Разное

Даже за половину дебютного 2021 года Great Wall Poer по продажам занял шестое место среди пикапов российского рынка. А уж когда популярные бренды ушли, пикап Great Wall смело двинулся к лидерству. Четвертое место, второе, наконец, в 2024 году — первое. Он обошел даже конкурента от УАЗа, не говоря уже о китайских одноклассниках. Но у нас «китайцев» все-таки принято сравнивать с известными аналогами, что стали значительно дороже и почти исчезли из продажи. Насколько он хорош на фоне еще недавно востребованных «японцев»?

Рассказываем о наиболее интересных событиях в автопроме Поднебесной, коих вновь немало.

Японское автомобилестроение за свою долгую историю подарило нам немало по-настоящему выдающихся автомобилей. Но среди них находятся и такие, которые особенно выделяются на фоне остальных. Ко мне на тест как раз попал один из таких. Встречайте самый роскошный и самый консервативный автомобиль Японии — Toyota Century.

В конце II — начале III квартала 2025 года мы отметили тенденцию к сокращению доли АВТОВАЗа на российском рынке новых автомобилей. В условиях фактического равенства цен на Весту и бюджетные модели китайских конкурентов АВТОВАЗ оказался не в состоянии соперничать с марками из Китая ни качеством выпускаемой продукции, ни программами поддержки. Сокращение доли на падающем рынке вкупе с радикальным недовыполнением производственного плана — это самый настоящий сигнал SOS, который заставляет задуматься не только о перспективах ближайшей новинки — Азимута, но и о судьбе всего завода. Однако давайте посмотрим, в каком состоянии весь рынок, а не только АВТОВАЗ, вошел в 2026 год. Все ли «китайцы» чувствуют себя хорошо на фоне ослабления спроса?

В нынешние времена (да как и всегда) каждый из нас думает, где найти дополнительный источник доходов. Автор — не исключение. Супруга уже полтора десятка лет развивает собственную туристическую фирму (Псков, экскурсии и трансферы). Сейчас туризм — одна из немногих отраслей и профессиональных сфер в нашей стране, которая динамично развивается и выглядит перспективной. Имея права с категориями D и D1, задумался — а что, если купить небольшой автобус и на этом зарабатывать? Тогда бы мы смогли не отдавать задачи по перевозке групп нашим партнерам — индивидуальным предпринимателям, а зарабатывать эти деньги в семью. Начинаю просчитывать решение этой задачи.

Торговля маслами, на первый взгляд, не кажется той областью, в которой продавец должен обладать какими-то энциклопедическими знаниями. Но смотрю на своего знакомого в момент его работы и понимаю, что это мнение поверхностно. Помимо того что он приветлив и общителен, всегда готов просветить покупателя, какое масло подойдет его автомобилю. Да что там — прочитает мини-лекцию про классы качества, допуски, зольность и т. д. Настолько убедит своего клиента в собственной компетентности, что не оставит ему выбора — нужно брать, и именно здесь! При этом сам про себя говорит следующим образом: мол, я не типичный продавец — с кандидатской. Так нам такой и нужен. Чтобы рассказал о специфике работы, о доходах в этой сфере и, конечно, поделился взглядами на российский масляный рынок.

В своем исследовании TLC 200 по низу рынка мы пришли к выводу, что купить «двухсотку» за 2,5–3,0 миллиона, наверное, можно, однако нужно будет очень постараться. Вот и герой этого материала быстро понял, что, во-первых, таких средств недостаточно. А во-вторых, Land Cruiser в этом бюджете все очень умотанные. Немного добавил и взял Lexus LX570 2010 года в неплохом состоянии. Впрочем, место для приложения рук и денег все же нашлось. Да еще какое!

Geely Monjaro стремительно ворвался на российский рынок и сразу стал одним из самых востребованных кроссоверов из Китая. Но активный спрос — еще не гарантия беспроблемной эксплуатации. Разбираем ключевые слабые и сильные стороны модели и показываем шесть живых экземпляров б/у — чтобы наглядно понять, чего ждать от подержанного Monjaro и стоит ли он своих денег.

Когда речь заходит о сумасшедшем развитии автоиндустрии Поднебесной, обычно принято вспоминать самые крутые и престижные бренды типа Yangwang, Maextro и Nio. Они создают поразительные машины, спору нет. Но уровень прогресса можно оценить по гораздо более бюджетной и массовой технике. Поверьте, откровений здесь хватает!

При всем своем образе бескомпромиссного проходимца Land Rover Discovery вызывает противоречивые реакции потребителей. Достаточно крупный внедорожник, несущий все положенные атрибуты жанра, имеет репутацию нежного и даже «ломучего». Особенно если речь идет о машине с 3,0-литровым дизелем, у которого лопается коленвал. Но ряд поклонников Disco это не пугает. Они считают, что на фоне исключительных ходовых и потребительских качеств с этим можно мириться. Рассказываем историю двух Ленд Роверов, которые прошли через «капиталку» и продолжают радовать владельцев.