Хонда Стрим - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Подошло время замены передних тормозных дисков, подвернулись "незадорого" на AVITO диски BOSCH 0986479365 (2500р к-т), так же заказал в "АВТОДОКЕ" тормозные колодки Nisshinbo PF-8465 (2000р). Операция вроде бы не хитрая, однако есть некоторые нюансы. Первое с чем столкнулся это необходимо запастись ударно-поворотной отверткой, я об этом не знал, поэтому с первой попытки открутить стопорные винты под "крест" не получилось, пришлось снятое колесо ставить на место, и перенести затею на следующий день.

Зато вооружившись необходимым инструментом всё пошло гораздо веселее, винты сдёрнулись быстро, но пришлось повозиться с самими дисками, т.к. прикипели к ступице они здорово, выбивал их увесистым молотком довольно долго....

18.04.2016 Всем привет! Прошедшие выходные ознаменовались началом устранения неисправностей. Решил начать с замены передних ступичных подшипников. Фотографии не делал, т.к. в процессе ремонта возникали сложности и было не до этого. Заранее в магазине Авантаж на ул.Демакова были приобретены оригинальные подшипники. Кстати, запчасти покупаю в основном в этом магазине или в эксисте, заранее сравнивая цены. В Авантаже цены на распространённые товары поменьше, в эксисте выбор больше. Не сочтите за рекламу, просто делюсь опытом....

Всем привет, недавно обнаружил на защите масло, в результате осмотра выяснилось, что течь между двигателем и коробкой передач, естественно сразу подозрение пало на сальник коленвала задний (со стороны КП ), заказал сальник OEM 91214PLE003, к тому же заодно было решено менять масло в коробке Honda MTF 087989031 (2л), пришло время замены, в виду того, что снимается коробка так же решил заменить сцепление т.к пробег уже более 185000км. а состояние стоящего сцепления не знал. Долго изучал различные ресурсы по сцеплению, т.к. на мою машину в электронных каталогах только оригинал по сумасшедшим деньгам, выяснил, что на двигатель "D" серии подходят с других авто например с Civic 1,6, HR-V....

В феврале исполняется два года с момента владения. Решил дополнить отзыв))

Наконец то нашел ветровики (задача была не из легких) новые обошлись в 1640 рублей. Встали замечательно. Клеятся на скотч, но держатся замечательно!

Затонировал заднюю часть авто, так как в родном виде было светло, и салон просматривался. Родные стекла были затемнены примерно на 15% (не тонировка) , поверх наклеили 15% тонировку американку, в итоге стало 5%. Боялся что ночью при езде задом будет темно. Но в итоге все хорошо, Бывает конечно, но редко)) + еще камера заднего хода очень выручает))

Суппорта покрасил в красный, смотрится хорошо))

...

Что может быть приятнее замены двигателя своими руками :))))

Настало время ТО, заменены шаровые, сайлентблоки передней подвески, и рулевые наконечники. Все шло гладко пока я не добрался до наконечников (решил все таки заменить те что с рейкой шли на новые) тем более они были куплены заблаговременно и с марта ждали своего часа. Когда дело казалось бы было завершено, я закручиваю гайку на палец и тут на тебе, прокручивается, думаю бывает,подергал - вроде не болтается.Все собрал и в деревню, туда - назад почти 70 км по гравийке. На обратном пути почувствовал что звуков в подвеске стало больше чем было до ремонта....

Решил обслужить суппорта, т.к. никогда подобную операцию не проводил, но всё таки решился. За 2 года владения, менял колодки спереди с сзади, смазывал направляющие суппортов, но до обслуживания суппортов дело не доходило. Заранее были куплены 2 ремкомплекта передних суппортов FEBEST 0375FD1F - 556р за 1к-т (оригинал 01463S7AN00 дороже в 2 раза), хотя есть дешевле Frenkit 254066 – 250р 1к-т, отличие в отсутствии смазки в комплекте, по качеству примерно одинаковые.

В общем, в один из выходных начал с передних суппортов, в интернете много описаний и видео как это делается, поэтому решился…

В итоге оказалось, что на передних суппортах все пыльники (направляющих и поршня) были абсолютно целыми и живыми, были обслужены, смазаны смазкой шедшей в комплекте....

Всем привет. Как и обещал, отчитываюсь. На днях в частном автосервисе произведена регулировка зазоров клапанов. Предварительно был куплен ремкомплект прокладок KP KP01076 цена вопроса 1160р., к сведению заявлено что производитель Япония (компания Kokusan Parts Industry Co., Ltd основана в 1941 году), но на вид явно упаковано у нас (см.фото), напрягло то что во вложенном листке указан двигатель D15B, но сравнив с оригинальной прокладкой клапанной крышки 12341PLC000 отличий нет. Был куплен к-т свечей NGK ZFR6J-11 (5585) 4шт х 188 = 752р....

Купил головку 10 гранную.

Заменил сайлентблоки заднего поперечного рычага, 800 рублей работа + развал сделали наконец-то зада, а то уже резину подъело.

Обнаружили что лопнула подушка двигателя правая и разбились сайленты задних тяг. Заказал: подушка 700руб., сайленты 1000руб. за пару, еще от сервиса заказали 2 направляющих в левый суппорт, при замене колодок в прошлый раз плохо затянули и одна направляющая вылетела. Ремень ГРМ 1200руб, ролик 3500руб., пока в раздумьях менять или нет, но думаю поменяю, как положено в 100 тысяч пробега....

Сделал немного ходовку:

Передние колодки 1000р + замена 400р;

Рулевые наконечники за 2 шт 700р + замена 500р;

Пыльники редуктора за 2шт 1200р + замена 200р;

Сайлентблоки заднего поперечного рычага за 2 шт 500р, заменить не могут, нет спец ключа с 10 гранями;

Колодки задние 1200р, оказалось замены не требуют.

Стойки стабилизаторы за 2 шт 600р, замена не понадобилась.

Развал схождение, 600 рублей перед, зад еще не делали.

Масло Honda 0w20 1850 с фильтром вместе + замена 100р.

Ищу ключик с 10 гранями или головку, кто знает где взять пишите.