки и выгадать дополнительное пространство в трехрядном салоне. Пол ровный, увеличен диапазон перемещения второго ряда. Передняя панель — с полочками, физическими клавишами и интуитивно понятной эргономикой. Забота об инвалидах традиционно проявляется в специальной комплектации. У нее задняя пневмоподвеска с регулировкой высоты дорожного просвета и откидная рампа для заезда коляски.
При недавней смене генераций колесная база не изменилась (2750 мм), однако платформа здесь другая — на смену архитектуре B пришла TNGA (GA-B) со стойками МакФерсон спереди и торсионной балкой сзади. Базовая связка 1,5-литрового «атмосферника» M15A-FKS (120 л.с. и 145 Нм) и вариатора Direct Shift с первой механической передачей доступна с передним приводом. Альтернатива ей — гибридная система с M15A-FXE «один и пять» (91 л.с. и 120 Нм), 80-сильным электромотором и АКБ емкостью 6,5 А·ч. За доплату есть полный привод E-Four, реализованный отдельным трехсильным электромотором на задней оси.
Honda Fit
Цены: от 1 776 500 до 3 276 900 иен (от 876 420 до 1 616 630 рублей)
В начале этого года Honda рассекретила обновленный Fit. Давно пора — карьера четвертой итерации хэтчбека с однообъемными очертаниями началась в 2020 году, и модернизация не помешает, несмотря на стабильный спрос. Автомобиль предлагается в многочисленных версиях, включая «псевдопаркетную» Crosstar, но опциональный полный привод есть уже в базовой спецификации. Безнаддувная «четверка» объемом 1,5 литра (118 л.с., 142 Нм) работает в паре с вариатором.
Гибридный Fit оснащен атмосферным «один и пять» (106 л.с., 127 Нм) и 123-сильным электромотором. Двигатель внутреннего сгорания в основном трудится в режиме генератора и подключается к колесам лишь на высокой скорости, ассистируя электромотору.
Honda WR-V
Цены: от 2 149 400 до 2 580 600 иен (от 1 060 388 до 1 273 116 рублей)
WR-V первого поколения — это кросс-разновидность Fit/Jazz для развивающихся рынков. Во второй генерации, представленной в 2022 году, автомобиль обрел самостоятельность. Теперь это небольшой «паркетник» длиной 4060 мм и с 2485 мм между осями. Шасси простенькое, с полузависимой задней подвеской и барабанными тормозами сзади. Соответственно, полный привод не предусмотрен.
Единственный силовой агрегат — атмосферный 1,5-литровый двигатель (121 л.с., 145 Нм) и вариатор.
Nissan Note
Цены: от 2 328 700 до 3 108 600 иен (от 1 148 844 до 1 533 600 рублей)
Хэтчбек третьего поколения заступил на дежурство в конце 2020 года и обновился под занавес 2023-го. В Японии он пользуется хорошим спросом — ежегодный сбыт превышает стотысячную отметку. В гамме есть престижная версия Aura и «псевдопаркетник» Autech Crossover с увеличенным на 25 мм дорожным просветом.
Гибридная установка e-Power последовательного типа включает в себя бензиновую 1,2-литровую «тройку» HR12DE (82 л.с. и 103 Нм), которая играет роль генератора, и вращающий передние колеса электромотор на 116 л.с. У полноприводного Note Four на задней оси установлен отдельный мотор мощностью 68 л.с. Философия эргономики кардинально отличается от современной китайской концепции, где количество физических клавиш минимально, а приоритет отдается мониторам. В оснащение входит мультимедиа с навигацией и 9-дюймовым монитором.
Nissan Serena
Цены: от 2 785 200 до 4 998 400 иен (от 1 374 054 до 2 465 917 рублей)
Минивэн шестого поколения увидел свет в 2022 году и претерпел рестайлинг под конец 2025-го, заполучив переиначенный передок с V-образным рисунком радиаторной решеткой. Длина — до 4765 мм, колесная база — 2870 мм, ширина — до 1715 мм, высота — до 1895 мм.
В оформлении салона и модификациях Nissan проявляет завидную консервативность. Более того, он настолько традиционный, что на фоне прогрессивных китайских однообъемников выглядит почти откровением. Или глотком свежего воздуха — кому как больше нравится. Начальное исполнение довольствуется атмосферной «четверкой» MR20DD объемом 2,0 литра (150 л.с., 200 Нм) в паре с вариатором. За доплату полный привод с муфтой отбора тяги на заднюю ось (в этом случае задняя подвеска независимая). Продвинутый вэн комплектуется гибридной системой e-Power, которая объединяет 1,4-литровый ДВС-генератор HR14DDe (98 л.с., 123 Нм) и приводящий передние колеса 163-сильный электромотор. Полноприводный Nissan Serena e-4ORCE дополнен задним мотором на 82 л.с.
