Land Rover - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Писать было особо некогда, т.к. лето и море занимали всё свободное время.

Будучи на отдыхе в одной из бухт Русского острова, практически отчалив домой, бахнула передняя пневма.

Я планировал ее превентивно поменять, но времени на это не было, решил отложить.

Ну и бабах:)

Правда, в машине я этого не услышал, но увидев глаза друзей, понял "что-то случилось".

Доковыляв за 3 часа до гаража на отбойниках, чувствуя каждую морщинку на асфальте и каждый камешек на грунтовке,

тут же заказал обе подушки. новые. оригинал

...

Многим владельцам Мам до боли знакома проблема коррозии левого заднего крыла по стыку с бампером, идущей от колесной арки.

Не миновала чаша сия и меня. При покупке машины очаги коррозии у арки левого заднего крыла явно просматривались... Несмотря на то, что сразу же после покупки проблемное место было зачищено, обработано кислотным грунтом и вновь окрашено, в апреле 2021 года краска вновь начала вздуваться.

Вскрытие показало, что виной всему конструктивный ляп в машине. Вернее, головотяпство англичан, помноженное на раздваайство наших ремонтников)....

Отдал машину на СТО на замену шаровых и сайлентблоков в передних косых рычагах, так же заменили левую рулевую тягу и сделали сход-развал на стенде. Задние развальные болты закисли, пришлось один болт срезать и заменить, остальные отмачивали WD-40 и грели чтобы их расшевелить. За всю работу отдал почти 9тыс.рублей, болт развальный еще 1тыс.рублей. За то теперь подвеска вся в норме и машина четко едет прямо, когда руль отпускаешь, никуда ее не тянет на ровной дороге.

Осталось заменить масла. На СТО за замену масла в двигателе запросили 12тыс (работа, фильтр+масло), а АКПП около 20тыс....

Первый звоночек или производитель перемудрил в погоне за экологией!?

Еще можно было назвать дополнение так: «не говори гоп, пока не перепрыгнешь», «не плюй в колодец…» или что-то подобное.

Итак, решили мы как-то с моим знакомым в 2018-м году обновить свои колеса и взяли по Range Rover каждый: я взял Vogue SE, он Sport (не помню комплектацию). Позже в 2020-м (на сдачу) добрали Evoque в R-DYNAMIC для «лапочки дочки» — Вожик аленькАй))).

Я свои (Vogue SE и Evoque) взял с довеском в виде сервисного пакета, друг с довеском в виде автокредита)))....

Съездил на диагностику подвески после покатушек на Алтай. Приговорили задние рычаги, задние стойки стабилизатора, сайлентблоки передних косых рычагов и левую рулевую тягу, еще сказали задние амортизаторы потеют.

С момента покупки я в подвеску на этом авто не лазил, заказал все в Экзисте кроме амортизаторов, в дополнение к сайлентблокам передних рычагов еще шаровые передние заказал. Все детали от BritPart и Delfi, оригинал все-таки кусается по цене.

Задние яйца и рычаги заменил сам, пришлось помучаться с резьбами, видимо их ни разу до меня еще не меняли....

Собрались, значит, с семьёй в Новосибирск на пару-тройку дней. На Ровике.

И тут буквально за день до поездки при отклонении руля на небольшой угол на него стала приходить дикая вибрация. Несистемно. Потом она постепенно затухала. Явление стремительно прогрессировало, и вот уже при повороте руля и плавном нажатии на акселератор слышны характерные щелкающе-стучащие ритмичные постукивания). Приплыл шрус... Но какой? Правый, левый, внутренний либо внешний? 😲

Подключение микрофонов приговорило внешний(слава Богу, они есть в наличии практически всегда) правый шарнир....

Здесь как с кроликами, которые не только 2 кило диетического мяса...

Так вот, "рыжики" - это не только вкусные грибы и деревня под Питером (у меня там друзья живут), но и процесс коррозии на кузове автомобиля и, как показали мои изыскания, Land Rover производить эти самые "рыжики" умеет, любит и практикует)

Как бы, я изначально не питал иллюзий о состоянии кузова десятилетнего автомобиля, который всю свою жизни провел в Москве и около нее, а авто после московских химических ванн - тихий ужас, точнее ржавый, без исключений....

Коробка ZF 8HP - крепкая, надежная, шустрая и экономичная, но даже она требует к себе внимание периодически. После изучения сервисной документации, доставшейся мне с автомобилем, стало известно: ATF меняли около 100 тысяч км назад и давно пара данную процедуру повторить. Наученный опытом с F30, имевшей подобную АКПП, менять решил в два этапа: сначала просто слил залил, затем уже меняем вместе с поддоном.

Вооружившись белыми канистрами с новой "жижей" ZF Lifeguard Flud и грязным ведром для "отработки" указанный подвиг я успешно свершил....

Заменил клавиатуру и ноута и напишу, пожалуй, пару слов. Теперь ошибок и опечаток должно быть меньше)

Итак, собственно по этой причине я не люблю иметь старый автомобиль, пусть даже такой хороший как 322-ой: в силу возраста внимание приходится уделять не только технической части, но и деталям интерьера и экстерьера. С другой стороны, можно забить и автомобиль постепенно превратится в то состояние, в которое у нас принято: уезженный хлам.

Очень нравятся мне черный глянцевые вставки в салоне, в отличие от псевдодеревянных, но дефекты на них проявляются крайне заметно....

Приветствую!

С момента предыдущего дополнения прошло около месяца, и вот что за это время произошло. И так, погнали!!!

***

Ремонт радиатора кондиционера.

Однажды, в тёплый и солнечный выходной день (а их этой весной было не так и много) поехали мы к родителям супруги, расстояние примерно 140 км по Московскому тракту. Приехали, выхожу из машины - из под капота слышен звук, что-то шипит.))) Ну вот тебе и на)))

Открыл капот, ничего не могу понять, стал светить фонариком - вот и причина, камень попал в щель чуть выше номера и пробил радиатор кондиционера....