Шевроле Нива 1 поколение отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Они безконечны

Нет исправностей

Привода, гранаты менял каждый год

Небыло

Постоянно нужно что-то чинить

Не знаю

не было.

Ломалась реактивная тяга, стучал кардан

По мелочи

двигатель греется
ставьте доп вентилятор и всё будет хорошо

Двс

Вообще после покупки, проехал почти восемь тысяч км, единственное что было, полетел втягивающий на стартер.

При диагональном прохождении препятствий испортились привода

Ступичный подшипник подвел.

Часто сыпятся студийные подшипники

Поломка КПП на 200тыс

весь

Нету

Всё как у всех

Развалился напополам термостат, пластмассовый,- был заменён на металлический на пробеге 37 тыс. Км.

За многие годы использования не одна деталь не осталась без ремонта, но все доступно и есть в наличии

Ничего

Раздатка. Редуктор переднего моста. Но больше всего кузов.

Нет

-

1.Потек сальник коробки
2.Шуршало в коробке при отпускании
педали сцепления
3.троил мотор.
4.сплавился монтажный блок, из за печного предохранителя.

За 2 года эксплуатации пробег 60 т.км ,год выпуска автомобиля 2008 - затраты только на расходники. Машина очень надежная

Шаровые подшипники, дорогая болячка.

Рулевой наконечник

Карданный вал, мост, полуоси

Всего чуток по мелочам

Неисправности в основном только расходники. Всё всегда менялось на новые узлы проверенных производителей.

расширительный бочок потек при 65000 так же печку менял 63000

Серьезных поломок не было

Нет

Ступичные подшипники ходят 30 , 40 тысячь
.Помпа дольше всех ходит Лада ДЕТАЛЬ.
Передний мост отходил 201тысячу
На 175 тысячах кап.ремонт ГБЦ.
На 120 тысячах замена сцепления .
На 170 заменены саленблоки в тягах.
Рулевые тяги короткие отходили 150 тысяч.
На 204 тысячах автомобиль продал.
Амортизаторы повергли меня в шок ! Так и не менял их . Передние привода тоже не требовали замены , так и достались новому хозяину. Гур 16 лет отработал и достался в первозданном виде другому владельцу.

Не было

шрусы

Разные, в зависимости от эксплуатации.

Особых не было

болячки были,но не серьёзные.всё решалось быстро и без особых затрат.моей пенсии вполне хватало обслуживать авто.подтятуть бы движок к 120л.с. и евро 5, а замахнуться бы на нашего,понимаешь,Вильяма Шекспира, да поставить автомат, цены бы не было ему вообще!!!

Двигатель левого стеклоподъемника сломался почти сразу. Скорее заводской брак.
Вылетала 5 передача. Примерно на 50 000 пробега.

Не было

Основные ступечные подшибники

++

Много

Заменил 3 стартера, 3 помпы, 3 радиатора печки, 1 генератор, 3 термостата, 1 основной радиатор, рулевые тяги меняются раз в год!, оригинальные патрубки системы охлождения бегут через пол года после замены, установка модных силиконовых навсегда решила эту беду.

Авария

Неподводила