У каждого японского вэна немало классных «фишек», и Серена не исключение. Например, у нее отдельно поднимающееся стекло двери багажника, отлого установленный пульт управления под мультимедийным дисплеем, органайзер-трансформер в багажнике, возможность вертикально сложить сиденья третьего ряда параллельно боковинам.
Suzuki Swift
Цены: от 1 727 000 до 2 564 100 иен (от 852 000 до 1 264 976 рублей)
Признанный японский специалист по кей-карам предлагает широчайшую линейку этих «малышей» и не забывает про «нормальные» автомобили. Самый доступный среди них — хэтчбек Swift. Актуальный относится к четвертому поколению, которое приняло эстафету в 2023 году.
Пухлый дизайн делает «пятидверку» визуально более взрослой, хотя размеры плюс-минус как у предшественника. Длина — 3860 мм, колесная база — 2450 мм. Гамму открывает Swift с 1,2-литровой атмосферной «тройкой» Z12E (82 л.с. и 108 Нм), которая, кстати, не из примитивных — у нее фазовращатели и высокая степень сжатия 13,0:1. Агрегат сочетается с вариатором и безальтернативным передним приводом. На гибридном Swift этот ДВС дополнен 3,1-сильным стартер-генератором, аккумуляторной батареей на 3 А·ч и может сочетаться с 5-ступенчатой «механикой». Опциональный полный привод комбинируется с CVT.
Suzuki Solio
Цены: от 1 926 100 до 2 648 800 иен (от 950 224 до 1 306 762 рублей)
Четвертая итерация микровэна Solio вышла на рынок в конце 2020-го и обновилась в прошлом году. Стандартная модель осталась практически без изменений, за исключением новой радиаторной решетки. Более агрессивному Solio Bandit досталось сильнее — и «гриль», и передний бампер другие. Длина — 3810 мм, между осями 2480 мм.
Наиболее существенная ревизия коснулась двигателя. Место прежнего четырехцилиндрового K12C заняла безнаддувная «тройка» Z12E (82 л.с., 109 Нм) с CVT и 12-вольтовым стартер-генератором (3,1 л.с.). Опционально — полный привод. Пятиместный салон с расположенной по центру торпедо панелью приборов — это практичность в квадрате. В смысле в кубическом кузове. Сиденья второго ряда двигаются вперед-назад и имеют регулировку наклона спинок. Длина багажника при смене поколений выросла на 100 мм, в том числе благодаря более тонким спинкам кресел. Сдвижные задние двери можно оснастить электроприводами.
Daihatsu Rocky
Цены: от 1 761 100 до 2 481 600 иен (от 868 823 до 1 224 276 рублей)
С 1989 по 2002 год имя Rocky принадлежало небольшому рамному внедорожнику. В 2019-м название вернули из небытия, и его теперешний обладатель — небольшой кроссовер длиной 3995 мм. В его основу легла архитектура DNGA-A (Daihatsu New Global Architecture), разновидность тележки Toyota TNGA для самых компактных моделей.
Несмотря на умеренную стоимость, соответствующие размеры, простецкий салон и дискуссионную внешность, автомобильчик способен приятно удивить. В частности, вариативностью — он может быть как переднеприводным, так и со всеми ведущими колесами. В первом случае устанавливается 1,2-литровый «атмосферник» WA-VE (87 л.с., 113 Нм) или WA-VEX того же объема (82 л.с., 105 Нм) в тандеме со 106-сильным электромотором. Полноприводному кроссоверу выписан 1,0-литровый «живчик» 1KR-VET с турбонаддувом (98 л.с., 140 Нм).
Daihatsu Thor
Цены: от 1 742 400 до 2 318 800 иен (от 859 598 до 1 143 960 рублей)
Коробчонка, которую можно принять за кей-кар-переростка, выпускается — страшно сказать! — с 2016 года. Ее клон — Toyota Roomy. Почтенный возраст — не помеха разговорам об эстетике. В Thor все подчинено функциональности и практичности, а ключевая идея заключается в максимальном внутреннем пространстве при скромных внешних габаритах. Длина, к слову, составляет 3700 мм. Задний диван имеет продольную регулировку, позволяющую увеличить пространство для ног пассажиров или объем багажника, а количество разных полочек и ниш для мелочовки не поддается исчислению.
Оба 1,0-литровых трехцилиндровых мотора агрегатируются с вариатором. Атмосферный 1KR-FE (69 л.с., 92 Нм) также сочетается с полным приводом, а турбонаддувный 1KR-VET (98 л.с., 140 Нм) ставится только на переднеприводные Thor.
Что вы думаете про бюджетных «японцев»? Быть может, у вас есть опыт эксплуатации подобных машин? Делитесь своим мнением в комментариях!
